Suomalaisten autolehtien (tunnetusti tarkkoja) raportin mukaan Mazda on herkästi ruostuva auto. Eihän tuossa käyttäjälle ole sinäsä mitään uutta, mutta nyt on oikein painettu paperille monien käytössä havaitsema asia. Olosuhteet ovat ainakin olleet kaikille samat.
Mazda ruostuu hyvin !
Mieti millä ajat
301542
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
enpä ole moisesta kuullutkaan. Ei ainakaan tällä keskustelualueella ole ikinä tuosta asiasta kirjoiteltu:)
vielä käsitelty kertaakaan, mutta kun kurkkasin mazdan alustaan, vähän raaputin massaa pois, niin kellertävää pellii tuli näkyviin, aattelin että onko alusta keltapassivoitu, joten raaputin vähän lisää, pian totuus paljastuikin, siellä luki herkkukurkku... 10kg.
sieltä paljastuu Del monte.
"auliisti" saamiinsa kommentteihin, onkohan kukaan saanut kysymyksiinsä vastauksia koskien esim. ruostumista koskeviin kommentteihin. Kysy yksityisenä tai eri keskustelupalstojen välityksinä, niin vastaus on puhdas 0.
Vastaus oli et käänny paikallisen mazda huollon puoleen, meitä ei kiinnosta kyseinen asia ja emme voi auttaa. Auto oli tuolloin 2,5 v vanha.
Paikallinen mazda huolto kyllä laitto asiaan vauhtia. Ensiksi haukku minut ku olin kirjoittanut maahantuojalle niin sp:nä että kirjeellä (rautakautista!) ja sitte niitä ei kiinnostanu kyseinen "auton" ruostuminen/maalin kupliminen yhtään.
Kirjoitin uudelleen maahantuojalle, vissiin lähettivät viestin huoltoon ja sitte ne soitti paikallisesta huollosta ja haukku minut etten osaa asioida oikein ku valitan jatkuvasti jostain ruostumisesta mitä ei kuulemma mazdoissa esiinny?!?!?
Kirjoitin vielä kolmannen kerran ja sitten rupes tulee vauhtia. Ovet maalattaviks parina kertana. Ensiksi taka ja parin kuukauden päästä etuovet.
Sitte palo pinna ku huomasin vuoden päästä et pitäs maalata takaluukun sisäpinta (kupli maali) ja uusiks helmapellit ja takalokasuojan kaaret.
Tästä on nyt n. vuosi ku vaihdoin merkkiä.
Ihan sama vika ellei pahempi. Tsekatkaa uusi Huulilasi, siinä on 3 vuotta vanha 35tkm ajettu kakkonen ja ovet sekä alusta jo ihan ruosteessa. Ei siinä luotettava tekniikka paljoa lämmitä, kun masaa on joka aamu vähemmän pihalla.
Mazda6:sta täällä on etupäässä moitittu, mutta ei Mazda2 tee linjasta minkäänlaista poikkeusta
Lukekaahan Tuulilasista (16/2009) käytetyn Mazda2:n koeajo. Auto on reisteröity 30.5.2006 ja ajettu 34994km. Auton pitäisi käytännössä olla uuden veroinen, mutta toisin osoittautui. Ovien saumat ja alreunat kuplivat ja suojaamaton pohja oli tanakassa ruosteessa. Jopa takajarrukilvistä sanottiin, että ne pitää kiireesti puhdistaa ruosteesta ja maalata tai hapertuvat käsiin.
nyt sitä Tuulilasia. Tuulilasissa oli muuten masa2 testissä.
Tuulilasin Mazda 2 testi oli ????
Mazdassa käytetään halpispeltiä joka ruostuu, siis sen seos on kemiallisesti vääränlainen. Jo kiveniskemä alkaa ruostumaan nopsaan, vaikka valmistaja kehuu sinkkikerrosta ja elekktroforeesikäsittelyä ennen maalausta. Paskat. Ja oven alahelmat puklaa ruostetta ja maalin pois, näin minulla -07 kuutosessa tekee! Lokasuojan kaaret takana myös kukkimassa, ja kiva homma kun auto vielä valkoinen väriltään. Maahantuoja lupasi että korjataan takuuna, mutta vituttaa viedä uudehko auto korjaamolle sotkettavaksi.
Eka ja vika Mazda.
Ja palataan sitten asiaan.....
tuotakin provoksi. Kannattaa hyväksyä se fakta, että tuo saattaa olla tottakin. Uudehkoista kutosista on paljon netissä kuvia, jotka todistavat sen, että kyseinen malli on erittäin ruosteherkkä. Onhan muistakin autoista paljon ruostekuvia, mutta tutkimuksetkin tuon ruosteherkkyyden jo todistavat.
kyseiset ongelmat ? Jos auto muuten kaikilta osin huippua, niin mikseivät puutu tuohon kaikkien muiden "paitsi maahantuojan" tietoon tulleeseen ruosteongelmaan joka jo muutamien vuosien ajan tiedossa omistajilta saatuihin kommentteihin eri medioista ja keskustelupalstoilta. Onko maahantuojan "laatupäällikkö" Japanilainen joka ei ymmärrä Suomalaisten kommentteja ruostumisesta vai onko maahantuoja muuten vain PIITTAAMATON. Tuntuu turhautuneelta valita 3 uuden Mazdan jälkeen uudestaan ko merkki neljänneksi autokseen, jos muidenkin asiakkaiden kommentit vastaavat omia kokemuksia, ja ainoastaan tuon ruosteeseen osalta. Ehkä maahantuoja luottaa siihen, että muiden merkkien edustajat tarjoavat hieman vähemmän ruostuvista Mazdoista ja vanhat Mazdan omistajat pysyvät heidän tuotteissaan. Omalta osaltani tuo ei enää tule pitämään paikkaansa.
Mazdojen myyntiluvut ovat pitkään olleet jo kovassa laskussa, osasyynä kyseisen automerkin herkkä ruostealttius. Lisäsuojaus ei olisi pahitteeksi. Ruotsiin vietävissä autoissa muutamat autonvalmistajat teettävät autoihin nk. lisäsuojauksen jo tehtaalla, miksi se on Mazdan maahantuojalle niin ylivoimaista vain halutaanko suomalaista kuluttajaa kus.. linssiin tässäkin asiassa.
olen itsekin miettinyt. Maahantuojan pitäisi ehdottomasti käsitellä autot ennen luovuttamista ensimmäiselle asiakkaalle. Toinen käsittely vielä takuun ollessa voimassa tulisi myös suorittaa. Nyt näitä uusia kutosia on pari vuotta ollut liikenteessä. Ilmeisesti niissä ei ole ruostumista ilmennyt samassa määrin, kuin edeltävässä mallissa. Silti maahantuojan pitäisi jotain tehdä. Ei noita myyntilukuja muuten saada samalle tasolle, kuin olivat jokunen vuosi sitten.
Luottamuksen palautumiseen menee aina aikaa. Tietenkin täytyy olla ensin näyttöä, että uudemmat mallit ovat paremmin ruosteen kestäviä. Vi Bilägaren mukaan näin ei välttämättä vielä ole, se on tosi sääli, koska Mazda on muuten ollut tekniikaltaan kestävä, tämä ruostumis herkkyys on sittemmin osoittautunut merkin akilleen kantapääksi. Suomi on tietty pieni markkina, siitä huolimatta luulisi maahantuojan miettivän mitä parannuksia täällä myytäviin autohin tulee tehdä, jotta maine säilyisi. Tästä syystä tuntii maahantuojan asenne tosi leväperäiseltä.
Kestää kyllä meikäläisen kohdalla seuraavat 40 vuotta. Ihan uskomatonta, että Suomeen tuodaan tämän hintatason autoja ilman kunnollista tehdassuojausta. Kaveri teetti kaksi vuotta sitten ruostesuojauksen omaan Mazda 6:een välittömästi luovutuksen jälkeen, mielenkiinnolla seuraamme kannattiko homma.
Teknisesti hyvä, koriltaan vähemmän suojattu. Pikkurahalla saa ruostesuojauksen Mazdaan, joten jos hyvää haluaa kannattaa se suojaus tehdä- merkkiin kuin merkkiin.
Kehnoa maalipintaa ei millään ruostesuojauksella parannella. Mazda6:n kohdalla on jo riittävästi esimerkkejä maalin kuplimisesta ulospäin näkyvillä pinnoilla.
Moni on väittänyt Mazdan maalipintaa huonoksi ja kaikkien syiden äidiksi mitä Mazdaan tulee, mutta eikö ne maalit ole saman tyyppisiä vesiliukoisia kaikilla, vai onko näillä oikeasti eroja ?
tuota väitettä.
Nyt on vajaat 140 tkm mittarissa -06 kutosella eikä ole kuplinut mistään päin.
Konepellin etureunassa muutamia kiveniskemiä ja niidenkin kohdalla tuntuu pohjamaali toimivan kun ei ole alkanut ottamaan ruostetta.
"vesiliukoisia", muissa automerkeissä ne maalit ovat vesiohenteisia ei -liukoisia. Muitten maalipinta ei liukene veteen, ilmankos kestävät paremmin.
Sunhan kannattais kokeilla vaikka koomikon uraa. Tai ehkä ei sittenkään.
Mazdan myynti 2009 miinuksella lähes 50%. Kutoseenkin vaivaiset pari korjausta ja asiat olisi aivan toisin. Ensiasennus renkaat perseestä, kova meteli. Toinen on ruostesuojaus ennen auton luovutusta. Maahantuoja ei ole välittänyt, viestejä on varmasti saanut!
Tulokset näkyy, nyt alkaa olla myöhäistä kun paska on housussa.
Muuten Mazda6 on hyvä auto.
Tosi vaikea on ymmärtää maahantuojan käsittämätöntä kuuroutta ja sokeutta asiassa. Maine saa siis mennä vaikka auto olisi parannettavissa pienellä vaivalla ja lisäkustannuksella.
ei paljon paina, meni miten meni hällä väliä. Jaguarinkin myynti romahti lähes 60%.
Niin Mazda kuin Jaguar taitavat olla listan kymmenen parhaan joukossa, mutta vain listan häntäpäässä! Olis aihetta katsoa peiliin.
Vertaus on aika mielenkiintoinen, Jaggen myyntiin vaikuttaneen taantuna, Mazdan myyntiin top ykköstila ruosterekisterissä, jollen pahasti arvaa harhaan.
50 % prossaa on paljon, sillä kilpailijoiden myynti ei ole valunut samassa suhteessa.
Mazda on siis hävinnyt myyntiä enemmän kuin kilpailijat. Erikoista ettei maahantuoja panosta ongelmakohtiin, joista kuluttajat ovat tietoisia kiitos autolehtien.
Vain sama maahantuoja!
Oliko myyntiluvut yhtään paremmat ???