"Pelkät katsastustulokset eivät riitä
Erilaisten katsastustilastojen julkistaminen on hiljalleen muodostunut jo käytännöksi ja hyvä niin. Eri maissa saadut tulokset ovat poikenneet hieman toisistaan, mutta yleensä parhaimmistossa on ollut lähinnä japanilaisia ja muutama saksalainen. Perää taas ovat pitäneet useimmin ranskalaiset ja italialaiset autot, seuranaan paljon ajettuja tila-autoja.
On selvää, että kaikki viat eivät ilmene katsastuksessa, jossa keskitytään lähinnä turvallisuuteen vaikuttaviin vikoihin. Luotettavuuden selvittämiseen tarvitaan myös tiepalvelutilastoja sekä autoilijoille tehtyjä kyselyjä.
Omistajien kokemuksiin perustuvia tutkimuksia ovat esimerkiksi ruotsalainen Motormännens Nybilsenkät sekä brittilehtien Which ja Auto Express tekemät kyselyt.
Tiepalvelutilastoista tunnetuin taas on saksalaisen ADAC:n yhteenveto, joka perustuu vuosittain yli 300000:een tiepalvelutapahtumaan. ADAC-tilaston luotettavuutta tosin heikentävät eri automerkkien omat tiepalvelut, joita tiettyjen merkkien omistajilla on mahdollisuus käyttää. "
http://www.iltasanomat.fi/autot/1804726
Erilaisten katsastustilastojen julkistaminen on hiljalleen muodostunut jo käytännöksi ja hyvä niin. Eri maissa saadut tulokset ovat poikenneet hieman toisistaan, mutta yleensä parhaimmistossa on ollut lähinnä japanilaisia ja muutama saksalainen. Perää taas ovat pitäneet useimmin ranskalaiset ja italialaiset autot, seuranaan paljon ajettuja tila-autoja.
On selvää, että kaikki viat eivät ilmene katsastuksessa, jossa keskitytään lähinnä turvallisuuteen vaikuttaviin vikoihin. Luotettavuuden selvittämiseen tarvitaan myös tiepalvelutilastoja sekä autoilijoille tehtyjä kyselyjä.
Omistajien kokemuksiin perustuvia tutkimuksia ovat esimerkiksi ruotsalainen Motormännens Nybilsenkät sekä brittilehtien Which ja Auto Express tekemät kyselyt.
Tiepalvelutilastoista tunnetuin taas on saksalaisen ADAC:n yhteenveto, joka perustuu vuosittain yli 300000:een tiepalvelutapahtumaan. ADAC-tilaston luotettavuutta tosin heikentävät eri automerkkien omat tiepalvelut, joita tiettyjen merkkien omistajilla on mahdollisuus käyttää. "
http://www.iltasanomat.fi/autot/1804726
Vastaukset 14
Vanhimmat
> Eri maissa saadut tulokset ovat poikenneet hieman toisistaan
Ai hieman? Ja kummasti sattuu vielä niin, että nahkahousujen laatimissa tilastoissa nahkahousujen itse valmistamat autot pärjäävät oleellisesti paremmin kuin vaikkapa Englannissa laadituissa tilastoissa... ihme ja kumma. Mikähän voisi olla syynä?
Ja Suomessa ei taasen voida käyttää kotimaista aineistoa (miksi?), vaan kovasti VAG-tuotteisiin kallellaan olevat toimittajat tykkäävät kaivaa tilastotiedot - ihan vaan puhtaasti sattumalta - saksasta. Onneksi ne tilastot tukevat näiden toimittajien mielikuvia ... ihan vaan sattumalta.
Tuo VW uskovaisuus on aika kumma juttu. Ehkä se on se perisuomalainen halu olla samanlainen. Jos ukki sanoi 60-luvulla, että se VW on sitten hyvä auto, ei tätä käsitystä muuta edes omat kokemukset.
Kun tämän palstan tai ultimateVW:n kirjoituksia katselee, saa realistisemman käsityksen VW:n laadusta, tai pikemminkin laaduttomuudesta. Samalla huomaa myös, kuinka vaikea VW pappojen on uskoa, että oma auto onkin todella laaduton kapistus. Joku oli mm. purkanut uuden Golf variantin sisustan ja laittanut lisää äänieristeitä, siis uuteen autoon! Nykimiset ja räminät eivät häiritse, eivätkä jäätyvät lukotkaan ole kovin suuri ongelma. Ihmiset ovat melko sekaisin päästään...
Jaa. Mikä on totuus? Minulle se ei ole selvinnyt vielä. Autoilu herättää edelleen suuria tunteita tässä pohjoisessa maassa. Mielestäni auto on miellettävä kestokulutushyödykkeenä. Ei siitä enää oikein saa mitää sen suurempaa ihmeteltävää.
"Mielestäni auto on miellettävä kestokulutushyödykkeenä"
Mutta kun on ihmisiä jotka pitää autoa oikeen pyhänälehmänä, pienikin virhe maalipinnassa saa heidät hulluudenpartaalle, mikähän on syy moiseen. Itse pidän autojani (2 uutta) tosiaan kans kulutustavarana, enkä jaksa enää innostua edes hirveesti kiillottamaan tuliterää autoani, toisin kuin tuttavani joka hinkkaa melkein puhki vanhan tojotan paskansa ja ihmettelee kuinka minä en viitsi niin ahkerasti rätinkanssa heilua, sanoin hänelle että kyllä sen tyhmempikin näkee ett mulla on tämänvuoden merssu alla, mitä sitä hinkkaamaan joka päivä.
Mersu lopetti autojen valmistuksen 123-korimalliin. Sen jälkeen laatu on laskenut VAG-tasolle.
Sähkövikojen ja ruosteen määrä on vakio. Sähköviat ovat siirtyneet Fiatista volkkarille ja ruoste ranskiksista mersulle.
Fiatista mihinkään, mersu ja volkkari ovat kehittäneet ihan omat vikansa. Turha luulla italian sähköjen miksikään muuttuneen, italian sähkölaitteet ovat ja tulevat olemaan omassa surkeassa sarjassaan. Silo on surkein ja muut mallit tulevat aivan tuntumassa perässä.. Alfaa nyt edes mainitsematta, se onkin vikapesä numero yksi!
Niin notta toivotonta tänne on pahaa olostasi vuodastaa. Purat sen siihen pumpattavaan nukkeen keittiön nurkassa njai! Se on yksi vaihtoehto ja pitää mielesi laadukkaammassa tasapainossa ken lie. Ota neuvosta vaari ja se on sitten selva se.
Kysyttävää?
joo, tietysti olisi hienoa omistaa omakotitalo, vaimo, lapsia, talliin pari Audia.
mutta jos tuntuu että kaikkeen ei ole varaa kuten meilläkään,
on talleissa vain Primerafarkut 2005 ja 2007 sekä Punto 2003 ja tyytyväisiä ollaan,
ei tarvita tilastollisesti jotain erikoista.
ainakin meille riittää todella hyvin, toivottavasti saat tilastollisesti hyvän auton,
mutta ota huomioon, samankokoiset Primera ja Audi ovat aivan eri hintaluokan autoja, ajaa ja pitää,
onko sinulla oikeasti varaa.
sen kunnolla huoltaa ja pitää kunnossa
toimii kun uutta osaa lappaa kokoajan hajonneitten osien tilalle, kyllä näinhän sen saa fiatinkin toimimaan.
Katto oli galvanoitu ja poja mustaa peltiä...ensimmäinen ja viimeinen fiattini etelän suolakeleihin.
Opettele poika kirjoittamaan ensin. Ja ÄLÄ valehtele...
Olette kaikkea muuta kun järjen jättiläisiä. Et varmaankaan ole ikinä fiatilla edes ajanu, saati kyydissä ollut, niin paljon tumpelolta sun ajatus tuntuu. Parenpi kun ajelet viellä muutaman vuoden sillä PV:läs.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8701463