olla parempi kun jätät ne valot laittamattta jos homma on noin hakusessa.
0Äänestä
fotoneja
Ei kannata vastata jos ei tiedä, siis toiselta kaukovalolta ja onko lamppu - runkoinen /tarviiko vetää molemmat piuhat / vai katkaisimelta kestääkö sulake...
0Äänestä
......
fotoneja kirjoitti:
Ei kannata vastata jos ei tiedä, siis toiselta kaukovalolta ja onko lamppu - runkoinen /tarviiko vetää molemmat piuhat / vai katkaisimelta kestääkö sulake...
kannata tehdä jos ei osaa.
0Äänestä
Fotoneja
...... kirjoitti:
kannata tehdä jos ei osaa.
Mitään ees opetella....
0Äänestä
DI
Et taija autoista mitään ymmärtää, mut jotain pitää sanoo. (Kuka kertoi sulle ton tuloksen)..
1Äänestä
- vag -
Sieltähän se herätevirta yleensä otetaan, kaukovalojen johtimesta. Rele tarvii virtaa niin vähän, ettei se ainakaan tuossa mulla vag:ssa näytä sotkevan mitään, vaikka kyllä siinäkin noita sähköleluja on liiankin kanssa...
Tuon kytkennän tekeminen kun ei onnistu noilta viisastelijoilta. Mutta asiaan. Kun Sinulla on japanilainen auto, niin siinä on todennäköisesti ns. käänteinen kytkentä, eli ohjauskytkimet ovat miinuspuolella.
Varminta on, oli järjestelmä mikä tahansa, kun kytket jomman kumman kaukovalon rinnan releen kelan kanssa. Eli kelan molemmista päistä piuha pitkävalolampun molempiin nastaoihin tai kannalle meneviin johtoihin. Jos ohjausrele on metallikuorinen, niin varmista, ettei kelan toinen pää ole releen kuoressa. Jos on, niin eristä releen kuori auton rungosta.
Muista asentaa sulake akun ja releen päävirtapiirin väliin. Herätevirtapiiri ei tarvitse erikseen sulaketta.
0Äänestä
Fotoneja
Kauvan se vei tällä palstalla, mutta näin se on toiminnu. Testimielessä...
0Äänestä
Anonyymi
mikä vitun releen KELA ??
0Äänestä
Anonyymi00019
Anonyymi kirjoitti:
mikä vitun releen KELA ??
Spede
0Äänestä
fotoneja
No, tietääköhän kukaan automies miten tällaiseen sytteemiin kytketään merkkivalollinen virtakytkin... Eart, load ja supply. Tässä uusi pähkinä....
Mutta sähkömietet varmasti tietävät, jopa minäkin. Mutta mutta en voi vastata, kun on tuo pähkinäallergia.
0Äänestä
elegric
tapina1 kirjoitti:
Mutta sähkömietet varmasti tietävät, jopa minäkin. Mutta mutta en voi vastata, kun on tuo pähkinäallergia.
Vai mieTet. Muitakin allergioita..
0Äänestä
pekka2
Mazda 6.sen heräte otetaan miinuspuolelta eli ns.maaohjaus. itse rosvosin vänkärinpuolelta johtonipusta, kannattaa mitata/ katsoa koetinkynällä mitkä johdot ne on, ja sulake laittaa akun läheisyyteen, itsellä sulake n 15cm päässä akusta.
0Äänestä
Hudas sytytys
Sinulta meni 5 vuotta tuohon vastaukseesi, mutta parempi silloin kuin ei milloinkaan.
0Äänestä
Anonyymi
Hudas sytytys kirjoitti:
Sinulta meni 5 vuotta tuohon vastaukseesi, mutta parempi silloin kuin ei milloinkaan.
Tuo Valostoren ohje ei toimi Mazdassa: "Miinusohjatussa" autossa lisävalojen johdot asennetaan siten, että johtosarjan plus-johto kytketään akkuun tai vapaaseen virtalähtöön, ja herätejohto voidaan kytkeä samaan liittimeen. Johtosarjan miinus-(maa-) johto taas kytketään ryöstöliitännällä auton alkuperäisten pitkien valojen miinus-johtoon. "
Herätejohtoa ei voi Mazda6:ssa kytkeä suoraan plussaan koska plussa-puolella on myös ohjausta vaikka varsinainen pitkien kytkin on miinuspuolella. Kutosessa lisäpitkä alkaa vilkkumaan ja palamaan väärissä tilanteissa jos noudattaa Valostoren ohjeita miinusohjatuille.
Ainoa toimiva tapa Mazda6 tapauksessa on kytkeä molemmat herätejohdot vakiopolttimelle meneviin johtoihin.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo Valostoren ohje ei toimi Mazdassa: "Miinusohjatussa" autossa lisävalojen johdot asennetaan siten, että johtosarjan plus-johto kytketään akkuun tai vapaaseen virtalähtöön, ja herätejohto voidaan kytkeä samaan liittimeen. Johtosarjan miinus-(maa-) johto taas kytketään ryöstöliitännällä auton alkuperäisten pitkien valojen miinus-johtoon. "
Herätejohtoa ei voi Mazda6:ssa kytkeä suoraan plussaan koska plussa-puolella on myös ohjausta vaikka varsinainen pitkien kytkin on miinuspuolella. Kutosessa lisäpitkä alkaa vilkkumaan ja palamaan väärissä tilanteissa jos noudattaa Valostoren ohjeita miinusohjatuille.
Ainoa toimiva tapa Mazda6 tapauksessa on kytkeä molemmat herätejohdot vakiopolttimelle meneviin johtoihin.
Kyllä, eli releen miinus polttimon omaan miinukseen. Ei akun miinukseen heräte polttimon plussaan.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä, eli releen miinus polttimon omaan miinukseen. Ei akun miinukseen heräte polttimon plussaan.
Tälläkö tekniikalla pitäisi toimia vuoden 2009 Mazda 6?
0Äänestä
Anonyymi00006
Siinä on toimiva vinkki:
Näin sain toimimaan omani:
ryöstät auton omilta pitkiltä sekä että -
auton pitkiltä - releen 85
auton pitkiltä releen 86
releen 87 lisävalon
akulta releen 30
lisävalon - maihin
2Äänestä
Anonyymi00007
Kiitos 13 vuotta odotin sinua sähkön lähettilästä ja nyt saa vihdoin autoni jälleen liikenteeseen kun saan kytkennät tehtyä.
0Äänestä
Anonyymi00020
Joo, jos sais vielä varmistuksen, että mihin väliin katkasija? Lisävalon ja akun väliseen miinusjohtoon?
0Äänestä
Anonyymi00021
Ja seuraavaksi: mihin se merkkivalo? Voiko sen kytkeä sisävaloon? Siinähän olisi joutilas lamppu jo valmiina. Johdon kytkentä vain pitäisi keksiä, mutta ehkä joku vielä jeesaisi..?
0Äänestä
Anonyymi00022
Anonyymi00021 kirjoitti:
Ja seuraavaksi: mihin se merkkivalo? Voiko sen kytkeä sisävaloon? Siinähän olisi joutilas lamppu jo valmiina. Johdon kytkentä vain pitäisi keksiä, mutta ehkä joku vielä jeesaisi..?
Joo, miten kytkeä katkaisin, että merkkivalo kans pelittää?
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
olla parempi kun jätät ne valot laittamattta jos homma on noin hakusessa.
Ei kannata vastata jos ei tiedä, siis toiselta kaukovalolta ja onko lamppu - runkoinen /tarviiko vetää molemmat piuhat / vai katkaisimelta kestääkö sulake...
kannata tehdä jos ei osaa.
Mitään ees opetella....
Et taija autoista mitään ymmärtää, mut jotain pitää sanoo. (Kuka kertoi sulle ton tuloksen)..
Sieltähän se herätevirta yleensä otetaan, kaukovalojen johtimesta. Rele tarvii virtaa niin vähän, ettei se ainakaan tuossa mulla vag:ssa näytä sotkevan mitään, vaikka kyllä siinäkin noita sähköleluja on liiankin kanssa...
Tuon kytkennän tekeminen kun ei onnistu noilta viisastelijoilta.
Mutta asiaan. Kun Sinulla on japanilainen auto, niin siinä on
todennäköisesti ns. käänteinen kytkentä, eli ohjauskytkimet
ovat miinuspuolella.
Varminta on, oli järjestelmä mikä tahansa, kun kytket jomman
kumman kaukovalon rinnan releen kelan kanssa. Eli kelan molemmista
päistä piuha pitkävalolampun molempiin nastaoihin tai kannalle meneviin
johtoihin. Jos ohjausrele on metallikuorinen, niin varmista, ettei kelan
toinen pää ole releen kuoressa. Jos on, niin eristä releen kuori auton
rungosta.
Muista asentaa sulake akun ja releen päävirtapiirin väliin. Herätevirtapiiri
ei tarvitse erikseen sulaketta.
Kauvan se vei tällä palstalla, mutta näin se on toiminnu.
Testimielessä...
mikä vitun releen KELA ??
Spede
No, tietääköhän kukaan automies miten tällaiseen sytteemiin kytketään merkkivalollinen virtakytkin... Eart, load ja supply. Tässä uusi pähkinä....
Mutta sähkömietet varmasti tietävät, jopa minäkin.
Mutta mutta en voi vastata, kun on tuo pähkinäallergia.
Vai mieTet. Muitakin allergioita..
Mazda 6.sen heräte otetaan miinuspuolelta eli ns.maaohjaus. itse rosvosin vänkärinpuolelta johtonipusta, kannattaa mitata/ katsoa koetinkynällä mitkä johdot ne on, ja sulake laittaa akun läheisyyteen, itsellä sulake n 15cm päässä akusta.
Sinulta meni 5 vuotta tuohon vastaukseesi, mutta parempi silloin kuin ei milloinkaan.
https://www.valostore.fi/lisavalot_asennus_ohje/
Tässä
Tuo Valostoren ohje ei toimi Mazdassa:
"Miinusohjatussa" autossa lisävalojen johdot asennetaan siten, että johtosarjan plus-johto kytketään akkuun tai vapaaseen virtalähtöön, ja herätejohto voidaan kytkeä samaan liittimeen. Johtosarjan miinus-(maa-) johto taas kytketään ryöstöliitännällä auton alkuperäisten pitkien valojen miinus-johtoon. "
Herätejohtoa ei voi Mazda6:ssa kytkeä suoraan plussaan koska plussa-puolella on myös ohjausta vaikka varsinainen pitkien kytkin on miinuspuolella. Kutosessa lisäpitkä alkaa vilkkumaan ja palamaan väärissä tilanteissa jos noudattaa Valostoren ohjeita miinusohjatuille.
Ainoa toimiva tapa Mazda6 tapauksessa on kytkeä molemmat herätejohdot vakiopolttimelle meneviin johtoihin.
Kyllä, eli releen miinus polttimon omaan miinukseen. Ei akun miinukseen heräte polttimon plussaan.
Tälläkö tekniikalla pitäisi toimia vuoden 2009 Mazda 6?
Siinä on toimiva vinkki:
Näin sain toimimaan omani:
ryöstät auton omilta pitkiltä sekä että -
auton pitkiltä - releen 85
auton pitkiltä releen 86
releen 87 lisävalon
akulta releen 30
lisävalon - maihin
Kiitos 13 vuotta odotin sinua sähkön lähettilästä ja nyt saa vihdoin autoni jälleen liikenteeseen kun saan kytkennät tehtyä.
Joo, jos sais vielä varmistuksen, että mihin väliin katkasija? Lisävalon ja akun väliseen miinusjohtoon?
Ja seuraavaksi: mihin se merkkivalo? Voiko sen kytkeä sisävaloon? Siinähän olisi joutilas lamppu jo valmiina. Johdon kytkentä vain pitäisi keksiä, mutta ehkä joku vielä jeesaisi..?
Joo, miten kytkeä katkaisin, että merkkivalo kans pelittää?