Joku tuossa kyseli 406 Hdi:n tyyppivioista. Sen verran on omakohtaista kokemusta, että voin jotain kertoa. Ostin uutena -01 406 80kw HDI GW:n. Luovuin autosta 1/03, 55tkm ajettuna. Tänä aikana tehtiin autoon mm. seuraavaa: etujarrulevyt vaihdettiin kahdeksan(8) kertaa, takalevyt kerran, etusatuloihin uusittiin osia, alkuperäiset soittimet vaihtoon kolme kertaa, takatukitanko vaihtoon, sivupeilit vaihdettiin kerran, uusien asennus epäonnistui, tankinluukun avausmekanismi hajosi, ajotietokone oikutteli, moottorissa oli öljyvuotoa, renkaita ei saanut tasapainotettua, tämän takia vaihdettiin useita kertoja renkaita ja vanteita, ohjauksen/jarrujen tärinöiden takia vaihdettiin lisäksi eteen vetoakselit kahteen kertaan, pyöränlaakerit kerran, takaturvavyö ja tavaratilanverho eivät kelautuneet sisään pakkasella, ovitiivisteiden kiinnikkeet irtoilivat, keskuslukon kauko-ohjaus temppuili ym.ym. Kirjoitia aikaisemmin samasta asiasta näille sivuille, mutta juttu poistettiin jonkun toimesta. Sivujen ylläpitäjä ei vastannut kyselyyni, miksi näin oli tehty. Lisäksi maahantuojan suhtautuminen asioihin olisi jo sinänsä kertomisen arvoinen.
pösön vioista
trp
215802
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Sulla on ollu kyllä maanantaikappale, kintaat kädessä tehty. Itellä omakohtaista kokemusta täysin samasta mallista ja vuosimallista. Eioo tarvinu yli tuplasti noilla kilometreillä tehä läheskään noita kaikkia. Kyyti on ollut tasaista ja aina on päässyt perille. Noista vioista on tuo kuskin oven alatiiviste päässyt repsottamaan. Muuten on toiminu hyvin, joten enosaa niitä tavallisimpia vikoja luetella. Mutta ei mielestäni noin paljo taida yleensä vastustaa.
renkaiden tasapainoon saanti on peugeotin 406:sen vika?
Se on kyllä sen työntekijän moka joka tasapainottaa renkaat.
Olisit jo käyttäny muualla tasapainotuksessa ja vieny laskun liikkeelle.
Vähän korjausta tuohon rengasjuttuun. Itse asiassa oli kysymys siitä, että ohjauksen tärinää ei saatu poistettua tasapainottamalla renkaita, eikä millään muullakaan tavalla, kuin tilapäisesti. Renkaita painotettiin useampaan kertaan Automaassa, kaksi kertaa rengasliikkeessä, kaksi kertaa vannemaahantuojalla, Continentalin maahantuoja jopa vaihtoi uuden rengassarjan alle. Ei vaikutusta. Autossa kokeiltiin nastarenkaita peltivanteilla, kitkarenkaita peltivanteilla, kesärenkaita peltivanteilla, kesärenkaita Valbrem aluilla, kesärenkaita alkuperäisillä aluilla. Toisinaan tärisi enemmän, toisinaan vähemmän. Näiden tärinöiden ja jarrulevyjen jatkuvan kieroutumisen takia vaihdettiin etupäähän kaikki, mitä vaihdettavissa on, kuten jo aiemmin kerroin. Maahantuojalla tärinä taas kerran saatiin pois, en tiedä pitkäksikö aikaa? Olin jo tilannut uuden, erimerkkisen auton, eikä pösön viat jaksaneet juurikaan enää kiinnostaa. Mitta oli tullut täys. Lepää rauhassa pökötti.
jäi vaivaamaan vielä nuo ym. ym. olen juuri hankkinut 406 bensa koneella kylläkin mutta kaiken varalta. Kyllä täytyy ihmetellä miten paljon yhteen autoon mahtuu vikoja.
Omasta kokemuksesta voin sanoa hyvin toimivan. Ensin 406 GW 2,0 st -00 käytettynä ostettuna ajoin 38 tkm eikä vikaakaan! 14 kk:n aikana. Vaihdoin 406 GW hdi:hin polttoainekulujen takia. Taas käytettynä ostettu -02 mallinen ja nyt jo yli 200 tkm ajettu. Vikoina takaraidetangot ensimmäistä kertaa ja nyt kaikki jarrulevyt ensimmäistä kertaa. Ei noista vielä ylettömiä kuluja tullut kun itse tekee ja hiukan etsii osia.
paskaa!
---
Asiat on helposti tarkistettavissa. Kaikkihan on dokumentoitu Automaassa. Koitahan nyt vaan nieleskellä.
No älä ota nokkiis vaikka myyjä katsoi pitkään sua ,kun astelit peugeot liikkeeseen ja vetäsit 10kiloeuroo reteesti taskusta ja sanoit laitetaan pösöö koko rahalla. Myyjä meinas ensin potkasta sut pihalle, mutta muisti ,että Hangossa oli yks uitettu 406 joka oli tippunu purkuvaiheessa laiturille ja siitä meren pohjaan. No ei muuta kun kauppaa hieromaan ja fixarit hommiin. Ja et muka huomannu siinä ostovaiheessa niitä levänriekaleita ovien tiivisteissä ???
Puuttumatta sen enempää tyyppivikoihin,minusta tuo on kyllä osoitus huollon asiantuntemuksen puutteesta.Esim.jos jarrulevyt kuluu tuohon tahtiin,niin ammattimiehen pitäisi älytä hyvissä ajoin,että vika on jarrusatuloissa.Autoahan on ajettu käytännössä koko ajan jarrut jumissa.Muutenkin on omituista,että on korjattu samoja vikoja moneen kertaan;olisipa mukava tietää millä korjaamolla tuollaisia tunareita on...
Korjauksia tehtiin ainoastaan Espoon Olarin Automaassa maahantuojan ohjeiden mukaan (palvelu sinänsä oli hyvää Espoossa, vaikka vika ei poistunutkaan) sekä maahantuojan korjaamolla Herttoniemessä.
Ettei suurin vika lie ollut kuskin korvien välissä jolle on tullut ostokrapula.
En harrasta heräteostoksia, ja krapulankin hankin tarvittaessa asioimalla muussa, kuin autoliikkeessä.
Hauska juttu!
Joo, voin kuvitella, että alkaa auto hajota kun ajaa 55000km "mukulakivitiellä".
Olisit laittanut auton heti kuntoon, niin olisit säästynyt noilta kaikilta muilta vioilta.
Taidat olla vähän hidas?
Eikö tullut mieleen, kun jarrulevyjä vaihdettiin kahdeksatta kertaa, että veisit auton johonkin, jossa sen päälle jotain ymmärretään?
Ikävä kyllä sait maanantaikappaleen - missä oli sitten vialla kaikki ja tuplapahasti.
Tilanne jota jokainen autonostaja pelkää vaihtaessaan/ostaessaan autoa.
Mielestäni yhden tapauksen takia on ihan turha yleistää että monissa juuri tämmöisiä vikoja olisi(enkä väitä että sinä yleistäisit), eikä ole mitään väärää kirjoittaa omista negatiivisista kokemuksista.
Omakin mieleni varmasti mustenisi moisten kokemusten jälkeen ja kiroaisin koko Leijonamerkin syvinmpään suonsilmään.
Pelkään pahoin että *aivan* jokaisessa automerkissä on näitä pahoista pahimpia maanantaikappaleita. Näissä tapauksissa vain eroaa autoliikkeen/maahantuojan toimenpiteet.
Mikäli monet näistä ongelmista olivat jo ihan alusta alkaen uudessa autossa olisi liikkeen pitänyt vaihtaa auto toiseen uuteen kappaleeseen.
Itse olisin tätä vaatinut.
Itse olen toistaiseksi onnellinen jo valmiiksi käytetyn/ajetun 406:en omistaja.
406:n hyvät/itseä miellyttävät ominaisuudet aikanaan ratkaisivat auton valinnan. Koeajoilla ei valitettavasti selviä auton kestävyys tai mahdollisesti ostettavassa autossa esiintulevat yksilölliset viat. Oli miten oli, pettymys luotettavuudessa, kestävyydessä sekä merkkikorjaamon kyvyssä saada auto kuntoon, oli suuri. Tiedän, että kysymyksessä oli poikkeuksellisen monivikainen yksilö, mutta kuka ostaisi vastaavan kokemuksen jälkeen samanmerkkisen auton? Onneksi ainakin omalla rahalla autonsa ostava voi vielä vapaasti valita ajopelinsä merkin.
Missähän tuo auto oleilee nykyään? jos se on autoliikkeessä,niin senhän saisi edulisesti, koska siitä on dokumentit vioista. On se erikoinen autoliike joka haluaa pitää myynnissä tuollaista.
Kerro, jotta voin hakea sen itselleni!
Käsittääkseni autoliikkeet haluavat myydä autonsa, eivät pitää myynnissä, kuten kirjoitat. Sori, mutta ko. auto katosi kilpailevan piirimyyjän vaihtoautohallista muutaman kuukauden pölyttymisen jälkeen. Etsit edullista ja monivikaista autoa itsellesi? Oletko kysellyt autopurkamoista? Todennäköisesti molemmat kriteerisi täyttäviä autoja voisi löytyä helpohkosti. Siinähän sulla olis valinnanvaraa.
Onkohan noissa edellä kirjoitamissasi jutuissa perää kun, piti tähän muuttaa jo nimimerkkikin?
sori. nykyisin pitää rekisteröityä, menipä melkein mihin hyvänsä. siispä nimimerkkejä löytyy varmaan lähes jokaiselta useampia. tästä sekaannus. toisaalta, mitä vaikutusta nimimerkillä on asiassa?
EI ÄLÄ USKO TÄÄ OLI FEIKKI