Katsastusasemat eivät tuota tarpeeksi. Joka päivä tuhannet autoilijat käyvät katsastuttamassa auton hintaan 40-100 euroa. Hinta mitä autojen tarkistuksiin käytetään on vuosittain on luokkaa
250000000 euroa. Mitä tuottoa ja lisäarvoa liikenneturvallisuuteen olemme sitten saaneet tähän asti maksetuilla katsastusmiljardeilla. Tutkimusten mukaan emme mitään. Monet kansainväliset tutkimukset osoittavat että katsastuksella ei ole merkittävää vaikuttavuutta liikenneturvallisuuteen. Katsastamattomat autot eivät näy onnettomuustilastoissa. Syy miksi katsastus ei vaikuta on se että ihmiset ymmärtävät itse jos auto ei ole ajokelpoinen.
Montako miljardia syydetään vielä rahaa hyödyttömään tyhjään vai joko ajetaan alas todistetusti turha autokatsastus.
nimi.nimi[]eduskunta.fi
250000000 euroa. Mitä tuottoa ja lisäarvoa liikenneturvallisuuteen olemme sitten saaneet tähän asti maksetuilla katsastusmiljardeilla. Tutkimusten mukaan emme mitään. Monet kansainväliset tutkimukset osoittavat että katsastuksella ei ole merkittävää vaikuttavuutta liikenneturvallisuuteen. Katsastamattomat autot eivät näy onnettomuustilastoissa. Syy miksi katsastus ei vaikuta on se että ihmiset ymmärtävät itse jos auto ei ole ajokelpoinen.
Montako miljardia syydetään vielä rahaa hyödyttömään tyhjään vai joko ajetaan alas todistetusti turha autokatsastus.
nimi.nimi[]eduskunta.fi
Vastaukset 25
Vanhimmat
Velipojalla oli kerran Moskvitsh Elite, semmonen vihiriä. Siinä oli mielettömän hyvä tuo tavaratilan verhous, eräs kaikkien aikojen parhaimmista. Mutta se möi sen...
moni auton omistaja ei ymmärrä että vika pitäisi korjata vaikka kädestä pitäen näytetään ja kerrotaan mitä voi sattua jos asialle ei tehdä mitään. Kysytään vaan, että seuraavaan katsastukseen kuntoon tai sitten toinen vahto, ettei kai se haittaa kun olen juuri myymässä autoa tai oikeastaan myin jo ..
Tämä katsastuksen tarpeellisuus keskustelu on aivan turhaa, keskustelun pitäsi olla ennemmin hinta puolella ja siitä miten hintaa voitaisiin laskea.
Tämän hetken hintataso on aivan liian korkea, tietysti osa konttoreista jossa käy vähemmän autoja se hinta on ihan ok kun kulut kuitenkin pyörii, mutta nämä isot asemat joissa 80- 250 autoa päivässä niin hinta voisi olla alempi. siellä sitä tulosta tehdään autolijoiden kustannuksella.
ja ainoa keino on auton omistajalla vaikuttaa hintoihin menemällä sinne missä halvin hinta vaikka se olisi 2 ekua. eli se kilpailu
"Lastsuper", kirjoittele seuraavalla selvinpäin eikä 06:10 kun olet tullut baarista monot vinossa ja kirjoittelet sekavia...
Sitä automaattisesti halvinta en äkkiseltään suosittele, vaan asia on ajateltava "eettisesti".
Sijoittajien omistaman katsastusketjun tehtävä ei suinkaan ole auton katsastaminen vaan maksimaalinen voiton tavoittelu. Samalla linjalla on aika moni muukin kasvoton suuryritys. Ei paperitehtaat tänä päivänä tuota paperia kuluttajien tarpeisiin, vaan rahaa siijoittajien taskuun. Ja jos rahaa ei tule tarpeeksi, pistetään lappu luukulle vaikka toiminta olisikin voitollista.
Itse suosin paikallisia pienyrittäjiä, oli kyse sitten akkukaupasta tai tai uudesta tietokoneesta. Nämä yrittäjät yrittävät hankkia elantonsa siitä toiminnasta mitä pyörittävät. Myös ihan oikea yksityinen katsastusasema löytyy seutukunnalta. Hinta pyörii samoissa kuin kaksi ulkomaille rahaa syytävää ketjua, mutta jääpähän rahat kotimaahan.
Mikä aloituksessa ei pidä paikkansa, tarkenna hieman.
Oikeasti lakeja on säädetty silmät ristissä itse keksittyihin satuhin uskoen.
Sairastut kohta vakavasti harhoisisi;D))
"vaikka kädestä pitäen näytetään ja kerrotaan mitä voi sattua jos"
No mitä rovas voi sattua?
Ei niin mitään. Vaikka kädestä pitäen näytetään ja kerrotaan mitä tutkimukset kertoo asiasta, silti elämän ehtoopuolella olevat seniilit jankkaavat sitä että autokatsastuskusetusta tarvitaan.
Miksi ihmiset sitten tuovat viallisia autoja katsastukseen ja maksavat jälkitarkastuksista, jos he itse tietävät auton olevan kunnossa?
Mihin perustuvat 24...30% hylkyprossat ?
Tietääkö rekkakuskikin jarrusovituksen olevan kunnossa ja tietääkö esim. bussikuski, että kaikki alustan nivelet sekä jarrut ovat moitteettomassa kunnossa?
Katsastuksen vaikutusprossat on ne jotka ratkaisee. Prosentti on nolla, et silleen.
Hylkyprossat on turhien hylkäysten määrä. Autojen hylkääminen ei paranna liikenneturvallisuutta niin kuin tyhmät kuvittelee. Autot ovat riittävässä kunnossa liikenneturvallisuutta ajatellen. Näin sanoo kaikki tutkimukset.
Onhan sillä ainakin se vaikutus että lompakko kevenee. Ja auto pysyy kunnossa kun se on pakko korjata. Näin sanoo itse tekemäni tutkimus, jonka virhemarginaali on nolla. Tutkimus on tehty Suomen tasavallan rajojen sisäpuolella selvinpäin.
Tarkoittaako mielisairas sepustuksesi sitä, että autoa ei tarvitse korjata koska ne ovat:
" Autot ovat riittävässä kunnossa liikenneturvallisuutta ajatellen...."
Vittu mitä sekoilua täällä on.
Osittain jarruttomat rekatkin ovat turvallisia?
Jepu jee.
Taisit hävitä argumentoinnin ?
On täysin päivänselvää että minulle et argumentoinnissa pärjää.
On kysymys tutkitusta todellisuudesta autokatsastuksen vaikuttavuudesta liikenneturvallisuuteen. Ei ole kysymys minkälainen on autojen kunto vaan kysymys on katsastuksen vaikuttavuudesta. Vaikuttavuutta ei ole nimeksikään. Tutkimusnumerot osoittavat että ihmiset itse pystyvät pitämään autot riittävässä kunnossa liikenneturvallisuutta ajatellen. Autokatsastusta ei tutkimusten mukaan voida perustella liikenneturvallisuudella. Kysymys on rahankeruusta vaikuttamattomasta tyhjästä.
Jos olet eri mieltä niin laita tutkimusnumeroita katsastuksen vaikuttavuudesta tulemaan. Jos luvut ovat järkevät, silloin katsastus on aivan ehdottomasti tarpeellista. Asioita ei voi määrätä pakolliseksi kuviteltujen satujen perusteella, perustelut pitää pystyä osoittamaan tutkimusnumeroin paikkansa pitäväksi.
Löytyykö tutkimusnumeroita järkevästä vaikuttavuudesta?
Tämän väittelyn sinä olet jo hävinnyt. On olemassa yksi vanha norjalainen tutkimus, jossa puhutaan NORJALAISEN katsastuksen vaikuttavuudesta liikenneturvallisuuteen ja todetaan sen olevan pieni.
Ja samassa todetaan, että tutkimustulosten soveltaminen SUOMEEN ei onnistu. Lue se Aken selvitys!!
Asia on aivan selvä.
Niin, löytyykö niitä tutkimuksia.
Miksi et itse tuo mitään julki?
Katsastuksen vaikutus ei ollut kokeessa pieni, se oli luokkaa nolla. Käytäntö voidaan tuoda Suomeen.
Kokeessa katsastetut 80000 autoa olivat yhtä paljon edustettuna onnettomuuksissa kuin katsastamattomat autot. Muutkin lukuista kansainväliset tutkimukset kertovat samaa. Hinta mikä maksetaan puskurin suojelusta katsastuksen avulla on liian korkea. Miljardeja maksava toimenpide ei voi olla vaikutukseltaan nollan luokkaa.
nimi.nimi[]eduskunta.fi
vuosikatsastusta ei tarvita. Ota vähemmän huikkaa.
Ei se katsastus turhaa ole, mut kieltämättä hinnat on kovat, ihan hävettää katsurina. Mut ei ne kaikki eurot mene ulkomaille. Kaikki Suomen katsastajat asuu kuitenkin Suomessa ja maksaa veroa ja kuluttavat suurimmaks osaksi tulonsa Suomessa. Täytyy kyl myöntää, et joku vetää välistä, mut sitä en osaa sanoa kuinka paljon!?!
Ja kuluista sen verran, et ei sitä rahaa kaikilla asemilla tule "ikkunoista ja ovista" tasaisena virtana (pääkaupunkiseutu erikseen), vaan välillä (useammin kuin kerran 2 viikossa) on päiviä jolloin ei käy kuin ehkä 4-6 autoa päivässä. Ei se ilmasta ole firmalle maksaa 3-4 hengen palkkoja lorvimisesta.
näinkin.
Samalla tavalla se pieni asema maksaa henkilöstökulut kuin isokin, määrä riippuu pääluvusta, ja samalla tavalla se pienen aseman suomalainen katsastusmies kuluttaa euronsa pääsääntöisesti täällä meillä. Erotuksena isoon ulkomaiseen ketjuun, pienen aseman yrittäjä kerää voitot omaan taskuunsa, jotka yleensä sijaitsevat aika lähellä sitä pientä katsastusasemaa. Ja käyttää sinne kertyneitä euroja mihin sitten parhaakseen näkee. Ostakoon vaikka ison ulkomaisen katsastusketjun osakkeita jos siltä tuntuu.
Tuosta työvoiman käytöstä työaikana vielä. Jokaisessa yrityksessä, jossa toimitaan lakien ja asetusten mukaan, pitää työntekijälle sitä palkkaa maksaa, kävi asiakkaita tai ei. Ja jos hiljaista aikaa jatkuu pidempään, sitten astuu uudet kuviot käyntiin ja jotain tapahtuu jossain vaiheessa. Vaihtuuko sitten markkinointistrategia vai aletaanko säästää, se on taas korkeamman käsissä.
Inoan mukaan q-katsastus tuottaa 19 euron katsastusmaksullaan 14%:n voittoa:
http://www.inoa.fi/Katsastuspalveluja/Q-Katsastus/JOENSUU/taloustiedot/1506051/
Hinnoissa on siis edelleen pudottamisen varaa. 15 euroa voisi olla lähellä todellisia kustannuksia.
Otapa huomioon, että 19 euroa on pelkkä mak, johon tulee lisäksi mahdolliset päästömittaukset. Lisäksi jälkinäytöistä tulee rahaa. Näiden lisäki on vielä raskaspuoli, jonka hinnat ovatkin sitten aivan muuta, niitähän ei näy edes netissä.
Liiketoiminnan ideahan on, että saadaan voittoa? Eikös niin? Eihän kukaan ilmaiseksi töitä tee. Tuskimpa itsekään perustaisit yrityksen, joka tekisi kokoajan persnettoa?
"Liiketoiminnan ideahan on, että saadaan voittoa? Eikös niin?"
Et nyt ilmeisesti täysin ymmärtänyt. Q-katsastus tekee 19 euron hintatasolla 14%:ia voittoa. Miten käännät tuon persnetoksi? Pankkitilillä rahooja makuuttamalla saa tällä hetkellä ilmeisesti 1,5%:n koron.
Laitoin tämän saman johonkin toiseenkin viestiketjuun. Q-katsastus on avannut myös Jyväskylään aseman. Hinta tosin melkein puolet kalliimpi kuin Joensuussa (bensa-auto, ei OBD), vaikka päästöt ainakin näin aluksi ilmaiset. Eikö se Joensuun hintataso kannatakkaan?!? Näin ainakin johtaja itse on sanonut, että Joensuussa kannattaa! Miks helvetissä ei sit vedä asiakkaita samalla hinnalla kuin Joensuussa???
Kyseessä on ns. "kermankuorintahinnoittelu", eli aluksi voidaan ottaa kovempi hinta, joka kuitenkin tässä tapauksessa on kilpailijoita edullisempi.
http://www.joensuu.fi/taloustieteet/markkinointi/kuluttajamarkkinointi/kul4main.htm
Yrittäjänä tietysti haluaa voittoa. Se on selvä se. Mistä muuten otetaan rahat työntekijöiden palkkaan ? Missä koulussa on opetettu ettei voittoa saa ottaa ? Ole tyytyväinen että työnantajasi tekee voittoa että saat kohtuullisen palkan. Jos ostan uuden kuorma auton, niin on se vaan uskottava että se kannattaisi jotta saan itselle ja työntekijälle palkan. Tilanne kaikille yrittäjille tuttu, eikö ? Oletko muuten nähnyt jonkun pistävän kolikoita raha automaattiin jos ei usko että se on tuottavaa ? Kysymys on se että kuin paljon voittoa katsastusyritys pitää tehdä. Itse uskon että 19 euron katsastus nousee kun lähiaikoina alalle tulee lisää yrittäjiä ja kaikien pitää elää alalla. Mene ja tiedä.
Ei firman voitosta niitä palkkoja makseta, vaan firman voitto on se minkä firma tuottaa. Myös yrittäjän oma palkka on maksettu firman normaaleissa menoissa. Palkkaa ei tosin kannata nostaaa kuin sen verran, että henkilökohtainen veroprosentti kaikkine eläkemaksuineen pysyttelee pääomaveroprosentin tietämissä.