Olen käymässä kauppaa hollantilaisesta (ranskalaisvalmisteisesta) purjeveneestä. Miten suolaisempi purjehduselementti tulisi huomioida veneen iässä? Mitkä kohteet tulisi erityisesti veneestä tarkastaa?
Vene Hollannista
jeeaannnnneeaauuuu
15910
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Suurin osa hollantia on sisäjärviä. Harvemmin siellä veneet on pohjanmerenpuolella olleetkaan. Siispä samat tarkistukset, kuin järvivenettä olisit saimaalta ostamassa: katso, ettei sammalta kasva ihan jokapaikassa...
Eihän siellä ole yhtään järveä? :o
lähes kaikki purjeveneet hollannissa on siellä itäpuolella. Ijsselmeer, markermeer ja ijmeer on järviä. Ja siellä ne hollantilaiset purjehtii... Waddenzee vasta on suolavettä, mutta ei ne siellä edes käy kun kerran kaudessa...
purjehtivat 100 x 50 km kokoisella merestä padotulla 3- 5 metriä syvällä tekojärvellä
tekevät. Ja jos käyvät pohjanmeren puolella, niin se on lyhyt lomareissu sinne ja veneen kotisatama on siellä padon takana... Siis järvellä.
Tästä syystä ne veneet on lähes kaikki ihan järviveneen oloisia. Ei ne suolavedessä makaa...
Mahtuuko sinne sekaan? Miten ankkuripaikkoja?
1. Ranskalaiset tehdään öljystä ja perunasta.
2. Ranskalaisia ostetaan ainostaan grilliltä.
Hollantilainen on riskitön ostos. Osta jos hinta ei ole suolainen. Miksi tarkastettavat kohteet olisivat jotenkin erilaisia vrt homeiseen scandiin?
tushilla merkkaa kaikki osat sisustuksessa, näin kokoat veneesi nopeasti myrskyn jälkeen.
kuuntele säätiedotukset, niin et joudu myrskyyn. Ai niin sulla oli nautcat 43 ja ei kiinnosta säätiedotukset.
Atlantilla purjehdittu vene on veden suolapitoisuuden takia huomattavasti kuluttavampaa kuin suomen rannikolla. Erityisesti tarkastettavia osia on ainakin:
- kaikki alumiiniosat. (muuttuvat helposti parissakin vuodessa valkoiseksi jauhoksi)
- moottori. (syöpyy helpommin kuin täällä)
Pilvin pimein asiallisia vastauksia... Käytetyn veneen tarkastuksesta on aika paljon opastusta olemassa. Ei sillä ole oikeastaan isosti väliä, ostatko veneen Hollannista tai Suomesta, tarkasta paatti kunnolla joka tapauksessa. Aluminiiniosat ilmeisesti syöpyvät nopeammin jos suolaa on enemmän. Oma havaintoni oli myös, että aika loppuun oli purjeet ajettu. Lisäksi veneet siellä usein ( ei aina) talvehtivat masto pystyssä pukeillansa, ota tämäkin huomioon - ei se venettä riko, mutta monet plokit yms. voivat olla jäykkiä, likaisia ja pölyisiä (esim. uudet köydet likaantuvat hetkessä). Köydet voivat myös olla kuluneita ja säätä nähneitä. Hollantilaiset usein käyttävät veneitänsä kesämökkeinä, ja purjehtivat klubin saluunoissa, joten vene voi olla todellisuudessa todella vähän käytetty. Tai sitten ihan päinvastoin. Voi myöskin olla niin, että paatti on ollut seikkailunhaluisella tyypillä puolen maapallon kierroksella. Heillä kun on tuo vanha merenkulkuperinne olemassa. Yleispäteviä ohjeita on paha antaa, paitsi tuo, että tarkasta kaikki vesihanoista lähtien (niiden takia siirtopurjehdus viivästyi päivällä).
me emme käyneet ranskassa paikanpäällä. Välittäjä meilasi riittävästi tietoa veneestä ja saimme mitä halusimme. Vene oli vedessä rikattuna purjehduskunnossa, joten suurella todenäköisyydellä se on autokyydin jälkeenkin uudelleen rikattuna.
Kilpakäyttössä ollut vene on hyvä ostos, köydet ja purjeet ovat ainakin hyvässä kunnossa matkapurjehdusta ajatellen.
http://www.royalyachting.net/
Aina vaan paranee nämä sinun juttusi, en tiedä uskoako vai ei! Ostat siis veneen jostain Ranskasta käymättä edes katsomassa paikan päällä. Kai edes teetätit kunnon surveyn. Ostin veneen nyt syksyllä myös ulkomailta (Tanska), ja kävin paikan päällä kahdesti. Ensimmäisellä kerralla kävin katsomassa yht. neljä eri venettä ja toisella reissulla syvennyttiin siihen yhteen, josta kaupat lopulta syntyi. Muutama sata euroa lentolippuihin on lopulta aika pieni raha suhteessa veneen hankintahintaan. Tuli tällä tavalla kuitenkin lopulta halvemmaksi, kuin että olisin teetättänyt kunnon surveyn.
pihalle viikko sitten. Just sellainen kuin kuvissa ja sähköposteissa kävi ilmi. Ei teetty mitään surveytä, koska tiedettiin missä kunnossa esim 17 vuotias merivesijäähdytteinen kone on eli tiensä ehtoopuolella. Kilpapursi koska oli, köydet purjeet ja takila on kuin uudet.