Julkaistu kuluvalla viikolla. Takaisinkutsujen julkaisemista pantattu 10 kk.
9K3E-010 28/01/2009 Ohjauspylvään ongelma
9K3E-009 28/01/2009 Turvavyön esikiristimen toimintahäiriö
http://techdoc.toyota-europe.com/TomsCabs.aspx
9K3E-010 28/01/2009 Ohjauspylvään ongelma
9K3E-009 28/01/2009 Turvavyön esikiristimen toimintahäiriö
http://techdoc.toyota-europe.com/TomsCabs.aspx
Vastaukset 12
Vanhimmat
kutsuttiin kirjeitse ja puhelimitse ko. korjauksiin jo puoli vuotta sitten, mikä on minusta aikamoisen kivaa palvelua...näkyy olevan aikamoista eroa alueittain, jopa autoyksilöittäin kenelle viosta kerrotaan jos saat tietää omistavasi "vikasarjaan" kuuluvan auton...
tosin kertoiva minulle myös että "ongelmallisia ohjauspylväitä" on sadantuhannen valmistetun joukossa muutama tuhat, ja niistäkin ongelmista osa on aiheutunut ohjauspylvään säädön rajusta käytöstä.
ja tuo turvavyön esikiristimen toiminta häiriö taas on sellainen että b-pilarissa asustaa ihan tavallinen "paavo pesusieni" ,joka on kuulemma syttynyt jossain tapauksessa kiristimen lauetessa, ja sitten polttanut auton...
paitsi että pääsin kokeilemaan sienen syttymistä, eikä kyllä kovin helpolla syttynyt
Maahantuojalla vioista tuskin on koskaan kuultukaan. Korkeintaan yksittäisiä kappaleita ja nekin Angolassa.
Toyotalla näitä kampanjoita riittää ja riittää vaan, milloin on matot ja milloin moottorit kysymyksessä, ja nyt tämä. Onko tämä nyt sitä laatua mitä kansa tahtoo? Oikeasti? Ei tuollaista hutilointia voi katsoa aina vaan läpi sormien.
kyse huonomman laadun sijasta siitä, että muut merkit vaan hautaa vialliset autot!?
esim erään merkin puhallin ja laatikkohuolista ei ole kuultu virallisesti ollenkaan, mutta käyttäjäkokemuksia tällaisissa keskusteluissa senkin edestä!
mutta ei nuo Toyotan takaisinkutsut määrät mitenkään imartele, niitä naureskellaan jo kahvipöytäkeskusteluissakin. Tietysti ko. merkin omaavat vähättelevät niitä.
kyllähän niitä nyt on uutisoitu pienessä ajassa useampi, mutta en ole huolissani.
se on kumma että japanilaisia täytyy mollata tästä uutisoinnista, mutta kun eurooppalaimerkiltä tulee samanlaista uutisointi niin se on hyvää asiakaspalvelua...
tosin en ymmärrä kun viimeaikoina eivät ole uutisoineet edes mainoslehdissään autobildissä ja automotorunsporissä
asiakkaiden huomioiminen on laatua.
Jo kuluttajasuojalakikin vaatii korjaaman tyyppiviat.
Tojossa noita tyyppivikoja tuppaa vaan oleen tavallista enempi.
Niin, eihän se toyota muutama vuosi takaperin suostunut korjaamaan RAV4 turvatyyny ongelmaa, vaikka oli vika tiedossa. Näin oli lehdessä. Se on sitä hys hys meininkiä. Eli odotellaan, niin asiakkaat unohtavat koko jupakan. Asia muuten poitettiin näiltäkin sivuilta, vaikka ei ollut mikään huhujuttu. Kysyn vain että miksi poistettiin?
"Näin oli lehdessä". Tottakai kaikki lehdessä kirjoitettu on aina totta sanasta sanaan ja toimittajat alan asiantuntijoita.
Se on kyllä jännä, kun se ei joillekin kelpaa, että Toyota korjaa viat oma-aloitteisesti takuuseen. Varmaan sitten parempi ostaa Eurooppalainen auto, jonka maahantuoja ei ole kuullutkaan, että heidän autoissaan on vikoja. Takuuasiatkin laitetaan kylmästi asiakkaiden piikkiin.
Edeltänyt kirjoittaja kirjoitti täyttä asiaa ja totta.
Ongelma oli olemassa ja siitä saa lukea (jos osaa) tänä päivänäkin EuroNCap:n sivuilta.
http://www.euroncap.com/tests/toyota_rav4_2006/258.aspx
"In the first frontal test, the airbags fired late owing to disconnection of a satellite airbag sensor early in the impact. Toyota re-routed the wiring to the sensor and modified the software in the control unit so that the airbags fired earlier in the event of a disconnection. Euro NCAP allowed Toyota to re-test the modified car. In the repeat test, the airbags fired as intended despite damage to the wiring harness. Toyota have informed Euro NCAP that they do not intend to apply these modifications to cars already sold. The driver's knees bottomed out the knee airbag and contacted the support bracket."
ainahan autoja kehitellään, ja joltain se jää pois...