Aika hyvä esimerkki video siitä, että pidonmenetys tapahtuu yleensä ensin taka-akselilla liukkaalla kelillä:
http://www.youtube.com/watch?v=DVZmHaWn260
http://www.youtube.com/watch?v=DVZmHaWn260
Aina paremmat renkaat
taakse
12309
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
vaihtaa paremmat eteen kuin pidon menetys taka-akselilla.
Aina paremmat vetäville, järkikin sen sanoo.
Tuossakin oli ongelmana että auto lähti puskemaan, eli edessä oli vähemmän pitoa, ja sitten idioottikuski kierittää ratin tappiin, ja se on adjöö sitten kun pito palautuu.
Jos valitsee taakse testivoittajat, niin riittääkö eteen vertailussa toiseksi tulleet, vai pitääkö valita vieläkin huonommin sijoittuneet?
aina paremmat taakse
Tässäkin kaikilta jotka liukuu tai kolaroi lähtee perä alta, etupää ei keneltäkään.
http://www.youtube.com/watch?v=d39s3FidkNo&feature=related
Noilta oikeastaan kaikilta lähti ensin pito edestä, sitten kääntävät pyörät linkkuun, ja kun pito palautuu niin mukamas yliohjaa. Tuo on ihan selkeetä aliohjaavan auton heittelehtimistä.
Esim. 2:31 kuvaan tulevalla tummalla aliohjaa, ja pyörät käännetty täysin. Esin puskee ja sitten heittää. Ei ole yliohjautuvuutta tuo. 1:29 pellellä alihojaa myös. 2:25 kans. 2:36 0:45 ym ym ...
Yliohjaava tekee nätin pyörähdyksen etuakselin ympäri, jos hallinta lähtee.
Juu näinhän se on. Ihmiset luulee että sivuttain meneminen tarkoittaa yliohjaavaa autoa. Ei se näin ole. Kyllä minkä tahansa auton saa sivuttain menemään. Tai ellei saa se on sitten helvetin aliohjaava, tai sitten niin yliohjautuva ettei sitä pysty ajaa.
jos tuossa videossaolisi auto puskenut silloihan se olisi mennyt suoraan vastaantulioiden kaistalle, jos auto puskee ei auta ratin vääntely vaan auto menee suoraan eteenpäin, näin ei videon autoissa kuitenkaan käy, koska ohjattavuus säilyi ja eturekaat menevät ohjaussuuntaan, tällöin takapään pito ei riitä samaan ja perä lähtee alta.
Kyllä ne puskee tuossa, sen takia kaikilla menee vaan ajolinja leveeks, kato nyt miten järjetön ohjauskulma useimmilla on...
Sitten kun pito palautuu ni hupskeikkaa. Minä en ole vielä päässyt ajamaan yhtäkään ylihojautuvaa etovetoista henkilöautoa. On vain enemmän ja vähemmän aliohjautuvia.
Kerran olen ajanut talvikeliä yliohjaavalla etuvedolla. Siinä oli edessä laadukkaat talvirenkaat ja takana liukkaimmat uusiokumit mitä löytyy. Täytyy sanoa sopi hyvin hanskaan se.
paremmat taakse, eipä ne kuitenkaan osaa korjausliikettä tehdä. Ratti linkkuun, jarru, kytkin tai kaasu pohjaan(mihin nyt jalka tai jalat sattuu paniikissa ensimmäisenä osumaan), silmät kiinni. Näinhän se usein menee.
Näinhän se menee. Heille pitäisi olla autot joita ei voi saada mitenkään pyörähtämään vaikka tekisi kaiken väärin. Ne joilla liukkaalla-ajo on selkäytimessä, saavat ajamiseen mielekkyyttä kun auto puskee vähemmän ja on vaivattomammin hallittavissa. Liian puskevaa ei pysty hallita muuten kuin ajamalla riittävän hiljaa.