Uusi Yamaha VMax SHO
ya-man
121176
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kuinkahan paljon vähemmän kuluttaa tommonen nykyaikainen moottori suhteessa mun 90 luvun alun 200 heppaseen nähden?
Muutama päivä sitten julkaistiin "ahvenkalastussarja", siis 200, 225 ja 250hv koneet "sisävesille". Meikäläisittäin mielenkiintoiset merikoneet julkaistiin muutama päivä myöhemmin: 225, 250 ja 300hv.
Kaikki yllämainitut perustuvat 4.2L V6 DOHC koneeseen. 20" rikillä 230kg, eli 300nen on 120kg kevyempi kuin korvattava V8-300. Sinällään mitään täysin mullistavaa ei näissä ole vaan paino on jopa alhaisempi kuin 2t koneissa ja kiihtyvyys on 2t tasolla. 4t koneethan yleensä ovat laiskoja plaaniin. Monissa veneissä kantavuus on ratkaiseva tekijä ja nyt kun 300hv painaa (melkein) saman kuin 150hv voi jupit ostaa kalliimpia koneita tai useampia perälautaan :)
Hyvä kun koneet kevenee niin ei tarvitse raahata niin paljon romua mukanaan!
Niissä on, mutta ohuemmat kuoret, joka merkitsee sitä, etteivät kauan kestä. Se on aivan varma. Näkeehän sen muistakin vehkeistä.
Saatat olla oikeassa ettei tule kestämään mutta itse olen toista mieltä. En usko että 300hv 4t koneen on kestävä vasta 365kg painoisena. Tietysti uusi ominaisuus, kuten keveys (kestävyys ennallaan), tuntuu hinnassa mutta sekin laskee kilpailun myötä. Onhan moni muukin ehdottomana pidetty raja rikottu ennenkin, jopa perämoottoreissa.
350 SCi painaa 300kg.
2010 F300 SHO 4.2 painaa 257kg. On muuten vapaasti hengittävä eikä ole kiinassa tehty. Saadaan varmasti pian nähdä miten pärjää testeissä veradoa vastaan. Kiinan murkulat ovat olleet aika huonoja mutta amerikassa vielä valmistettavat ovat kai ihan ok, tosi ovat ns kilpakoneita eikä niitä saa ostaa missään normikäyttöön.
ne jenkeissä tehdään nuo isot, Optimax 300 xs painaa 229 kg ja pesee mennen tullen jampin
ja lentää rantalepikkoon.... taas kyseessä kisakone jolla ajetaan päivä ja tehdään ns pieni välihuolto viikolla
300sx ei ole mikään korkee viritteinen kisakone, vaikka se onkin racing pajan tekemä kone. Siihen saa takuun ihan normaalisti. Noitahan käytetään jenkeissa offi kalaveneissäkin ja myös uistellessa. 2.5 efi ss on se kiree kisakone 280hp/170kg 8000 rajotin...drag käytössä kierrättävät yli 10000 rpm ja f1 koneiden pitäs peristua tuohon 2.5 efi:n. Tuohonkin koneeseen sai 1 vuoden takuun, ei vaan tuoda enää eurooppaan "ikävä kyllä" on jaloin kone mitä on koskaan tehty...
asiaa puhut ja f1-koneissa taitaa tehoja rapiat 400
Yamahakaan,jos haluaisivat tostakin v-max:sista otettaisiin helposti 800hevosta,Moottori pyörissähän liikutaan 200hevosen litra tehoissa!!!!
hienoa työtä taas Japanissa. Lainaten erään automerkin slogania. Maailma tarvitsee esikuvia.