Tilauksessa HB -malli em. koneella ja automaatilla. Koe-ajamaan pääsin kepppi -vaihteista, joten tuo automaatin mutkaton matkanteko jäi kokematta. Keppivaihteisena 1.6 jäi aika ohuen tuntuseksi alaväännöllä.
Onko kenelläkään kokemusta 1.6 DSG? Olisi kiva kuulla kokemuksia käytöstä, kulutuksesta ja vihjeitä ajamiseen kun on meinaan eka automaatti minulla.
Kilometrejä tulee vuodessa noin 55.000 joista vähintään 30.000 todellista maantieajoa. DSG kuulemma säästää hieman kaupunkiajossa, mutta maantiellä menee pari desiä enemmän satasella. Onko näin?
Elegance -malliin päädyin, koska katsoin että tuo hinta-ero ei ollut merkittävä ja maantiellä nuo ksenonit on varmaan omiaan.
Kommenttia peliin, kiitos!
Onko kenelläkään kokemusta 1.6 DSG? Olisi kiva kuulla kokemuksia käytöstä, kulutuksesta ja vihjeitä ajamiseen kun on meinaan eka automaatti minulla.
Kilometrejä tulee vuodessa noin 55.000 joista vähintään 30.000 todellista maantieajoa. DSG kuulemma säästää hieman kaupunkiajossa, mutta maantiellä menee pari desiä enemmän satasella. Onko näin?
Elegance -malliin päädyin, koska katsoin että tuo hinta-ero ei ollut merkittävä ja maantiellä nuo ksenonit on varmaan omiaan.
Kommenttia peliin, kiitos!
Vastaukset 8
Vanhimmat
kävi nimittäin päinvastoin ettei ollut keväällä uutta mallia manuaalina mutta 2.0tdi DSG oli .
Onneksi näinpäin koska en oikein pitänyt tomaatista mutta voi johtua myös omasta ajotyylistä kun
ajelen aika rauhalliseen tahtiin pintakaasulla niin dsg arpoo paljon numeroita käytettäväksi .
Se vaatii sellaista selkeämpää polkemista haluttuun nopeuteen ja sitten vaikka lukitsee siihen .
Mutta kyllä lähti valoista ja vauhdilla !
No mutta joka tapauksessa kertakaikkiaan hieno auto , paljon toimivia oivalluksia , näin pitää auto tehdä
ja se toimii myös täällä pohjan perukoilla.
Xsenonit erittäin hyvät , takaisin halogeeneihin en kuuna päivänä vaihtaisi .
Oho meni vähän kehumiseksi mutta näin se pojjaat ja tytöt on .
Odotappa ensimmäistä korjaamolaskua xenonien kanssa.
Ei ksenoneita korjailla tarvitse?
On tehty sitä varten että ksenonit säästyvät edes vähän. 86 € hinnalla saattovalot huomiovaloautomatiikka. Ei pahan hintainen.
MItä korjauksia niissä sitten on odotettavissa? Alkuperäisiä vastaavat xenon-polttimot saa reilusti alle satasella per puoli ja vaihdon pystyy tekemään itsekin, ei ole kovin vaativa työ. Xenonit kun normaalikäytössä kestää kuitenkin usemman vuoden, niin menee kustannuksiltaan aika samaan kuin halogeenit kun halogeeneihin todennäköisesti sinänsä halvempia polttimoita joutuu vaihtelemaan useammin.
kannattaa tehdä eli tuo huomiovaloautomatiikka tilaukseen mukaan .
Säästää xsenoneita jotka sisänsä kestävät paljon pidempään kuin halosengeenit joita esim.
edellisessä Peugeotissä paloi kolmen vuoden aikana repullinen .
3 vuotta ajelin edellisellä Xsenonein varustetulla ja mitään ei tarvinnut niiden kanssa tehdä. Uudessa tietysti myös xsenonit.
Vaihtele sinä vaan muutaman kuukauden välein niitä plttimoita ja ole hiljaa.
voi käyttää ilman automatiikkakin. Automatiikasta haittaa sateisella ja pilvisellä säällä myös hämärän rajalla vaihtaa valoja edestakaisin joka rasittaa ksenonien ja huomiovalojen polttimoita.
Peugeoteissa ylijännite särkenyt polttimoita,olisi tarvinnut lisävastuksen.