Oheisen linkin mukaan http://www.automotorsport.se/news/19801/toyota-urban-cruiser-bara-tre-stjärnor/ Urban Cruiser sai vain ja ainoastaan kolme tähteä NCAP -testissä kolariturvallisuudesta. Mikähän auton suunnittelussa meni pieleen? Kyllähän Corollakin on saanut huomattavasti paremman tuloksen testeissä.
Urban Cruiser - 3 tähteä kolariturvallisuudesta
Juha...
381179
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Siinäpä ne tärkeimmät syyt epäonnistumiseen.
joku roskapostikirjoitus. Tähän asti jokainen ainakin vetäissyt luokkansa parhaat bojot.
Eka postauksessa on selvä linkki ruotsalaiseen lehteen, jossa viittaus norjalaisen lehden artikkeliin. UC:n arvosana "Mycket Dålig".
Alkuperäinen artikkeli
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=592464
löydy tuolta:
http://www.euroncap.com/tests/toyota.aspx
totta se on.
viime viikolla, tulevat julkaisuun lähiaikoina. Tuo lehtien tieto ja artikkeli oli ennakkotieto. Toyotan täytynee korjata kiireesti jotain ja tehdä uusinta testi omalla kustannuksellaan, muutoin tuo on hyvin huonoa mainosta nykyään. Ehkäpä siinä onkin syy miksi virallista julkistamista pantataan.
viittä pistettä pukkaa niinkuin aina ennenkin
ellei kiireesti korjaille autoa. Poikkeaa alaspäin linjasta. Onko säästöt jo alkaneet heikentää tuloksia?
Provo, provo!!!!! Sheriffiiii!!!!!!!
Yaris , Auris, Corolla, Avensis , IQ kaikki näyttävät 5 tähteä. Melkoinen poikkeus sääntöön jos kerran jää alle.
minusta urban näyttää päällisin puolin siltä ettei jalankulkijoiden turvallisuutta ole huomioitu onnettumuustilanteissa.jos vielä lattiatilan kiinnityslenkit puuttuvat,on parin tähden lento pois mahdollinen.
Viralliset tulokset julkaistu. Toyota Urban Cruiser sai kolme tähteä. Ohessa linkki:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/euroncap-crashtest-mit-bmw-mercedes-opel-vw-1484103.html
...sivutörmäyksessä?
Turvaton kaikilla nopeuksilla. Kuin Chevrolee Convair aikoinaan. Korealaiset on sentään laatuautoja verrattuna tojotiin.
eli sattuu pahasti kun törmää.
http://www.whatcar.com/car-news/toyota-urban-cruiser-s-crash-test-crash/245306
本物の おもちゃ
人生トヨタを脅かす
http://www.iltalehti.fi/autot/2009112510660589_au.shtml
http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/kolaritestit/?x1544657=3479554
Nyt ainoa oikea ratkaisu on vetää Urban cruiser pois myynnistä.
oli heikko aikuismatkustajien suojaus. Tämä on todellakin paha ongelma.
Toyota on hyvä auto, mutta kun vaihdan autoa niin on 100% varmaa että EN OSTA kolmen tähden autoa. Niin että kannattaisi tehdä asialle jotain...
Toyota mokas pahemman kerran. Auton myynti loppuu kuin seinään. UC Kiinalaistasoa.
jo tehty tilaus, mitähän kuluttajasuoja tähän sanoo?
Vain ei Toyotalla ajavat voivat vähän vaukoontua.
Ajoin vm2009 saksassa suunnitellulla 5 tähden autolla 4kk.koko tämän ajan airbag-valo paloi mittaristossa.merkkihuolto sanoi että asia korjataan kun osa tulee.voin ajaa aivan rauhassa.kun sitten viimein korjasivat ,ajettuani 10 500km,vein auton saman tien vaihtoon.nyt ajan Toyotalla.hieno tunne ajaa mukavalla ja laadukkaalla autolla.
Minusta siinä oli tuskin 2 tähteä.missä maassa noi euro ncap-testit muuten tehdäänkään...
unia on monenlaisia ja valheita.
Eräs täällä kirjoittaa että toisessa maanosassa testitulokset ovat erilaisia.Tarkoitan ylipäätään automerkkejä ja malleja,en cruiseria.Miten ne voivat olla erilaisia.helppo vetää johtopäätöksen että joku vetää tuloksia johonkin suuntaan.
Ja miten eräs kirjoittaakaan.enuro ncap testin tulos cruiserilla:"onnnettomuusriski suuri aikuisille".miten se testi jo tietää ajajan iänkin.ikään kuin 30 vuotias on turvassa mutta 31 vuotias vaarassa.testi pitäisi olla ennemminkin ajajan pituuteen sidottu.
Eli ei kannata orjallisesti uskoa kaikkea.
Se 2,5 metrinen koripalloilija ostakoot muun kuin Cruiserin.sellasen joka hänelle sopii.minä luen näitä palstoja rivien välistä.polittinen ja korruptoitunut näkemys paistaa välillä varsin selvästi :D
noihin testeihin, niin huomaat että ne ovat erilaisia mm. Euroopassa ja USA:ssa. Näitä Euro NCAP-testejä on kiristetty vaatimuksiltaan juuri äskettäin. Meitä eurooppalaisia tietenkin kiinnostaa Euroopassa tehdyt testit koska niissä testataan täällä myynnissä olevia autoja. Testeissä on eri kriteereitä ja niissä seurataan useita eri turvallisuusasioita esim. aikuisten matkustajien ja lasten sekä jalankulkijoiden turvallisuutta. Testattaville ajoneuvoille vaatimukset ovat samat eli saadut tulokset ovat siinä suhteessa vertailukelpoisia samoilla vaatimuksilla tehtynä saman kokoluokan autoille. On aivan selvää, että autotehtaat nostaisivat suuren metelin elleivät testit olisi rehellisiä ja oikeudenmukaisia.
Jaahas sitä on käyty Esson baarissa Terojen syyskokouksessa ja haettu uusin tieto :D Vähän jopa säälittää, ei pelkästään naurata.
Muttei sinun uskomuksesi paljon faktoihin vaikuta, eikä paljon muukaan jaarittelu. Huono tulos on huono tulos ja eurooppalainen autonostaja jos joku, arvostaa turvallisuutta. Kyllä tuo merkittävän kolauksen antoi, tosin Toyota mitä todennäköisimmin pyrkii korjaamaan ongelmaa pikimmiten.
Toyota Plus asiakaslehdessä taannoin:
"Urban Cruiser on suunniteltu antamaan erinomaista aktiivista ja passiivista turvaa matkustajilleen. Myös mahdolliset jalankulkijatörmäykset ovat olleet suurennuslasin alla. Korirakenteessa on käytetty paljon suurlujuusterästä vahvan mutta kevyen kokonaisuuden aikaansaamiseksi."
tulee tuosta palstan yläosassa olevasta Toyotan mainosbannerista. Today, tomorrow, toy. Merkki on muuten hyvin aktiivinen mainostaja Suomi24-palvelussa. Hmmm...
Testinukke iski päänsä pahasti matalalla olevaan katon reunaan. Katto liian matalalla ja turvatyyny väärin sijoitettu. Ei hommaan muuta tarvita. Samaa vikaa uudessa Avensiksessa ja Priuksessa. Parimetrisen ihmisen otsa vaarassa kolhiintua etukattoon. Uusien Toyotien katot loivenevat vaaralisen paljon edessä eli päälle ei olekaan tilaa.
On muuten yltiöpositiivinen lehti. En muista lähivuosilta ainuttakaan kertaa jolloin yhdestäkään Toyotasta olisi olisi sanailtu mitään asiaa negatiivisessa mielessä.
Minkä automerkin asiakaslehdessä koskaan mitään negatiivista merkin tuotteista sanotaan? Eroja on lähinnä siinä, kuinka paljon oman merkin autoja (perusteettomasti) kehdataan kehua ja ylistää.
kauhea muutenkin tämä UC, kävin viime viikolla koeajolla ja liikkeeseen jäi.
kasan näköinen lulla. eikä edes mahdu apukuskin paikalla aikuinen mies istumaan. Susi jo syntyessään...
UC on Yariksen kokoluokan auto eli pieni peli. Molemmissa sama akselivälikin. UC tyynyosasto taisi nyt pettää. Korihan sinällään toimi kokeessa moitteettomasti eli ohjelmoidusti. Turvatyynyjen ohjelmointi pielessä. Se on helppo korjata.
mukaan tuossa UB:ssä on jo aikaisemmin USA:ssa myynnissä olleen Scionin alusta.