V-P SP 290 HUOLTO

Volvon korjaamokäsikirjoja saa ainakin Volvo Jälleenmyyjiltä, jos ovat ystävällisiä. Itsellä sama kirja "hankinnan" alla, ja kun saan sen, niin skannaan sen ja pistän nettiin mun kotisivulle.

Purku on aika perushommaa, itse purin juuri oman 290SP:ni, maalasin, vaihdoin suurimman osan tiivisteistä, ja kasasin. Purkamisessa meni rehellisesti sanoen pidemmän aikaa kun kasaamisessa.

Öljyt vaihdetaan yleensä 2-3v välein, eli samalla välillä kun kumipalje.

Palkeesta senverran, että kerran bilteman sinkin ja palkeen ostaneena 100B vetolaitteeseen en voi kun tyrmätä idean. Joo, kestihän sinkki kauan, kun en älynnyt sillon vielä katella että mitens se kuluu, mutta vetolaitteen alumiiniosat ei sit oikeen kestäny. Palje tietenkin meni parissa vuodessa siihen kuntoon, että alkoi vuotamaan vekeistään, ja siitä vetonivel romuksi (900mk käytetty, 2000mk uusi).

Ja ei se paljekumi nyt koko maailmaa maksa, vetolaitteen huoltosarja 290 vetariin maksaa 90€, ja siinä on molemmat sinkkianodit, kumipalje, holkit vetolaitteen haarukan ja kilven välisille tapeille, hyvät ohjeet, ruuvia ja muutama sokka.

Vetolaite kannattaa maalata esim. pohjamaaliksi Hempel's Light Primer 2-3kerr., sit pintaan Hempel's Alu-safe, tai Mille spray, mutta EI MISSÄÄN NIMESSÄ metallipohjaisia myrkkymaaleja kuten Hard Racing, sillon vetolaite syöpyy kun piraijan syömänä.

Itse olen tällaista "harrastanut" vetolaitemaalausrintamalla: 150karkeisella paperilla hionta, 3x Light primer, 2-3x Hempel's Polybest / Teknodur 190, 2x Hempel's Mille clear Tin Free (ei myydä enää).

Tässä mun kotisivu, täältä voit kattella mm. VP korjaamokäsikirjoja ja kuvia mun projekteista.

http://personal.inet.fi/atk/fredrik.rantala/