"Audin edustusmalli A8 on siirtynyt uuteen sukupolveen. Sen ensiesittelyä todisti tuhatkunta kutsuvierasta Miamissa Floridassa, paikallisen designviikon alkajaisiksi. TM oli paikalla ainoana suomalaismediana.
Designviikko oli valittu esittelypaikaksi siksi, että Audi halusi korostaa A8:n muotoilun merkitystä.
Vaikka uutuuden muotoilu ei tuokaan automaailmaan tai edes Audi-maailmaan mitään ennennäkemätöntä, on muotoihin saatu keveyttä, joka hävittää onnistuneesti isoja ulkomittoja.
A8 on kasvanut edeltäjäänsä verrattuna joitakin senttejä. Pituus on nyt 5,14, leveys 1,95 ja korkeus 1,46 metriä. Akseliväliä on senttiä vajaa kolme metriä. Pidempiakselivälinen L-versio seuraa hieman myöhemmin.
A8:n korirakenne on luonnollisesti edelleen alumiinia, kuten se on ollut jo 15 vuoden ajan. Jatkokehityksen ansiosta kori on entistä jäykempi ja noin 40 prosenttia vastaavaa teräskoria kevyempi.
Moottoreiden perusrakenne on ennallaan, mutta voimaa on lisätty ja samalla kulutusta pienennetty. Bensiiniä syö V8 4,2 FSI (273 kW). Dieseleistä ensin tulee myyntiin V8 4,2 TDI (258 kW), jossa vääntömomentti on nostettu peräti 800 newtonmetriin. Pian on tulossa myös V6 3,0 TDI (184 kW). Nämä kaikki ovat nelivetoisia.
Muutaman kuukauden kuluttua tulee myyntiin 3,0 TDI:n 150-kilowattinen etuvetoversio, jonka keskikulutukseksi luvataan 6,0 l/100 km, mikä vastaa 159 g/km CO2-päästöä. Etuvetoversio ei kuitenkaan tällä tietoa ole tulossa Suomeen.
Esittelytilaisuudessa pääjohtaja Rupert Stadler lupasi, että mallistoa kasvatetaan hybridiversiolla. Osansa kulutuksen pienentämiseen tuo uusi kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto, joka on vakiona kaikissa versioissa."
http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/uusi-audi-a8-valloittaa-tekniikallaan
Designviikko oli valittu esittelypaikaksi siksi, että Audi halusi korostaa A8:n muotoilun merkitystä.
Vaikka uutuuden muotoilu ei tuokaan automaailmaan tai edes Audi-maailmaan mitään ennennäkemätöntä, on muotoihin saatu keveyttä, joka hävittää onnistuneesti isoja ulkomittoja.
A8 on kasvanut edeltäjäänsä verrattuna joitakin senttejä. Pituus on nyt 5,14, leveys 1,95 ja korkeus 1,46 metriä. Akseliväliä on senttiä vajaa kolme metriä. Pidempiakselivälinen L-versio seuraa hieman myöhemmin.
A8:n korirakenne on luonnollisesti edelleen alumiinia, kuten se on ollut jo 15 vuoden ajan. Jatkokehityksen ansiosta kori on entistä jäykempi ja noin 40 prosenttia vastaavaa teräskoria kevyempi.
Moottoreiden perusrakenne on ennallaan, mutta voimaa on lisätty ja samalla kulutusta pienennetty. Bensiiniä syö V8 4,2 FSI (273 kW). Dieseleistä ensin tulee myyntiin V8 4,2 TDI (258 kW), jossa vääntömomentti on nostettu peräti 800 newtonmetriin. Pian on tulossa myös V6 3,0 TDI (184 kW). Nämä kaikki ovat nelivetoisia.
Muutaman kuukauden kuluttua tulee myyntiin 3,0 TDI:n 150-kilowattinen etuvetoversio, jonka keskikulutukseksi luvataan 6,0 l/100 km, mikä vastaa 159 g/km CO2-päästöä. Etuvetoversio ei kuitenkaan tällä tietoa ole tulossa Suomeen.
Esittelytilaisuudessa pääjohtaja Rupert Stadler lupasi, että mallistoa kasvatetaan hybridiversiolla. Osansa kulutuksen pienentämiseen tuo uusi kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto, joka on vakiona kaikissa versioissa."
http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/uusi-audi-a8-valloittaa-tekniikallaan
Vastaukset 6
Vanhimmat
oli miestenpäivät. oliko kutsutut lehtimiesten lisäksi partureita ja huosukauppiaita kuten suomen Audi maahantuojan tilaisuudessa.
sokea? Jos et näe tuossa kuvassa yhtäkään naista, niin olet joko järkyttävän tyhmä tai aivan saatanan sokea.
Kaikkea se kateus teettää.
Mitä pitäisi kadehtia??? Sitäkö että tuolla oli pari naista mukana vai Audin miesten päiviä???
Noiha o transvestiittejä kuten suuri osa audin naisautoilijoista
parempaan pysty? Te nykyajan provot olette yhtä säälittäviä kuin teidän kirjoituksetikin. Vähän yritystä peliin.
Kun ei ole provo vaan Fakta.. Mikään muu merkki ei järjestä miesten päiviä kuin Audi. Ja siel on sitten paikalla kampaajat ja vaateesittelijät yms . Hinttimeininkiä. En se minä niitä järjestä vaan maahantuoja