Mahtaa kaikkia potuttaa siinä vaiheessa kun butanolintuotanto on saatu kehitettyä siihen pisteeseen että kaupallisesti se kilpailee nykyisten polttoaineiden kanssa, siihen kun ei kauaa enää taida mennä.
On investoitu tsiljardeja etanooleihin, ostettu flexifuel-autoja, säädetty sakkopykälät päästöille ja sitten PIM tuleekin uusi ihmebensa jota voidaan tehdä uusiutuvista rehuista ja vastaa ominaisuuksiltaan lähes täysin perinteistä E-95:sta. Eikä vanhoille bensa-autoille tarvi tehdä mitään.
Samalla CO2-päästötkin tippuu vaan eihän se enää mitään merkkaa, kun on jo ehditty päästölait lyödä lukkoon. Eli ajellaan vaan vanhoilla autoilla ja puhtaammalla butanolilla ja maksellaan maksuja veroja kuvitteellisista korkeammista CO2-päästöistä.
Vai käykö sittenkin niin että isot pahat etanolipomot hautaa butanolin lahjonnalla ja palkkatappajilla? Polttoaineiden betamax, kuten jossain mainittiin.
On investoitu tsiljardeja etanooleihin, ostettu flexifuel-autoja, säädetty sakkopykälät päästöille ja sitten PIM tuleekin uusi ihmebensa jota voidaan tehdä uusiutuvista rehuista ja vastaa ominaisuuksiltaan lähes täysin perinteistä E-95:sta. Eikä vanhoille bensa-autoille tarvi tehdä mitään.
Samalla CO2-päästötkin tippuu vaan eihän se enää mitään merkkaa, kun on jo ehditty päästölait lyödä lukkoon. Eli ajellaan vaan vanhoilla autoilla ja puhtaammalla butanolilla ja maksellaan maksuja veroja kuvitteellisista korkeammista CO2-päästöistä.
Vai käykö sittenkin niin että isot pahat etanolipomot hautaa butanolin lahjonnalla ja palkkatappajilla? Polttoaineiden betamax, kuten jossain mainittiin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Otahan rauhallisesti.
Ja selvitä itsellesi butanolin ominaisuudet ja mitä muutoksia bensa-auto vaatii käydäkseen butanolilla.
Aika moni flexifuel-malli on juurikin sen vakiovarusteena olevan lohkolämmittimen verran kalliimpi verrattuna pelkkää bensaa käyttävään ja huolto-ohjelma poikkeaa öljynvaihtovälinsä kanssa. Ei kuullosta minun mielestäni hirveältä hukkainvestoinnilta vaikka aikoisi ajaa pelkällä bensalla. Silloin saa öljytkin vaihtaa harvemmin.
Mutta se mikä minua kyllä harmittaa on se, että lainsäätäjän mielestä E85 on bensiiniä ja sitä käyttävän auton päästöverotus siis sen mukaan. Se lienee butanolinkin kohtalo ainakin aluksi mutta ehkäpä maailma muuttuu tältä osin joskus. Etanoli nauttii tällä hetkellä jotain veroetua mutta varsin hämäräperäinen juttu siinä on se että minä en ole vielä keksinyt mistä kansalainen saisi tietoa korkeaseosetanolin verotuksesta. Ainakaan ei sitä valmistavalta ja myyvältä ST1:ltä.
yli 6 vuotta vanhat autot.Ja jos auto hajoaa sen takia jotta ei ole myynnissä sopivaa polttoinetta on se omistajan ongelma ei muiden.:=)nyt tuli uusi yritys eu:lta saada autokantaa uudemmaksi.eli kaikki vanhat autot on käyttökelvottomia vuoden päästä.Museo autoihinkaan ei löysy mitään sillä kaikki bensan lisäaineet kielletään eu maissa.No loppuu sitten nuorison bemari kaahailut sillä tuskin varaa uutta bemaria ostella niillä.
paree ku palmuetanoli noin teoriassa
käytännössä voi onnistus suomessakin, kun sen nyt saa tehdä "puujätteestä"
iltalypsysuomessahan kaikesta tuli arvopuuta pekkaroimalla