Rekisteriotteeseen korjauskehoitus alahelman pienestä ruostevauriosta. Mitä tämä tarkoittaa käytännössä kun kerta leima on annettu. Sakottaako poliisi pysäyttäessä jos ei korjaa... Kun ei kerta uusinta näyttöäkään tarvi mennä konttorille näyttämään... Poliisiko alkaa auton alusia ryömimään. XD
Sain leiman mutta tuli
Rovaniemihottentotti
16686
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
seuraavaan katsastusreissuun mennessä. En tiedä mutta loogisesti ajatellen jos tiedotteessa on korjauskehotus, luulisi seuraavan katsastajan katsovan juuri kyseistä kohtaa onko se kunnossa. Esim. palaneesta parkkivalosta tai kilvenvalosta tulee korjauskehotus mut harvemmin noita tarvii mennä uudelleen näyttämään. Mulla oli jossain auton lapussa edellisen omistajan jäljiltä "Korjattava xx.yy.20zz mennessä". En käynyt mitään missään näyttämässä, ilmeisesti asia oli hoidettu jo kuntoon.
Vakavampi vaurio tietysti pitää käydä näyttämässä.
Jossain viestiketjussa oli joku vinkki että ne korjauskehtukset ovat rekisteriotteen 2. sivulla, joten jos koira sattuu syömään sen nälissään tai käytät sen saunan sytykkeenä mökillä ni ei polliisista pelkoa tien päällä että matka katkeaa ainakaan sen takia kesken. Katsastuskonttorilla luultavasti näkyy putkella mitä vikoja viimeeksi oli, vaikka "koira" rouskuttelis sen lapun jäljettömiin.
Ensinnäkin, ruostevauriot vaikuttavat kuljettajan ja matkustajan turvallisuuteen.
Poliisit eivät tarvitse sitä rekisteröintitodistusta siihen vikamerkintöjen toteamiseen. He näkevät samat tiedot (esim. korjausmääräykset ja määräajat) poliisiauton päätteeltä pelkän rekisteritunnuksenkin perusteella.
Tuon vaurion korjaamisen tarkistaa tienpäällä pysäyttävä poliisi ja siten se tulisi korjata viipymättä, jos meinaa sakoitta selviävän.Niin, poliisikin ymmärtää ja tiedostaa vaurion sijainnin eli auton alla ryömimistä ei tarvitse.
Mutta, eikö kaikkein yksinkertaisinta olisi korjata vaurio ja unohtaa koko juttu ja ajella vapautuneesti asian suhteen liikenteessä.
poliisisetä sakottaa jollet ole korjannut,kyllä muuten tarkistaa jos pysäyttävät,osaavathan ne rekisteriotetta lukea
Miksi ihmiset nykyään ihmettelee näitä korjauskehotuksia? Onhan niitä ennen ATJ-aikaa kirjoteltu otteella, tosin tällöin kun otteen "hukkasi", pystyi hakemaan uuden "puhtaan". Nykyäänhän viat näkyvät ATJ:ssä, eli otteen "hukkaamisesta ei ole hyötyä. Lisäksi turha poliisille on selitellä, että otteen toinen sivu puuttuu, koska ne on numeroitu ja toinen sivu täytyy myös olla mukana! Lisäksi viat näkyvät ATJ:ssä..
Jos otteella näkyy korjauskehotus, on se korjattava määräaikaan mennessä. Muutoin poliisi voi sakottaa, mutta seuraavassa katsastuksessa ei ole merkitystä oletko korjannut vai et, koska 1-vika EI muutu 2-viaksi. Tällöin korjauskehotus pysyy siellä. MUTTA, mikä siinä on niin helvetin vaikeaa korjata niitä vikoja?
esim. parkkivalo, rekisterikilven valo takana, jos toinen on pimeänä.
Nämä "(pikku)viat" aiheuttavat Suomessakin kymmenien ihmisten ennenaikaisen kuoleman, ja vammauttavat varmasti enemmän. Ja siksi meillä on tää vitun kallis katsastusjärjestelmä, jossa peltilehmä viedään kerran vuodessa näytille, onko em. polttimot kunnossa ja ruikkiiko pissapoika nestettä fönariin. Entäpä jos neste loppuu seuraavana päivänä, ihan keksintö siitä vittu hylätä jos just nyt ei satu olemaan nestettä tankissa.
Näitten hengenvaaralliset viat on saatava kuntoon ja tyypillinen auton käyttäjä, pukupelle joka nippanappa osaa avata ovet kaukosäätimellä ja osaa tankata oikeanlaista ainetta lehmäänsä. Siinä sitten soittelet korjaamot ja pajat ja menet vielä viemään sitä peltistälehmään laittamaan jotain vitun kilven valoa. Lähtiessä maksat sit 20 - 30 tunnin odottelun jälkeen. Ja mhadollisesti se uusintaerä siellä konttorilla et nyt palaa valot joka paikassa.
Eli tälläisten korjauskehotusten ei kannata mennä minne erikseen niitä laittamaan. Vakavammat jutut on tietysti erikseen.
Etukäteen voi säästää paljon, katsoo juuri nuo em. kohdat esim. läpi, laittaa nestettä säiliöön, menee pilvisenä päivänä jonoon jos sattuu fönari naarmuuntunut jne.
Yks kikka on sellainen (jos auton katsastus sattuu renkaanvaihtokauteen) ni ajaa esim. paremmilla talvirenkailla ja hakea leiman ja sit vaihtaa huoletta semmoset ehtoopuolen sileämmät kesäkumit alle turvallisin mielin. Sit jos poliisi sattuu urputtamaan kulahtanteista kumeista, voi ihmetellä huuli pyöreänä ja todeta tyyliin: "Juu ei se katsastusmies tuossa kuukausi sitten sanonut näistä mitään kun kävin konttorilla leimaa hakemassa."
Säästää kuule ison summan rahaa jos saa näin lykättyä uusien renkaiden hankinnan myöhäisempään ajankohtaan, "vaikka sitten ensi kesänä".
edes valotkin toimii ja renkaat ovat lailliset. Onko liikaa vaadittu, ei niitä jokapäivä kukaan ole syynäämässä. Muut viat katsastusmies kyllä kertoo, kerran vuodessa.
Kyllä on taas kaveri juttuja kertomassa... Jospa niillä "ehtoopuolen kumeilla" livauttaisit lepikkoon niin ei vois muuta kun naurahtaa, jos ajatusmaailma on tuollainen.
olosuhteiden mukaan esim. 60 km/h siellä jossain valtatiellä jonon kärjessä vesisateella jos ei olosuhteet anna myöstä esim. ehtoopuolen kumien vuoksi vesisateessa. Lakihan velvoittaa ajamaan sellaista nopeutta, esim. pitäisi pystyä pysäyttämään auto näkyvällä tien pätkällä. Yleensä se vika on aina penkin ja OHJAUSPYÖRÄN eikä KUMIrenkaan ja tien välissä. Kyllä uusillakin kumeilla pyhä peltilehmä saattaa loikata syömään pientareen heinää vetisellä tiellä, kunhan vaan polkee riittävästi vauhtia.
Ja harvemmin mitään maan- ja moottoriteitä on mihinkään lepikkoon tehty, yleensä ensiksi tulee vastaan maantienoja ja yleisimmin sen jälkeen jotain havumetsää. Lehtomaisissa paikoissa voi olla lepikkoon tehty metsäautotie, mutta siellä ajonopeudet ovat yleensä sen verran alhaisia, että "lepikkoon" suistumisesta ei ole mitään pelkoa vaikka renkaissa olisi kulutuspintana rautalankaa.
Keväällä kannattaa laittaa mahdollisimman huonot kesäkumit alle huhti-toukokuun aikana, koska nastojen jälkeen karheat tienpinnat syövät nopeasti pari milliä kumia pois uusistakin renkaista, hommaa sitten uudet kumit joskus juhannuksen jälkeen vaikka kun saa huomattavasti halvemmalla kuin paria kuukautta aikaisemmin.
Tykkäsin tuosta :)
Eli jos kyseessä on sellainen auto jota olet ajatellut pitää vielä pidempäänkin ----> korjaa vika
jos kyseessä on joku nk. kesä/talviauto ---> vedä peltilevy itseporautuvilla ruuveilla reijän päälle ja massaa kohta "näkymättömäksi"...
Tuollaisella ruuvipatentilla kärsii jopa katsastaakin (mutta ei ole suotavaa että katsuri huomaa)...
Nyt säästät väärässä paikassa. Toivottavasti kukaan ei joudu maksamaan tyhmyydestäsi ja ajattelemattomuudestasi hengellään tai terveydellään. Tuntuuko se säästö hyvältä siinä vaiheessa, kun olet tappanut vaikkapa oman äitisi tai pieniä lapsia ajelemalla loppuunkuluneilla renkailla.
Renkaiden lakisääteisesti vaaditut urasyvyydet ovat muutenkin melko pienet.
Sanoit: "Säästää kuule ison summan rahaa jos saa näin lykättyä uusien renkaiden hankinnan myöhäisempään ajankohtaan, "vaikka sitten ensi kesänä"."
Oletko varma, että näet sen ensi kesän kun ajelet laittomilla renkailla? Toivon todella, että ajat VAIN sinne "lepikkoon" etkä kenenkään auton nokkaan maantiellä.
Häpeä ja mene töihin niin on varaa ostaa TURVALLISET renkaat. Vituttaa kaikenmaailman idiootit, jotka säästää vähiä roposiaan turvallisuuden kustannuksella.
Ja kyllä se poliisi lyö sakon kouraan, vaikka olisit ollut samana päivänä siellä katsastuksessa jos ajat laittomilla renkailla. Ja jos voidaan näyttää toteen, että todella olet ollut siellä konttorilla kyseisillä laittomilla renkailla etkä ole juuri vaihtanut niitä dollarin kuvat silmissä autiosi alle, käy se poliisi myös siellä katsastuskonttorilla hieman juttusilla ja parhaassa tapauksessa osaamaton katsuri saa kenkää tai varoituksen.
Kuka vammainen levittelee tuonlaisa ohjeita netissä? Onko se niin, että jollain nk. kesä/talviautolla ei voi joutua onnettomuuteen ja siihen saa tehdä hengenvaarallisia virityksiä? Ruuvivirityksesi ei kestä kolarissa mitään ja autosi menee helpommin rusinaksi ja puristut hengiltä. Ei voi käsittää kun pitää säästää turvallisuuden kustannuksella.
Onko turvallista körötellä 60 km/h valtatiellä, jolla on kuuttakymppiä korkeampi nopeusrajoitus? Surkeiden renkaittesi vuoksi et voi ajaa kuuttakymppiä kovempaa turvallisesti. Et kuitenkaan voi ajaa paljoa nopeusrajoitusten allekkaan turvallisesti, sillä suomalainen ajokulttuuri on sellainen, että sitä mennään mitä rajoituskyltissä sanotaan olosuhteista riippumatta, valitettavasti. Eli vaikka osaisitkin sovittaa (ali)nopeutesi surkeitten renkaittesi tasolle, jono perässäsi kasvaa, ihmiset hermostuvat ja tekevät hengenvaarallisia ohituksia, joiden seurauksena myös sinä voit menettää henkesi.
Onko muutenkaan kivaa körötellä jotain 20 km/h rajoitusten alle sen takia, että säätit hieman rahaa renkaissa? Ja lisäksi voit menettää henkesi ja /tai joku muu voi kuolla pienehkön rahansäästösi vuoksi.
Muuten kannattaako kesäautoon laittaa edes kaikkia pyörän muttereitakaan kun ajot ovat vähäisiä.
...Kuka vammainen levittelee tuonlaisa ohjeita netissä? Onko se niin, että jollain nk. kesä/talviautolla ei voi joutua onnettomuuteen ja siihen saa tehdä hengenvaarallisia virityksiä? Ruuvivirityksesi ei kestä kolarissa mitään ja autosi menee helpommin rusinaksi ja puristut hengiltä. Ei voi käsittää kun pitää säästää turvallisuuden kustannuksella...
Arvon Herra/rouva kukkahattu...
Ihan vain tiedoksi että auto jonka itse tuolla tavalla paikkasin oli vanha 80´ alkupään Corolla, ja kyseessä oli sellainen about 2 sormen mentävä reikä...
Ruuviviritysten kestosta sen verta, että esim tuollainen Corolla on muutenkin sellaista pahvia, että kolaritilanteessa on suhteellisen sama että onko tuon kokoinen reikä paikattu A) Hitsaamalla B) ruuvipatentilla C) purukumilla, sillä kolarissa tuon ikäinen auto ei tasan tule kestämään muutenkaan.
Ja mitä tuohon kesä/talviauto hommaan tulee, niin ei kai kukaan rupea korjaamaan autoa jossa korjaus maksaa melkein auton käypäisen arvon (tietenkin jos omistaa hitsausvehkeet tilat ja tarpeeksi intoa niin tietenkin eriasia...
Ja vielä yksi sellainen pikkujuttu...
Koska kyseessä oli VAIN KORJAUSKEHOITUS, niin tuskinpa siellä mitään kovin suurta reikää on voinut olla (esim tutun kaverin pickuppi HYLÄTTIIN kahdesta pienestä reijästä jotka olivat lavan pohjassa).
Joten edelleenkin olen sitä mieltä että jos
pitoauto ---> hitsaa/hitsauta jos kesä/talviauto tee "patentti".
!!MUTTA VIELÄ PIENI TÄSMENNYS!!
Suosittelen siis noita patentteja vain ihan oikeisiin kesä/talviautoihin = kun autoa enään tarvitse niin et sitten myy sitä enään eteenpäin (ainakaan tieliikenteeseen).
Puhun nyt nimittäin melko monen kesä/talvi romun kokemuksella, ja niitä kaikkia on fiksattu mitä oudommilla patenteilla, mutta eteenpäin en ole niitä enään myynyt kuin korkeintaan peltoautoiksi, mutta suurinosa niistä on kuitenkin päätynyt leiman loputtua romikselle.
Joten löysää nyt vain sitä pipoasi...