Pikkubemari vs. perhe-Ford radalla?

etuveto on parempi kuin vastaava takaveto.

Oletko ajanut Focus RS:ää? Itse olen testannut 135i, Focus ST ja Focus RS mallit. Jos itse ei autoa tarvitsisi maksaa, niin 135i olisi helppo valinta, on se niin paljon hiljaisempi ja käytännöllisempi, ja voimaa silti enemmän lähes kaikilla kierroksilla. Jos pitäisi itse maksaa, niin varmaan sitten pitäisi tyytyä ST malliin, mikä on kylläkin hyvä peli.
Radalla RS on varmasti kova peli, henkii urheilullisuutta, mutta ehkä liikaakin normaali käyttöön, ja hatunnosto sille joka sillä ajaa 500km työmatkan putkeen ilman korvatulppia. Voi olla että muisti pätkii, mutta mielikuva jäi, että ST olisi hiljaisempi. Riippumatta siitä, paljonko on kehuttu etupäätä, niin kyllä ykkösellä ja kakkosella kaasu pohjassa kiihdytettäessä rimpuilu ohjauksen suhteen ja siten tahaton pujottelu on ihan älytöntä. (no kiitos tietysti suurille tehoille, mutta myös vetotavalle)
Nopea. Kyllä
Hiljainen. Ei todellakaan
Kestävä. Toivottavasti, ford ei ole tämän suhteen kauhean hyvässä maineessa, mutta oikeastihan uusi on aina hyvä ja toimiva, joten mikä ettei uskaltaisi hankkia.
Toimiva jokapäiväiseen ajoon? Ottaisin RSää mieluummin ST mallin päivittäiseen ajoon, on se sen verran mukavampi, sisältäen kuitenkin riittävästi urheilullisuutta.

Että 135i vs RS asettelussa RS saattaa ollakin mutkaradalla nopeampi, mutta siinäpä ne ominaisuudet missä voittaa olikin esitelty.

Sinällään noista Nurburgin videoista ei kannata mistään autosta hirveästi mitään päätellä, siellä moni vetää varovaisesti, ja syystäkin. Useissa videoissa perus autotkin vetävät moottoripyöristä ohi. Ratahan on "nähtävyys", ja siellä käydään, oli rata-ajoon tuntumaa tai ei, ja jos tuolla ulos ajaa, on kalusto heti entinen.

ehkäpä joo kirjoitti:

Oletko ajanut Focus RS:ää? Itse olen testannut 135i, Focus ST ja Focus RS mallit. Jos itse ei autoa tarvitsisi maksaa, niin 135i olisi helppo valinta, on se niin paljon hiljaisempi ja käytännöllisempi, ja voimaa silti enemmän lähes kaikilla kierroksilla. Jos pitäisi itse maksaa, niin varmaan sitten pitäisi tyytyä ST malliin, mikä on kylläkin hyvä peli.
Radalla RS on varmasti kova peli, henkii urheilullisuutta, mutta ehkä liikaakin normaali käyttöön, ja hatunnosto sille joka sillä ajaa 500km työmatkan putkeen ilman korvatulppia. Voi olla että muisti pätkii, mutta mielikuva jäi, että ST olisi hiljaisempi. Riippumatta siitä, paljonko on kehuttu etupäätä, niin kyllä ykkösellä ja kakkosella kaasu pohjassa kiihdytettäessä rimpuilu ohjauksen suhteen ja siten tahaton pujottelu on ihan älytöntä. (no kiitos tietysti suurille tehoille, mutta myös vetotavalle)
Nopea. Kyllä
Hiljainen. Ei todellakaan
Kestävä. Toivottavasti, ford ei ole tämän suhteen kauhean hyvässä maineessa, mutta oikeastihan uusi on aina hyvä ja toimiva, joten mikä ettei uskaltaisi hankkia.
Toimiva jokapäiväiseen ajoon? Ottaisin RSää mieluummin ST mallin päivittäiseen ajoon, on se sen verran mukavampi, sisältäen kuitenkin riittävästi urheilullisuutta.

Että 135i vs RS asettelussa RS saattaa ollakin mutkaradalla nopeampi, mutta siinäpä ne ominaisuudet missä voittaa olikin esitelty.

Sinällään noista Nurburgin videoista ei kannata mistään autosta hirveästi mitään päätellä, siellä moni vetää varovaisesti, ja syystäkin. Useissa videoissa perus autotkin vetävät moottoripyöristä ohi. Ratahan on "nähtävyys", ja siellä käydään, oli rata-ajoon tuntumaa tai ei, ja jos tuolla ulos ajaa, on kalusto heti entinen.

että et ole RS Focusta ajanut, se ei todellakaan vetele kiihdytyksissä kuten ST. Itse voisin ajaa sillä 500 km suunta aivan helposti. Mielettömän hyvä alusta ja todella hyvät penkit (paremmat kuin BMW urheiluistuimet) takaavat jo sen että sen ratissa viihtyy. Mitä meluun tulee, niin se on aivan yhtä hiljainen kun muutkin vastaavan hintaiset eikä siinä todellakaan tarvitse mitään korvatulppia.

RS Focuksessa on tiettyä fiilistä mitä 135i Bemariin ei edes rahalla saa.

Ajetaanko siellä Nüburingillä myös Porcheilla tai Ferareilla?
Jalankulkioista ei liene haittaa...

...se on BMW ja alustatekniikka suoraan 80-luvulta.

Muuten, jos bemari häviää mutkissa noin paljon Focukselle ja 316 häviää myös suorilla, niin mites se voi olla nopeampi?

Kehuttiinhan Focusta TM:ssä, että sopii paremmin kurvailuun kuin moni urheiluauto. Käykääpä joskus kokeilemassa uutta Focusta: siinä on jumalainen alusta! Focus 1 RS:ää taas kehuttiin asvaltilla nopeammaksi kuin Evo Lancer.