Osaluetteloltaan vm 2003 nelari 6 heppainen näyttäisi olevan identtinen 8 heppaisen kanssa. Kukaan selvittänyt missä kohtaa systeemiä kuristus on ? bensapuolella toiset suuttimet tulpattu ? ilmamäärää rajoitettu ? kaasun aukeamista rajoitettu ?
Ja joo, tarvitsen ne kaksi heppaa. 6 heppainen plaanaa kun ajan yksin, mutta 8 heppainen plaanaisi vaimonkin kanssa. Enkä vaihda vaimoa.
Ja joo, tarvitsen ne kaksi heppaa. 6 heppainen plaanaa kun ajan yksin, mutta 8 heppainen plaanaisi vaimonkin kanssa. Enkä vaihda vaimoa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Johtuu monesta asiasta .
Halvenpaa vaihtaa koko kone osta samantien 15-30 hv ei tarvi viritellä.
Olipa ääliömäinen vastaus selkeään kysymykseen. Oli ihan pakko kommentoida vaikka mitään sanottavaa ei ollutkaan ?
Ja lisää pukkaa
CD yksikkö näyttäisi olevan eri ja kaasukahvassa joku kuristusosa (INDICATOR, THROTTLE).
F8:
68T-85540-00-00 C.D.I. UNIT ASSY
68T-42137-00-00 INDICATOR, THROTTLE
Kiitos hyvästä vastauksesta. Pengoin vähän lisää ja näyttäisi että tuo sama CDI boksi on käytössä sekä 6 ettp 8 heppaisessa versiossa ainakin joissain vuosimalleissa. Sen sijaan tuo kaasun kääntymisen rajoitin näyttää todellakin olevan ainoa suorituskykyyn vaikuttava ero... täytyypä avata vähän konetta että näkee aukeaako kaasuläppä nyt kokonaan. Jos ei aukea, homma on tosiaan noin yksinkertainen ja selvä !
Huvikseni irrotin kaasuttimen ja katsoin kuinka paljon kaasu aukeaa kun kaasukahvan kääntää täysille akselin rajoittimeen saakka... yllätys oli melkoinen kun havaitsin että kaasarin ilmaläppä aukeaa hädin tuskin puoleen väliin. Että sellainen ero 6 heppaisella 8 heppaiseen... =)