Kia ei pärjännyt

On vain yksinkertaisesti parempia ja kaiken kertoo jo 5 v takuu ilman kilometrirajoitusta. Siksi myydäänkin kolminkertainen määrä enemmän, kuin Kia kiiwihedelmäpuristinta!

Kiala Viulu kirjoitti:

On vain yksinkertaisesti parempia ja kaiken kertoo jo 5 v takuu ilman kilometrirajoitusta. Siksi myydäänkin kolminkertainen määrä enemmän, kuin Kia kiiwihedelmäpuristinta!

Oletko parahin Kiala Viulu siis joku Hyundai-fanaatikko? Tiedät varmaan, että saman konsernin tuotteita ovat ja paljolti samaa tekniikkaa sisältävät kuin Kiat.

Tässä Hyundain tulokset (tutkimuksen keskiarvoindeksi siis 100, yli 100 tarkoittaa keskimääräistä parempaa tulosta):

Hyundai Tucson 102,2
Hyundai Coupe 100,3
Hyundai Getz 99,4
Hyundai Sonata 99,4
Hyunda Santa Fe 98,6
Hyundai Matrix 97,8
Hyundai Pony/Accent 93,6
Hyundai Trajet 91,8
Hyundai Elantra 01-06 91,3

Hyundain keskiarvo 97,2.

Kian tulokset siis:

Kia Sportage sai 99,0 indeksiä
Kia Cerato sai 96,0 indeksiä
Kia Sorento 93,8 indeksiä
Kia Carens 91,5 indeksiä
Kia Carnival 57,2 indeksiä

Carnival (vanha malliko vaikuttaa?) painaa Kian keskiarvotuloksen selvästi Hyundaita alemmas, mutta ilman Carnivalin vaikutusta Kian mallien keskiarvo on 95,1. Ero Hyundain tulokseen 97,2 taitaa mennä jo hyvinkin tilastolliseen virhemarginaaliin, joten enpä nyt näkisi valtaisaa eroa merkkien tuloksissa - siis jos Carnival jätetään ottamatta huomioon. Ja senhän voi jättää, jos ei ole nimenomaan Carnivalia ostamassa.

Totuus kuitenkin on, että nimenomaan fuusioituminen Hyundaihin on nostanut Kian laatutasoa, eikä tässä ole mitään salattavaa. Näiden merkkien vastakkainasettelun hakeminen on outoa, vaikka vertailu itsessään on tietysti kiinnostavaa.

Kiala Viulu kirjoitti:

On vain yksinkertaisesti parempia ja kaiken kertoo jo 5 v takuu ilman kilometrirajoitusta. Siksi myydäänkin kolminkertainen määrä enemmän, kuin Kia kiiwihedelmäpuristinta!

Ei tuo parin kolmen kuukauden ajan ollut Kiaa parempi myynti Suomessa tee siitä vielä mitään tilastokunkkua. Häntäpään merkkejä Hyundai on ollut aina myynnissä täällä kotimaassa - vastoin kuin Kia - ja kun mennään muutama kuukausi taakseppäin, Kian myyntiluvut olivat aivan eri tasolla kuin saman konsernin Hyundain ja niin on aina ollut. Syy nyt kuitenkaan on itse autoissa puolin eikä toisin, koska samaa tekniikkaa kummassakin merkissä, vaan syy kian parempaan myyntiin aikaisemmin on ollut markkinoinnissa, hyvityksissä, myyntiverkon tiheydessä jne...nythän tilanne on päinvastoin: Kian myyntiverkosto on ollut aivan kuralla ja Hyundai on kirinyt myynnissä edelle..sinusta en tiedä, mutta itse olen vertaillut kummankin merkin myydyimpiä malleja eli cee´diä, että i30:stä ja hyvin samalta autolta ne tuntuvat ajossakin, erot ovat lähinnä yksityiskohdissa.
Eivät pelkät myyntiluvut tee autosta huonoa tai hyvää, siihen vaikuttaa moni muukin asia kuin itse auto, mutta taitaa Toyota-miehelle tuon asian vakuuttaminen olla kuin syöttäisi hullulle puuroa....vai väitätkö, että paljon myyty Toyota Corolla olisi oikeasti nimenomaan ominaisuuksiltaan se luokkansa paras auto??
Ja mitä Kian takuuseen tulee, 7 vuotta ja 150 thkm on yksinkertaisesti parempi takuu normaalit 20 thkm ajavalle kuin Hyundain 5 vuotta ilman km-rajaa. Tässäkin asiassa vaikuttaa vain vuotuiset kilometrimäärät. Itse ajan n 15-16 thkm vuodessa, joten lienee helppo arvata kumpi takuu on esim. minulle parempi?? Tokihan harva uuden ostaja koettelee takuita koko takuuajan tai luvatun km-määrän.

Vs. Kian kirjoitti:

Oletko parahin Kiala Viulu siis joku Hyundai-fanaatikko? Tiedät varmaan, että saman konsernin tuotteita ovat ja paljolti samaa tekniikkaa sisältävät kuin Kiat.

Tässä Hyundain tulokset (tutkimuksen keskiarvoindeksi siis 100, yli 100 tarkoittaa keskimääräistä parempaa tulosta):

Hyundai Tucson 102,2
Hyundai Coupe 100,3
Hyundai Getz 99,4
Hyundai Sonata 99,4
Hyunda Santa Fe 98,6
Hyundai Matrix 97,8
Hyundai Pony/Accent 93,6
Hyundai Trajet 91,8
Hyundai Elantra 01-06 91,3

Hyundain keskiarvo 97,2.

Kian tulokset siis:

Kia Sportage sai 99,0 indeksiä
Kia Cerato sai 96,0 indeksiä
Kia Sorento 93,8 indeksiä
Kia Carens 91,5 indeksiä
Kia Carnival 57,2 indeksiä

Carnival (vanha malliko vaikuttaa?) painaa Kian keskiarvotuloksen selvästi Hyundaita alemmas, mutta ilman Carnivalin vaikutusta Kian mallien keskiarvo on 95,1. Ero Hyundain tulokseen 97,2 taitaa mennä jo hyvinkin tilastolliseen virhemarginaaliin, joten enpä nyt näkisi valtaisaa eroa merkkien tuloksissa - siis jos Carnival jätetään ottamatta huomioon. Ja senhän voi jättää, jos ei ole nimenomaan Carnivalia ostamassa.

Totuus kuitenkin on, että nimenomaan fuusioituminen Hyundaihin on nostanut Kian laatutasoa, eikä tässä ole mitään salattavaa. Näiden merkkien vastakkainasettelun hakeminen on outoa, vaikka vertailu itsessään on tietysti kiinnostavaa.

Eroa tulee paljonkin Hyundain hyväksi ensinnäkin laadukkaammasta kokoonpanosta ja paremmista sisämateriaaleista. Kiat on muovileluja ja koliisee sisältä ja myös alustasta. Tämä tulee kyllä ilmi parhaiten talvella pakkasella. Kukutus on myös Hyundaissa pienempi parempien moottori- ja ruiskutussäätöjen vuoksi. Kiat nykii myös pakkasella ja siitä on kirjoitettu paljon ynm. paljon

Hyundai vs. Kia kirjoitti:

Ei tuo parin kolmen kuukauden ajan ollut Kiaa parempi myynti Suomessa tee siitä vielä mitään tilastokunkkua. Häntäpään merkkejä Hyundai on ollut aina myynnissä täällä kotimaassa - vastoin kuin Kia - ja kun mennään muutama kuukausi taakseppäin, Kian myyntiluvut olivat aivan eri tasolla kuin saman konsernin Hyundain ja niin on aina ollut. Syy nyt kuitenkaan on itse autoissa puolin eikä toisin, koska samaa tekniikkaa kummassakin merkissä, vaan syy kian parempaan myyntiin aikaisemmin on ollut markkinoinnissa, hyvityksissä, myyntiverkon tiheydessä jne...nythän tilanne on päinvastoin: Kian myyntiverkosto on ollut aivan kuralla ja Hyundai on kirinyt myynnissä edelle..sinusta en tiedä, mutta itse olen vertaillut kummankin merkin myydyimpiä malleja eli cee´diä, että i30:stä ja hyvin samalta autolta ne tuntuvat ajossakin, erot ovat lähinnä yksityiskohdissa.
Eivät pelkät myyntiluvut tee autosta huonoa tai hyvää, siihen vaikuttaa moni muukin asia kuin itse auto, mutta taitaa Toyota-miehelle tuon asian vakuuttaminen olla kuin syöttäisi hullulle puuroa....vai väitätkö, että paljon myyty Toyota Corolla olisi oikeasti nimenomaan ominaisuuksiltaan se luokkansa paras auto??
Ja mitä Kian takuuseen tulee, 7 vuotta ja 150 thkm on yksinkertaisesti parempi takuu normaalit 20 thkm ajavalle kuin Hyundain 5 vuotta ilman km-rajaa. Tässäkin asiassa vaikuttaa vain vuotuiset kilometrimäärät. Itse ajan n 15-16 thkm vuodessa, joten lienee helppo arvata kumpi takuu on esim. minulle parempi?? Tokihan harva uuden ostaja koettelee takuita koko takuuajan tai luvatun km-määrän.

Ollut myyntitilastojen ykkönen ja siksi myös kärkinimi kestävyydessä/vähävikaisuudessa. Sen osoittaa kaikki tilastot. Hyundai ja Honda tulee hyvänä kakkosena kaikessa.

Kiala Viulu kirjoitti:

Ollut myyntitilastojen ykkönen ja siksi myös kärkinimi kestävyydessä/vähävikaisuudessa. Sen osoittaa kaikki tilastot. Hyundai ja Honda tulee hyvänä kakkosena kaikessa.

Katsokaa piruuttaan KIan Ruotsin sivuilta miten siellä ceed-kauppa käy. Oliko ceed viides ja dieseleissä kolmas. Että silleen. Kohta 100 tkm plakkarissa ilman huolia. Uudesta tehnyt jo kaupan.
Hyvä perusauto ja työkalu.

Kiala Viulu kirjoitti:

Eroa tulee paljonkin Hyundain hyväksi ensinnäkin laadukkaammasta kokoonpanosta ja paremmista sisämateriaaleista. Kiat on muovileluja ja koliisee sisältä ja myös alustasta. Tämä tulee kyllä ilmi parhaiten talvella pakkasella. Kukutus on myös Hyundaissa pienempi parempien moottori- ja ruiskutussäätöjen vuoksi. Kiat nykii myös pakkasella ja siitä on kirjoitettu paljon ynm. paljon

Siis ihan tosissasi väität, että vaikka käytössä olisi samat moottorit, on ne "Hyundaissa paremmin säädettyjä"? Olet kyllä huumorimiehiä totta tosiaan!

dasda kirjoitti:

Siis ihan tosissasi väität, että vaikka käytössä olisi samat moottorit, on ne "Hyundaissa paremmin säädettyjä"? Olet kyllä huumorimiehiä totta tosiaan!

Hyundai i30 kuluttaa jo TM ja TL mukaankin 0,4L/100 km vähemmän kuin Kia ceed, eikä nyi talvella kuin Kia. Viulu vain tietäät kaiken....

ceedillä kirjoitti:

Katsokaa piruuttaan KIan Ruotsin sivuilta miten siellä ceed-kauppa käy. Oliko ceed viides ja dieseleissä kolmas. Että silleen. Kohta 100 tkm plakkarissa ilman huolia. Uudesta tehnyt jo kaupan.
Hyvä perusauto ja työkalu.

Maailman markkinoista on n. 2,2% ja Hyundailla n. 3,8%. Yhteensä se mitätön summa, kun vielä muut kasvattavat jatkuvasti voluumeja enemmän.

Kiala Viulu kirjoitti:

Ollut myyntitilastojen ykkönen ja siksi myös kärkinimi kestävyydessä/vähävikaisuudessa. Sen osoittaa kaikki tilastot. Hyundai ja Honda tulee hyvänä kakkosena kaikessa.

Urban Cruiser hajosi törmäystestissä jo vauhdinottoradalle.
Huonoin tulos vuosikausiin.

Kiala Viulu kirjoitti:

Maailman markkinoista on n. 2,2% ja Hyundailla n. 3,8%. Yhteensä se mitätön summa, kun vielä muut kasvattavat jatkuvasti voluumeja enemmän.

Mitätön? Hyundai-Kiahan on maailman viidenneksi suurin autonvalmistaja! Halloo!

Täältä löytyy vertailu:
http://www.iltasanomat.fi/autot/1804726

Jutussa on yksi selkeä epäjohdonmukaisuus: "Renaultin, Kian ja Land Roverin kaikki mallit jäävät selkeästi keskiarvon alapuolelle. Fiatin pelastaa keskiarvotulokseen yltävä Panda ja Chevroletin taas Kalos."

Kia Sportagen tulos on 99. Jos Panda "pelasti Fiatin keskiarvotuloksellaan" (98,9) ei liene syytä väittää, että Kian kaikki mallit jäävät selkeästi keskiarvon alapuolelle!

asdas kirjoitti:

Täältä löytyy vertailu:
http://www.iltasanomat.fi/autot/1804726

Jutussa on yksi selkeä epäjohdonmukaisuus: "Renaultin, Kian ja Land Roverin kaikki mallit jäävät selkeästi keskiarvon alapuolelle. Fiatin pelastaa keskiarvotulokseen yltävä Panda ja Chevroletin taas Kalos."

Kia Sportagen tulos on 99. Jos Panda "pelasti Fiatin keskiarvotuloksellaan" (98,9) ei liene syytä väittää, että Kian kaikki mallit jäävät selkeästi keskiarvon alapuolelle!

Uusikoppainen zafira pärjäsi heikommin kuin vanha zaffe, järjetöntä. Sitten Auris pärjäsi selkeästi heikommin kuin corolla, häh? Tuloksissa on mukana myös autoilijoiden haastattelututkimuksia, joissa on aina mutu-juttuja. Veikkaan corollan merkkiuskollisuuden olevan suuremman koska se on suunnattu vanhoille papparaisille. Auris taas markkinoidaan nuorille ja naisille, jotka arvioivat autoa kylmemmin kuin "taparikolliset".