Helkama Easy life potkupyörällä kaatuminen

katselinpahan tuon Helkaman kuvaa ja kertomaasi ohjauksen liiallisesta keveydestä

http://kauppa.supersports.fi/WebRoot/Supersports/Shops/supersports/45EB/D64D/BA41/593B/0436/C0A8/071D/B765/Easylife_royalsin_iso...

ja väistämättä tuli mieleen etupyörien liian pieni Caster-kulma

http://www.mkiv.com/techarticles/lance_alignment/caster[1].jpg

Kääntymispisteet ovat sijoitettu siten, että niiden läpi vedetty viiva kohtaa tien vähän ennen renkaan kosketuspintaa. Tämän tarkoitus on tuoda ohjaukseen hieman itsestään keskittyvyyttä - pyörää tavallaan vedetään kääntymiskohdan perässä. Tämä parantaa ajettavuutta ja vakautta suoraan ajettaessa (vähentää vaeltelun taipumusta). Liiallinen castor-kulma tekee ohjauksen jäykäksi ja huonontaa ohjaustuntumaa.
Kääntymislinjan ei tarvitse kulkea renkaan keskikohdan läpi, joten castor-kulma voidaan säätää riippumatta kääntymislinjan ja maanpinnan kohtaamispisteen sekä suoraan alapuolella pyörän keskikohdasta maanpinnalla olevan pisteen välisestä etäisyydestä, katsottaessa sivulta päin. Tätä etäisyyttä kutsutaan jätöksi. Castor-kulman ja jätön vaikutus toisiinsa on monimutkainen, mutta yksinkertaistettuna ne molemmat auttavat ohjausta. Castor-kulma tapaa vaimentaa ohjausta kun taas jättö antaa "tuntoa" ja keskittävyyttä.

http://www.autowiki.fi/index.php/Castor-kulma

Pienissä nopeuksissa tuolla ei ole merkitystä, mutta heti hiukankin isommissa liian pysty pyöräntuenta ja liian pieni negatiivinen jättö tekee keksinnöstä vikuroivan ja hankalan ohjattavan.
Joskus tavannut polkupyöriäkin, jotka eivät mielellään itse kulje suoraan. Etuhaarukan taivutus on ollut liian pieni ja/tai haarukka liian pystysuora.