Mazda 323 -92 1.6. 16v käyntiongelmaa ilmeni, niin että tyhjäkäynti on jossain 3000 hujakoilla ja lämmetessä tippuu tuonne 2000 tietämille. alkoi ihan yhtäkkiä pari viikkoa seistyä.
Putsailin ilmanputsarin ja irrotin ilmamäärämittarin mutta ei näkynyt ihmeempiä.
Puolivuotta sitte uusin päästömittaukseen katin ja lambdan, tulpat, virranjakajankannen, suodattimet.
Onnelmana on ollut myös että katti menee paskaks melkein vuosittain.
Löytyykö asiantuntija vihjeitä? (en noin vanhaa paskaa viitti viedä merkki- ym/korjaamolle)
Putsailin ilmanputsarin ja irrotin ilmamäärämittarin mutta ei näkynyt ihmeempiä.
Puolivuotta sitte uusin päästömittaukseen katin ja lambdan, tulpat, virranjakajankannen, suodattimet.
Onnelmana on ollut myös että katti menee paskaks melkein vuosittain.
Löytyykö asiantuntija vihjeitä? (en noin vanhaa paskaa viitti viedä merkki- ym/korjaamolle)
Vastaukset 4
Vanhimmat
kaasuläpän akseli pitäis putsata,millä ihmeellä sä sen katin rikki saat,ei se muuten hajoa kuin hakkaamalla,erittäin harvinaista jotta ajossa menis rikki
Jos meinaat että akseli "hidastaa" kaasuläpän kiinni menemistä niin ei ole vika siinä-> käsin vaikka kuinka vääntää ja remputtää kaasua niin ei auta.
Ei kattiin ole osunut mikään ja ajokin ollut normaalia, katsastuksessa vaan päästöt ei mene läpi ja kun pistää uuden katin niin jo on hyvät päästö arvot ( muistaakseni joku HC arvo on ollut liian suuri ja lambdakaan ei ole ollut arvoissaan)
Mites se tuo ilmamäärämittari vaikuttaa käyntiin ja päästöihin?
vaikuttas imuilma vuodolta,auto käyntiin ja suihkutteleen starttipilottia imupuolen letkuihin,imusarjaan,ja jos kierrokset nousee,niin vuotaa.ja varovasti sen pilotin kanssa,maalaisjärki päässä suihkutteleen..
Karsta kertyy imu venttiiliin varsinkin 1,3 koneen ongelma. Myös 1,6 joitain tullu vastaan. Päästöt kierroksilla ok mut tyhjökäynti hc korkea.