On minun mielestäni melkoisen hölmöä että 2000-luvullakin käytetään vielä manuaalia jonka itsessään käsittelemisen oppiminen vaatii jo paljon aikaa monilta ja sitten vielä suurempi aikaa menee havainnoinnin opetteluun. Automaatilla varmastikkin saataisin liikenne paljon turvallisemmaksi paikaksi ja nuorille helpommat lähtökohdat.Tiedän monia joiden suunnitelmat muuttaa toiselle paikkakunnalle toiselle puolelle suomea työn perässä ovat jäneet koska autolla ajaminen ei vielä suju eikä heillä ole varaa ostaa automaattia nykyhinnoilla. Nykyään työnhaussa pitää olla heti lähtövalmis ja heti täytyy olla valmis olemaan edes keskivertokuski. Manuaalilla aiheutuu vain kovia harmeja kun nuori kuski opettelee käsittelyn lisäksi vielä havvainnointia. Automaatin kanssa vain havainnointiin täytyisi keskittyä.
Tuntuu kyllä siltä että nuo eräät viisaat tuolla jotka tätä teknologiaa kehittävät keskittyvät ennemmin tutkimaan sammakoiden parituskuukausia ja sun muihin seiskan tiedepalstan höpölöpö yliopistotutkimuksiin kuin näihin aitoihin ja hetkellisiin, tärkeisiin asioihin. Automaattia pystytään kyllä kehittämään ympäristöystävällisemmäksi ja kestävämmäksi jos olisi sitä tahtoa ja asennetta! Ei tarvitsi nuorten kaikkia rahojaan autokouluunkaan tuhlata.
Tuntuu kyllä siltä että nuo eräät viisaat tuolla jotka tätä teknologiaa kehittävät keskittyvät ennemmin tutkimaan sammakoiden parituskuukausia ja sun muihin seiskan tiedepalstan höpölöpö yliopistotutkimuksiin kuin näihin aitoihin ja hetkellisiin, tärkeisiin asioihin. Automaattia pystytään kyllä kehittämään ympäristöystävällisemmäksi ja kestävämmäksi jos olisi sitä tahtoa ja asennetta! Ei tarvitsi nuorten kaikkia rahojaan autokouluunkaan tuhlata.
Vastaukset 35
Vanhimmat
jotta kaikki renkaiden poltto ja vastaava loppuisi.automaatlla ei pysty ellei ole älyttömän kallis superauto:)
polttoainetta automaatti vie enemmän.kuin manuaali ja hajoo vieläkin helpommin.tuosta ajokortti asiasta pitäisi kaikkien ajaa inssi pakollisena manuaalivaihteella.mikä vaikeus siinä on? 2 tuntia opettelin peltoautolla 11 vuotiaana ja homma pelas sen jälkeen.
Tuskin sulla vielä sitä korttia on jos automaagilla poltteluun muka tarvii "älyttömän kalliin superauton". Ensinnäkin "superautoissa" on lähes poikkeuksetta kova aski, ei mitään automaattia. Ja toisekseen jo parilla tonnilla saa automaatilla olevia takavetoisia joilla kumi palaa.
Kolmanneksi. Kyllä automaatin kestävät sen minkä manuualitkin jos ei enemmän ja eipähän ainakaan tarvitse kytkintä huoltaa.
Eri asia on jonkun peugeotin, citroennin yms halpia autojen pilipali automaattilaatikot.
edellinen kirjoittaja on tyypillinen pohjalainen mölli joka on tietävinään,ensinnäkin citikan loota on tosi kestävä eri kuin esim mersun loota joka ei todellakaan kestä,kulutus automaatilla on tasainen verrattuna manuihin jotka reaktoivat siihenkin millä tuulella aamulla olet!
harva pääsee manulla lähellekään tehtaan lukemia,kun automaatilla se on 0 1l.ja tasaisesti.
automaatilla ei alotteliakaan sammuta konetta mäkilähdöissä,tai risteyksissä,ajaminen on kaikenkaikkiaan turvallisempaa ja varmempaa.havainnoit enemmän eikä tarvii olla epävarma mikähän vaihde siellä oli,kun se on aina oikea, yleinen muun liikenteen huomioiminen helpottuu ja ajamisen turvallisuustunne paranee.
aloittajalla on oikea huoli ja ihmetys ,on tosi kummallista että automaatti on yhdistetty vammaseen ja sitä on siksi vältelty että naapurit ei häiriintyis,juuri tyypillistä maalaisuuttta joka meillä vielän jyllää,
mutta kaikki mikä toimii itsestään on maalais-isännille ja jälkipolville hebreaa,eikä toivosta parempaan ole ennen kuin seuraavan sukupolven kaupunkiinmuuttajien nais-sukupolvi on pykäliä laittamassa!
mikä helvetin palsta tämä on noille pohjalaisteineille terrorisoida kaikkia asioita,varsinkin sellasia josta niillä ei ole tuon taivaallista käsitystä,pelkkiä luuloja?
se että opit pellolla manuaalin nopeasti,on vaan tunne joka kusettaa sua,mutta automaatiilla oppii kuka vaan ajamaan heti,eikä se ole tunne. toisaalta täällä stadissa on aivan eri ympyrät kuin sulla siellä jossakin,joten täällä automaatti on lähes välttämätön,varsinkin alottelialle!
se ei tee automiestä jos osaa manuaalilla ajaa,vaan se että osaa ajaa muiden seassa ja muita kunnioittaen,siihen ei tarvii renkaan polttajaa.
älköön puuttuko asiaan se joka ei ole kokenut,sillä se pohjanisäntä ei elä tässä päivässä!
Minä ainakin asun stadissa ja pihasta löytyy 2 invamaattia ja 2 kovalla askilla olevia. Ei ihan hirveesti kiinnosta mimmonen ahdistus naapureille autoista tulee. Rengas palaa iloisesti seka tomaatilla ja manuaalilla, mutta työmatka-ajot tulee suoritettua pääasiassa manuaalilla. Iät ja ajat ovat ihmiset osanneet manuaalilla ajaa, ehkä sinäkin sen vielä opit. Ainiin, jos otetaan kaksi samaa korimallia ja samalla moottorilla olevaa autoa, mutta toisessa invamaatti ja toisessa manuaali, niin kyllä se automaatti kuluttaa keskimäärin enemmän
citikka on suunniteltu kestämään sen 100tkm, ei yhtään enempää.
eli tuskin se automaattilaatikkokaan enempää kestää.
http://www.hs.fi/autot/vikasarja/?merkki=Citroen
C2 (2002-2005)
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Automaattivaihteiston ohjausjärjestelmän vikoja
Automaatilla kuminpoltto on huomattavasti helpompaa kuin manuaalilla. Vasemmalla jalalla painetaan jarru pohjaan ja oikealla jalalla painetaan kaasu pohjaan. Jos auto on etuvetoinen ja käsijarru ottaa taka-akselille kytketään se käyttöjarrun sijaan. Varsinainen driftingkin onnistuu automaatilla kun käyttää pakkovaihteita.
Paras opetella aluksi manuaalilla, niin ei tule myöhemmin vaikeuksia. Manuaalit ovat vielä kuitenkin enemmistönä varsinkin pienemmissä autoissa. Ei manuaalillakaan tarvitse autokoulua pidempään ajaa, niin se jo sujuu. Automaatin oppii sen jälkeen hetkessä. Meillä on perheessä 3 autoa. Yksi automaatti ja kaksi manuaalia. Vaikeinta on lähtiessä pistää päähänsä, millä on lähdössä liikkeelle. Ettei sitten ensimmäisessä risteyksessä pysäytä pelkällä jarrulla, tai paina automaatilla kytkintä.
ps. Millään niilllä ei polteta kumia. EIkä se ole tehosta tai vaihteistosta kiinni.
Aika tyhmiä ja säälittäviä ne jotka jättää muuttamatta koska eivät osaa ajaa. Sen auton saa perille vaikka kuinka monella eri tavalla.
Enpä osaa sanoa muuttuisko liikenne yhtään sen turvallisemmaksi. Suurin tekijä on kuitenkin kuljettajan oma asenne, ei se mikä vaihteisto autossa on. Automaatti on hyvä paljon kaupungissa ajavalle, silloin välttyy jatkuvalta vaihteiden vaihtelulta. Maantiellä on melkein yksi ja sama mikä laatikko autossa on, kun maantienopeuksissa 100-120 km/h suurin vaihde on käytössä. Todella pienestä syystä on mainitsemasi henkilöt jättäneet työpaikan ottamatta, tuossa on enemmänkin selittelyn makua. Todellinen syy on ollut todennäköisesti joku aivan muu. Mitään ei voi oppia, jos ei ensin opettele. Se pätee kaikessa, myös autolla ajamisessa. Itse kun ajoin ajokortin lähes 10 vuotta sitten, niin ei käynyt edes mielessä, että pitäisi ruveta ajamaan automaatilla. Se päätös on pitänyt.
Kun on manuaali niin ei välttämättä tarvitse käyttää sitä oikeata kättä runkkaamiseen kun se ranne kehittyy siinä kun heittelee vaihteita pesään. Ja jos vetoat siihen että vasen jalka väsyy ainaisessa kytkimen polkemisessa niin eihän sitä kytkintä ole pakko käyttää jos osaa käyttää vaihteistoa ilman sitä. Onneksi sanoit tuohon maantie hommaan että se on melkein sama. En tiedä onko uusissa automaattiveihteisissa autoissa kaikissa turbiinilukkoa, mutta ainakin vanhemmissa automaateissa turbiini luistaa hiukan myös maantieajossa. Tämä nostaa kulutusta jonkin verran.
Kyllä näillä ennusteilla automaatit tulevat leviämään suomessakin melko laajalle 10 vuoden kuluessa ja manuaalit vaipuvat unholaan. Kyllä automaatti on turvallisempi koska sillä on helpompi ja nopeampi pysäyttää kuin manuaalilla.
No toi pysäytysteoria oli mielenkiintoinen. Perustuuko se ainoastaan siihen että äkkijarrutuksessa kun ihminen automaattisesti hyppää sille jarrulle, niin kun niitä polkimia on yksi vähemmän niin ei mene paniikkiin että "mikä näistä nyt olikaan se millä pysähtyy?"
Aika monet nykyiset automaatit on suorakytkentävaihteistoja, eli niitä voi käskyttää käsinkin tarvittaessa. Yksi tällainen on VW:n käyttämä DSG - ja Tiptronic. Vastaavalla nimellä taitaa kulkea myös BMW:n käyttämät laatikot. Nykautomaatit on hyvin pitkälti elektronisia laitteita, ja vikaantuessaan todella kallita korjauttaa.
Automaatilla tullut kerran ainoastaan ajettua, niin tiedä ollenkaan kuinka isot erot kiihtyvyydessä on verrattuna manuaaliin. Ilmeisesti paikaltaan kiihdytys 0-100 km/h:iin on edelleenkin hieman hitaampi.
Jos autossa on ABS-jarrut ja manuaalivaihteisto niin ei siihen kytkimeen tarvitse painaa ennenkuin vauhtia on joku 10 km/h. Kun renkaat ei lukkiudu niin moottori ei sammu. Uskoisin että ajattelit sitä tuossa pysäytyshommassa. Samalla viivallva automaatti ja manuaali siinä asiassa on.
Sanoisin että suurin osa manuaalivaihteisilla autoilla ajavista ihmisistä häviää 0-100km/h kiihdytyksessä jopa tehottomammalle automaattivaihteiselle autolle. Tarviis olla manuaalilaatikot synkronoimattomia että vois raakana tempoa vaihteita. Kyllä se kytkimen käyttö ja kepin siirtäminen asennosta toiseen katkaisee vedon melko pitkäksi ajaksi. Näin ainakin on jos haluaa että homma hoituu ilman rykimisiä ja että autokin kestää pidemmän päälle sitä. Haluisin olla kyydissä kun joku Tekniikan Maailman testaaja testaa 0-100km/h kiihtyvyyttä manuaalilla.
Pääsääntöisesti samalla moottorilla olevista autoista se manuaali kiihtyy nopeammin 0-100km/h. Syinä mm. se että manuaalissa pienempi tehohäviö, lähdössä voi ottaa kierrokset ylemmäs. Ja ei se veto kovin pitkäksi aikaa ehdi katketa jos haluaa nopeita vaihtoja tehdä.. Toisaalta jos ei hirveästi juuri siitä kyseisestä laatikosta ole kokemusta niin saattaa lähettäessä käydä niinkin ikävästi että heittää vahingossa pykälää pienemmän sisään, esim kakkoselta ykköselle. Mutta kun sen oman laatikon liikeradat oppii tuntemaan niin kyllä sillä pystyy lähes poikkeuksetta syöttämään nopeammin kuin tomaatilla.
Suomin laki estää tämän, meinaan jos suorittaa ajokokeen automaatilla, ei saa ajaa kuin automaatteja, laki ei tunne käsitettä "itsenäinen opiskelu"
Eli kun saadaan tuo idioottimaisuus laista pois, niin sitten ehkä autokouluun voisi tullakin autokouluja.
Miten muuten on mahdollista, että voit suorittaa ajokokeen nisan micralla, mutta saat silti ajaa isoa irtokorillista autoa, jossa on perälautanostimet ja muut, tai isoa autonkuljetusautoa?
Sehän se estää. Tosin niitä, jotka autokoulun haluavat ajaa automaatilla, he ovat vähemmistönä. Yleensä autommaattikortin suorittamiseen on joku muukin syy, kuin se, että en halua ajaa käsivaihteista autoa. Pelkän automaattikortin ajolla saa itselleen aikaiseksi rajoitteita. Otetaan esimerkiksi tilanne, että tarvitsee töissä ajaa autoa, missä on manuaali, mutta ajokortti kieltääkin tämän. Ottaako riskin, tai kieltäytyykö ajamasta? Automaattileimasta kortissa pääsee eroon, tosin se tietää vierailua autokoulussa. Kaikilta autokouluilta ei edes löydy autoja, missä on automaattilaatikko. Itse ajoin kortin pienessä autokoulussa, ja heillä oli 2 Toyota Carina E -mallin autoja. Molemmat käsivaihteisia, ja "automaattikorttia" ei edes ollut mahdollista heillä suorittaa.
EI automattiikorttia tartte mitenkään suorittaa, automaattikortin saa ihan pankista, ilman erityistoimenpiteitä.
Ja ei tietenkään juuri kukaan halua ajaa korttia automaatilla, koska laki estää tämän melkein kokonaan.
Ja tosiaan, jos on ajokortti, joka on rajoitettu vain automaateille, ja ajaa silti manuaalia, ja joku pilkun nussija poliisi kiinnostuu tästä, on seurauksena 5 päiväsakkoa, erityishetojen laiminlyönnistä.
Ja jos taas haluaa poistaa tuon erityisehdon, maksaa se uuden kortin (12,50€) sekä ajoNÄYTTEEN hinnan, jota en ulkoota muista, olisiko noin 30€, eli edes ajokorttilupaa ei tarvita, saati sitten autokoulua
manuaalivaihteet on vaan niissä halvimmissa ns. neekerimalleissa, suomessa manuaali itsestäänselvyys kun suomalainen on nuuka. ja mitä tehoihin tulee niin automaatti vaihtaa aina nopeammin kuin ihminen se vaan riippuu laatikosta. ja täytyy myöntää että manuaalilla ajaminen on tyttöjen ja miespuolisten seksuaalivähemmistöjen hommaa kun kerran pitää se käsi olla kepillä kokoajan...
Itse suosittelen S-pankin automaattikorttia
jenkit ovat olleet järkeviä ja tekevät lähes kaikki autonsa automaateiksi
Niin, Suomessa voi tulla eteen tilanne, että et saa ajaa kuin automaattivaihteista henkilöautoa, mutta saat ajaa manuaalivaihteista kuormuria
Tai tilanne että et saa ajaa manuaalivaihteista henkilöautoa, mutta jos perässä on iso kärry (BE-luokka) saa ajaa myös manuaalilla.
Sillä ajokortin "korottomaminen" ei poista tuota eirtyisehtoa mihinkään
Ja itse olen jenkkiautoa ollut etsimässä, ja ehkä noin 10% on vain automaatteja
"Ja itse olen jenkkiautoa ollut etsimässä, ja ehkä noin 10% on vain automaatteja"
sitten kun vaan muistat että se Nubira ei ole jenkkiä edes nähnytkään.
Kyllä on, se on jenkkiauto (Chevrolet) ja vielä hieman parempi auto.
Eli noi "ameriikassa 95% autoista on automaatteja" on täyttä sontaa
99% jenkkiautoista on automaatteja, mutta tuo nuppura onkin joku korealainen riisikuppi. Usko nyt jo paskapää.
Älä puhu PASKAA jenkeissä autoista ehkä noin 60% on automaatteja, eli noin 10% enemmän kuin suomessa
Mitä tästä kinaamaan. Eikös se ole vain hyvä, että taidoiltaan heikommille kuskeille on myös vaihtoehto. Jos ei oikein osaa kytkintä ja vaihteita käyttää, niin automaatti on hyvä vaihtoehto. Se ei ole niin sporttinen, tai miehinen kuin manuaali, mutta tuskin se on moisen käyttäjälle tärkeää. Mukavasti pääsee köröttelemään paikasta toiseen, niin mieli on hyvä. Kaikki eivät voi osata kaikkea. Ja nämä automaattikuskit voivat olla hyviä jossain muussa asiassa. Vaikkapa hyviä piirtämään, tai hyviä pitämään asuntonsa siistinä.
Ei ole kovin vaikea läpäistä inssi manuaalivaihteisella ja sen jälkeen ajella pelkästään automaattivaihteisella. Ei tule korttiin mitään rajoituksia, jos vaikka joutuu taas joskus ajamaan hetkellisesti manuaalivaihteisella, esim. muuttokuormaa vuokratulla pakulla.
Mutta miksi ei voisi ajaa inssiä ja autokoulua automaatilla, ja opetella sitten omissa oloissa ajamaan manuaalia jos mieli tekee.
Miksi pitää kaikki opetella vaikeimman kautta? no Suomen tyhmän lain takia
En ole lukenut kaikkia kommentteja, mutta heitän silti. Eli kuvittele tilanne, jossa olet ajanut 10 vuotta pelkällä automaatilla. Sitten joudutkin tilanteeseen, jossa tarvitsee ajaa manuaali autoa...! Ei taida ihan heti onnistua. Manuaali ei ole sen vaikeampi ajaa kuin automaatti, kunhan on kärsivällinen ja halukas oppimaan.
Autokoulun ideana ei ole pelkästään opettaa sinua vaihtamaan vaihteita, toivottavasti kukaan ei näin edes ajattele. Autokoulu opettaa ajamaan turvallisesti, ennakoiden ja taloudellisesti, ja vieläpä manuaali autolla. Joillekkin ne 30 ajokertaa teoriatunnit eivät riitä, silloin on otettava lisää tuntea. Mutta kaikki sen oppii.
Vanhat automaatit ovat omien kokemuksien mukaan huonompia kuin vanhat manuaalit. Huonosti pidetty (rääkätty, kumien poltot ym.) automaatti on vanhempana aivan hirveä, vaihtaa huonosti, nykii ja venyttää vaihteita. Ei mikään nautinto siis. Manuaalin saa liikkeelle varovaisella käsittelyllä ihan mukavasti, vaikka se ei olisikaan ihan terässään, eikä nyi, jos kytkintä osaa käyttää. Uudet automaatit toimivat kyllä todella hyvin ja mukavasti, ei siinä sen puoleen ole mitään. Itse en vain tykkäisi maksaa automaattilaatikon remonttia.. Ja siihen polttoaineen kulutukseen, eli totta on, että manuaali vie vähemmän, OSAAVISSA käsissä. Automaatti tahtoo viedä vähän enemmän.
Jos kerran kaikki tulee opetella vaikeimman kautta niin.
Autokoulun voi ajaa piernellä 6 tonnisella kuormurilla, jossa on viisi vaihdetta, nestejarrut, kaksi akselia yms yms
Silti sillä kortilla voi ajaa 38 tonnista kuorma-autoa jossa on viisi akselia, pakokaasuhidastin, paineilmajarrut, alue- ja jakajavaihteisto (20 vaihdetta) jne...
Eikös samalla logiikalla pitäisi myös kuorma-autokortti ajaa tuollaisella isolla autolla, koska tuo 6 tonninen Sprinter ei nyt ole sen kummempi ajaa kuin iso koppapaku jota saa ajaa B-kortilla
Ja on automaatin tyypistä kiinni viekö se enemmän, vähennä tai yhtäpaljon kuin vastaava manuaali, on kuitenkin olemassa neljää tyyppiä automaattivaihteistoja henkilöautoissa yleisesti käytössä
Kai mä oon aika osaava kuski manuaalivaihteisella autolla, kun keskikulutus on ollut näin kesällä 5,25-5,3 l/100km. Kyseessä siis on bensiinimoottorinen auto.
Olen ajanut automaatti vaihteistolla varustettua autoa noin 30 vuotta ja en aio vaihtaa manuaaliseen. Nykyiset automaatit ovat jopa pienemmällä bensan kulutuksella kulkevia. Niillä voi vaihtaa myös manuaalisesti.
En tosiaankaan viitsi "runkata" sitä keppiä edestakaisin. Ajan 200 km ja vaihdan kaksi kertaa, ensin ajovaide (D) päälle ja pysähdyttäessä pois päältä, yksinkertaista. Yksi vika on tullut, uudehko Ford taunus, mut t a se meni takuuseen.