Asetuksen muutos olisi tarpeen

Lähivaloilla ajetaan asutuskeskuksien tuntumassa yleensä
tievalaistusalueilla nopeuksienkin olessa lähinnä taajama-
nopeuksia. Jos lähivalojen tehoja ylettömästi kasvatetaan,
niin vastaantulijan häikäistyminen myös kasvaa. Asutuskes-
kuksissa valaistus pitää pyrkiä aikaansaamaan kunnollisella
tievalaistuksella. Kolmekymmentä vuotta sitten kaupungissa
ajeltiin parkeilla ja hyvin nähtiin, kunnes tuli laki ajovalo-
käytöstä päivälläkin, tosin ei näkemisen takia, vaan näky-
misen takaia. Tuo näkyminen voitaisiin hoitaa paljon hau-
kutuilla sumuvaloilla. Näkyisivät tosi hyvin valoisaankin
aikaan ja säästyisivät varsinaiset ajovalot.

Kun ajetaan satasta valaisemattomilla tieosuuksilla, niin
lisäpitkät ovat tarpeen monessa autossa ja ne antavat lisä-
valoa tehokkaasti niiden puolikkaidenkin valaisualueelle.
Oikeastaan on mahdotonta suunnata lisäpitkiä niin, etteivät
näyttäisi myös lähivalojen alueelle.

Tarve riippuu tietenkin siitä, missä etupäässä ajelee ja
mihin aikaan. Esim. lauantai- tai sunnuntaiaamuna hirvi-
mettälle ajellessa ei muuta liikennettä juuri ole. Lisä-
pitkät antavat aikaa reakoida, kun peuroja tai hirviä on
tiellä tai tien sivussa. Maaseudulla on myös paljon koiran
ulkoiluttajia sekä aamuin että illoin. Hyvät kaukovalot
lisäävät turvallisuutta, jos joutuu ajeleen muuallakin kuin
kaupungissa.

Minä olen aivan samaa mieltä. Lähivaloihin pitäisi seuraavaksi jollakin konstilla saada lisää tehoa. Jos on nykyisenkaltaisetkin hyvät kaukovalot, niin se ero lähivalojen ja kaukovalojen välillä alkaa olla liian suuri - xenoneilla varmaan tuo ongelma korjaantuu, mutta arvokkaita ovat vielä...