STT
Sottunga. Silja Europan matka on viivästynyt ruorivian vuoksi. Aluksen matkustajilla ei merivartioston mukaan ole vaaraa.
Alus on ollut useita tunteja Ahvenanmaan Sottungan länsipuolella. Turun meripelastuskeskus sai asiasta tiedon noin kello 15.40. Vartiolaiva Tiira on paikalla.
Silja Europa on matkalla Tukholmasta Turkuun. Merivartioston mukaan on epäselvää, miten paljon satamaan tulo ruorivian vuoksi viivästyy.
Aluksella on vajaat 1 700 henkilöä. Sitä on ohjattu eteenpäin hidasta vauhtia ohjauspotkurien avulla.
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Silja Europalla ruorivika/1135250942573
Sottunga. Silja Europan matka on viivästynyt ruorivian vuoksi. Aluksen matkustajilla ei merivartioston mukaan ole vaaraa.
Alus on ollut useita tunteja Ahvenanmaan Sottungan länsipuolella. Turun meripelastuskeskus sai asiasta tiedon noin kello 15.40. Vartiolaiva Tiira on paikalla.
Silja Europa on matkalla Tukholmasta Turkuun. Merivartioston mukaan on epäselvää, miten paljon satamaan tulo ruorivian vuoksi viivästyy.
Aluksella on vajaat 1 700 henkilöä. Sitä on ohjattu eteenpäin hidasta vauhtia ohjauspotkurien avulla.
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Silja Europalla ruorivika/1135250942573
Vastaukset 30
Vanhimmat
tääl
http://marinetraffic.com/ais/
keikka ? Hydrauliikka hommia............
Venttiiliviat luulis löytyvän nopeammin..........
Tässä miten pyörii: http://aprs.fi/?call=silja europa&mt=m&z=11&timerange=3600
Katos marinetrafficilta sen kuljettu reitti, jo ennen sotungaa Kvarteskär:in eteläpuolella ajautuu reitiltä ja vetää piruettia, selvästi 2 kertaa yrittää takaisin väylälle mutta keula kääntyy kivikkoa kohti tosi oudosti heti perään.
Pitää vain suurentaa kun palaa pari 3 mailia taakseppäin, ei näy normaali koolla.
Matruusin maalit ei auta......
Aamu-TV:n uutissatoa.
Vasta tänään olisi Europan avuksi tullut hinaaja, vaikka vika ilmeni jo eilen iltapäivällä. Aika omituista että ne seisottaa 1700 matkustajaa 15 tuntia tällä tavalla. Lippuhinnat maksetaan takaisin, niin, mutta ei se hirveästi lämmitä kun ne ei yleensä ole kun murto-osa koko matkan kustannuksista.
VTJ:n väitteet siitä ettei todellista vaaratilannetta päässyt syntymään on paskapuhetta. Laiva joka pörrää hallitsemattomasti ympyrää on aina vaarallinen, varsinkin matkustajalautta.
Ei se nyt ihan hallitsemattomana pörrää.
kun vika ilmeni ensikerran, oli varmaan pieni paniikki. Lossi oli hetken ohjaamattomassa tilassa.
Kun nyt vasta menee sukeltaja äijät "alas katsomaan" merkitsee se ettei varsinaisessa peräsinkoneessa ole vikaa. Peräsin lavat on hydraulisesti prässätty peräsin akseliin, nyt on toinen irronnut jostain syystä?
Eli lapa pyörii holtittomasti akselilla. Se on telakka keikka, ja uudelleen "prässäys".
Minkähän takia sen piti jäädä pyörimään. Miksei se jäänyt paikalleen ankkuriin?
Ei niillä ole varaa telakalle.
Suomalaiset ei edes toimita niille enään maalia kun eivät pysty maksamaan laskujansa.
Se siitä firmasta jos ei vakuutus korvaa "ruorivikaa"
Toisalta voisi spekuloida että somalit teki sen taas ja lunnaat saatiin maksettua vasta aamulla.
Maista ne kaikkein viisaimmat merenkulkijat!
yrittänee korjata ruorin vaikka rautalangalla. Seuraava kuukausi on loppuunmyyty ja itselleen joululahjojen haalijat sekä firmojen kännissä piikkiauki örveltävät osastopäälliköt ja muut pikkupomot olisivat tuottaneet varustamolle suuren osan vuoden katteesta.
Alus tehtiin Meyer Werftillä aluksi Viking- linelle jotka eivät pystyneet alusta sitten kuitenkaan lunastamaan. Loppumetreillä kaikki punainen väri ylimaalattiin. Telakalla kävi Siljan meriarkkitehtejä jotka esittivät Siljalle mittavia Siljakonseptin mukaisia sisustusmuutoksia - juuri mitään ei sisutuksessa kuitenkaan muutettu. Olin -93 mukana koeajolla pohjanmerellä jonka aikana hajosi 1/4 pääkoneen (Mann) ahdin ja kotimatkalla Suomeen hajosi vielä toinen. Vehkeessä oli kaikkien neljän pääkoneen yhteinen vaihde/kytkin jolla voima johdetaan kahdelle potkuriakselille joten yksi-kolmen koneen ollessa pois pelistä tehoa riittää vielä liikkumiseen kahdella potkurilla (muistan keskustelut, että hyvä systeemi niin kauan kun se yhteinen vaihde/kytkin toimii). Kokeiden aikana telakan väki unohti ilmoittaa merikokeiden alkamisesta Siljan keittö/tarjouiluhenkilökunnalle, jonka seurauksena suuri osa astioista hajosi iloisesti kilisten kallistuskokeissa.
...sköneltä löytyvän se suurimmat nuijat?? Olisi kai liikaa vaadittu skönäriä vastaamaan asiallisesti,etenkin jos kysyjä on "maakrapu".
Ei pelaa purjeet eikä soutajat.
Kukaan ei taida tietää.
vaikka et sitä tarkoittanut, mutta niin se vain on! Maissa ollaan viisaita.
Mitäs sanot mölli.....noo ota kalja.
Wihurin mukaan Kippari toimi oikein pyöriessään ympyrää. Syynä kalliopohja laivan alla. Zekkaa haastattelu tästä:
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2009/11/1003168
Ei varmaan kannata puolikuntoisella aluksella lähtee etsimään parempaa ankkuripaikkaa/ ei kiva olla liian lähellä rantaakaan jos ankkuri dragaa niin läheppä siitä sitten kyntää ulos ankkuripaikalta viallisilla peräsimillä... Paljon sai päällystö kiitosta. HYVÄ SUOMI !!!
Onko Fortum laajentanut toimintaansa hinauksiin ?
Nyt Tiira ja Europa sammutivat Ais lähettimensä
200 metriä karilta pysähtyi.
Kartta overlay http://i764.photobucket.com/albums/xx283/Saila_bucket/Silja Europa/melkeinosui.jpg
Olihan siinä vielä laivanmitta matkaa:))
Niin riippuu vähän missäAIS:ssille menevä GPS anteeni on, jos brygalla niin jäi 150 metriä
vielä 3 vrk poissa jos kuoppa on vapaa ???
on luonnonmaan montussa
ja odotukset päälle. Ruori lavan suuntaaminen ja prässäys kestää pari vuorokautta ja montutus päälle.
Eikö ole hienoa että me täällä maalla jo tiedämme mitä ne tiedottajat eivät itsekkään tiedä?
Jokohan Chieffille alkaa selviämään??? No ymmärtäähän sen ei Roskalööppi lehtiin kannata mitään "tiedottaa"......pahentavat vain asiaa...... Kovin on ruosteinen keula....Europassa.
Tulli slabin saranan tapin sisko.
" ..... Kovin on ruosteinen keula....Europassa. "
Johan tuo joutaakin!
Tallink lähettää sen Europan varmaan hyvään ja halpaan Riigan telakkaan.
Yks Ahtela oli sielä keulapotkurin ja pikkusen kansimökin asennuksessa puoli vuotta!
Sinne vaan, on hyvä paikka, tehokasta toimintaa ja sillee...
Jos ton Europan tuominen Sottungasta turkuun kesti vuorokauden, niin kuka viittii laskee kauanko sitä revitään sinne Riigaan tai Gdanskiin!
Ei varmaan ihan heti huomenna tuu liikenteeseen ja kun tulee, niin vika käydään kohta korjaamassa Luonnonmaalla uudestaan.
telakalle
"Tallinkin risteilyalus Baltic Queen korvaa vian vuoksi telakalle joutuneen Silja Europan.
Tallink Siljan toimitusjohtaja Margus Schults kertoo, että Silja Europan korvaaminen oli tärkeää koska pikkujouluaikaan Turku-Tukholma-reitillä on enemmän matkustajia kuin Baltic Queenin normaalilla Tallinna-Tukholma-reitillä.
Alustavan suunnitelman mukaan Baltic Queen liikennöi Turku-Tukholma-reitillä 26.11.-11.12.2009 välisenä aikana. Alus noudattaa Silja Europan normaalia aikataulua. Samalla reitillä liikennöivän Silja Galaxyn aikatauluun ei ole tulossa muutoksia.
Baltic Queen on Tallink-konsernin uusin alus. Laiva on yksi Itämeren suurimmista risteilyaluksista. Siihen mahtuu 2800 matkustajaa.
Kaikkiin Silja Europalle varauksen tehneisiin asiakkaisiin otetaan yhteyttä laivan vaihtumisen vuoksi. Ensimmäiseksi otetaan yhteyttä niihin asiakkaisiin, joiden matkalle lähtö on lähimpänä.
Tallink Silja ilmoittaa internet-sivuillaan, koska Baltic Queenille on mahdollista tehdä uusia matkavarauksia. Lisäksi asiaa voi tiedustella myyntipalvelusta ja infonumerosta 010 804 126."
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2009112410654185_uu.shtml