Pitäisi saada varmuus mikä moottori on E30-koriseen asennettu. Moottori on 4-syl. K-Jetronik ja nämä on mitä todennäköisimmin jälkiasennettu. Ruisku voi olla eri autosta mistä moottori.
Öljypohjan tiiviste ei ollut mikään E30-korisen neloskoneisen vaan muistaakseni mallin mukaan löytyi E21-korisesta. Sylinterinkannessa muistaakseni lukee "1.6/1.8", mutta katsuri löysi jotain kymmenisen vuotta sitten lohkosta ylhäältä kannen takaa jonkun "2.0"-merkinnän.
Iskutilavuus ei ole tiedossa eikä paljoa muutakaan :( Työntömitalla vanhasta kannentiivisteestä mitattu sylinterin halkaisija n. 90 mm. Tiedä sitten meneekö tuo tiivisteen reuna ihan palotilan reunaan asti. Voisi olla 89 mm todellinen sylinterin halkaisija...
Joten mistä löytäisi luotettavan tunnisteen moottorista?
Öljypohjan tiiviste ei ollut mikään E30-korisen neloskoneisen vaan muistaakseni mallin mukaan löytyi E21-korisesta. Sylinterinkannessa muistaakseni lukee "1.6/1.8", mutta katsuri löysi jotain kymmenisen vuotta sitten lohkosta ylhäältä kannen takaa jonkun "2.0"-merkinnän.
Iskutilavuus ei ole tiedossa eikä paljoa muutakaan :( Työntömitalla vanhasta kannentiivisteestä mitattu sylinterin halkaisija n. 90 mm. Tiedä sitten meneekö tuo tiivisteen reuna ihan palotilan reunaan asti. Voisi olla 89 mm todellinen sylinterin halkaisija...
Joten mistä löytäisi luotettavan tunnisteen moottorista?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moottori on yläpäästään kovasti tuon näköinen:
http://www.chapeltech.net/bmwe/m10.jpg
Tuossa taitaa olla joku tehostimen pumppu sillä kohtaa missä mulla on laturi.
Lisäks mulla on jälkiasennettu sähkötuuletin.
Se ole juurikin se m10 joka on tässä kyseessä.
Pitäisi tietää teho ja iskutilavuus... Lisäksi kiinnostaisi erittäin paljon, kuuluuko tuohon ruisku vai kaasari alunperin.
Valmistusvuosi sitten vielä kaiken päälle niin muuta tuskin tarviskaan tietää.
1.8 90hv
Tuo on se mikä autossa käsittääkseni papereiden mukaan pitäisi olla, mutta kun on asennettu tuo ruisku...
Ulkoisesti luulisin että olisi nelisylinterisen E21 320i:n moottori?