Eli ne jotka vastustaa äänestäkää, joka on sitä mieltä että rajoitetaan vaan niin miettisi ihan hiljaa mielessään sillee niinku objektiivisesti eikä vain miltä tuntuu. Vaikka olenkin Rahtari niin se ei vaikuta omaan mielipiteeseeni mitenkään koska olen myös paljon muuta mm. maanviljelijä, yrittäjä, ja perheenisä. Niin olen siis rajoitusta vastaan ja jokainen miettiköön itse miksi en siis sentakia että olen rahtari koska jos tosiaan joudumme ajamaan hiljempaa niin sehän tietää minulle vain rahaa koska olen tuntiliksalla töissä.
Äänestys rekkojen talvinop.raj. vastaan
fm12
321305
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Olen 70 km/h:n nopeusrajoituksen puolesta.
Nopeusrajoitin saa olla entisessä nopeudessa. Siihen saa nostaa nopeuden vain pakottavissa tilanteissa, jotka on pystyttävä todistamaan poliisille.
Vauhti tappaa. mitä pienemmässä nopeudessa tekee ajovirheen sen parempi.
nykyistä rajoitusta EI!! saa laskea jos sitä lasketaan niin sehän lisää esim.jonoja tienpällä ja kuten tuolla edellisellä palstalla oli niin olisihan se kummallista kun esim. linja-autot ajais 80-100km/h ja raskasliikenne 70km/h EI HYVÄ!
..rajoitusten laskemista. Jonot vain lisääntyvät entisestään. Hyöty haittaan nähden epäilyttää.
,jossa perävaunut heiluvat miten sattuu?
Konginkangas kolautti aika pahasti kansalaisten luottamusta rekkoihin.
Lisääntyvät ohituspaineet todennäköisesti aiheuttaisivat enemmän onnettomuuksia.
Konginkangas tosiaan herätti ihmiset ymmärtämään että tienpäällä voi päästä hengestään. Jo oli aikakin.
Suurimpaan osaan onnettomuuksista ei kuitenkaan tarvita kuuluisaa heiluvaa perävaunua. Henkilöautojen kuljettajat osaavat kyllä sählätä keskenäänkin.
Tyypillistä valtiovallan toimintaa Suomessa. Ensin ei tehdä mitään, sitten kun jotain sattuu ylireagoidaan pahasti. Jos tuo rajoitus tulee voimaan, en tiedä uskallanko mennä maantielle sekaan kun "menestyjät" kaskovakuutetuilla työsuhdeautoillaan aloittaa ohittelurumban.
Siksi toisakseen 600 km:n työvuoro pitenee vähintään tunnin. Jos oletetaan, että poliisi valvoo rajoitusta tarkasti ajonopeudet tippuu käytännössä 19 km/h (89 => 70) 600km:n matkaan menee jo pari tuntia enemmän.
Hiukan on hätäratkaisun makua.
"Siksi toisakseen 600 km:n työvuoro pitenee vähintään tunnin."
No eihän tässä työaikalakia oltu uusiksi kirjoittamassa.
sitten fiksumpaa keksinyt?
että NOUDATETAAN nykyisiä rajoituksia.
Moni ohitus talvikelissä on riski. Ei tarvitse olla mikään ennustaja-eukko ennustaessaan pahojen ohituskolareiden kasvavan, jos tämä ajoneuvoryhmä määrättäisiin ajamaan muuta liikennettä hitaammin.
En usko, että tätä päätöstä tehdään, koska järkikin jo sanoo, että siitä saatava hyöty on suhteellisen pieni, mutta riskit liikenteessä lisääntyvät moninkertaisesti.
Suurin osa lumi tai jääkelillä ajavista henkilö- ja pakettiautoista tyytyy rekkojen nopeuteen 70..90. Kun nopeusalue muttuu 60..80 on aivan selvää, että moni ottaa mieluumin riskin kun jää rekkojen taakse ajamaan. Kun ajetaan nykyaikaisella henkilö- tai pakettiautolla 60..80 tarkoittaa sitä, että ajellaan vielä 4-vaihtella, tosin se onkin ohitusvaihde jo valmiiksi.
Myös mäkinopeudet laskevat ja vaihtamistarve lisääntyy jolloin ajosta tulee nykivämpää. On helppo ajatella sitä 10km/h lukuna, mutta mitä se tarkoittaa käytänössä, se onkin jo toinen juttu.
harvinaista kyllä tuli kunnon vastauksia ilman mitään ylimääräistä suunsoittoa hyvä niin. Ilmeisesti on kerrankin ajateltu ennen kuin on vastattu enkä tarkoita tällä sitä että on oltu samaa mieltä keskustelun aloittajan kanssa oikeanlainen ja järkevä kritiikkihän on pelkästään rakentavaa. Eipä muuta kuin kiitoksia vielä kerran.
Entäpä jos rajoitus yhdistelmille talvella olisi 75 km/h? Silloin kaikki ajaisivat kahdeksaakymppiä eikä ohituksiin olisi tarvetta.
laskemista 70km/h, vaan valvonta tarkemmaksi ja esim. jos vuoden aikana 2 ylinopeussakkoa niin kortti viikoksi kuivumaan ja kyllä se 80km/h riittää, sekä ns. rajoitin viilailut myös syyniin, poliisi vois pysäytellä ex-temporee ja tarkistaa ajamalla miten liikkuu.
Olen todellakin sitä mieltä että rekkojen talvinopeusrajoituksiin ei pidä tehdä muutoksia. Aika monessa paikassa on talvinopeudet rajoitettu 80:iin ja niissä paikoissa liikenne sujuu ilman ruuhkia nätisti. Ajan jatkuvaan henkilöautolla matka-ajoa ja ajan myös paljon rekkojen perässä.
Pidetään rekkojen rajoitukset entisellään, vältetään turhia ohituksia ja ruuhkautumisia tien päällä.
Ja ihmettelen paljon kaikkia kommentteja rekkakuskien haukkumisista. On kerrottu että ne roikkuvat puskurissa kiinni, kiusaavat autoilijat jne... odottelen itsekkin milloin kohdalleni tapahtuu samanlaista. Ajan maantiellä 50-60tkm vuodessa henkilöautolla enkä ole kertaakaan joutunut rekkakuskin kiusattavaksi.
Lähinnä annan kiitosta rekkakuskeille siitä, että antavat hyvän tilaisuuden tullen merkin että nyt voit ohittaa turvallisesti. Kokemusta minulla ei ole rekan ratin takana mutta olen joskus ajanut BECE kortin joten jollain tavoin ymmärrän että rekka ei käyttäydy samalla tavoin kuin henkilöauto. Luulen että jotkut autoilijat voisivat kuvitella olevansa rekan kopissa ennen kuin alkavat heittämään juttujansa tänne.
Kyllä sopu sijaa antaa...
Turvallisia kilometrejä ammattiautoilijoille!!!
olen sitä mieltä että olisisi parasta poistaa kokonaan raskasliikenne teiltämme ja katottas sit mitä maanantai aamuna kaupasta löytys,nim isoauto on paha.olisiko jollain helsinkiläisellä suviuunolla parempaa ehdotusta homman suhteen?hei nehän tulee itestään sinne kauppaan!ootellaan täällä kotona ja nukutaan yön yli ja mennään aamulla kauppaan,ja sieltähän löytyy tuoretta maitoa,kuka muka tekee yöllä töitä!?playstation sukupolvi!!!!!
PÖLLÖ, kyllä ne tavarat sinne kauppaan saadaan ilman niitä Yhdistelmärekkoja, mieti uudestaan mitä lauot ***kelen rahtarinulkki.
mitä maksaa maitolitra, leipäkilo tai possunpaistisuikaleet kun kuljetuskustannukset nousee kaksinkertaisiksi pelkillä nupeilla kuljetettuna. Teollisuus ne on nämäkin yhdistelmämitat ajanut läpi pituudet ja kokonaispainot, ei siinä muilla ole nokan koputtamista. Maksaja määrää.
ja millähän ne tavarat sinne kaupan hyllyille saadaan. Kassaneidin micran peräkontissa vai?
juu kyllä HEVOSKYYTI on keksitty =DDD
itsekin joku metsänelikko olla? Milläs alkaisit kuskaamaan maitojasi? Joutuisit keskeyttämään pleikkari hetkesi..
Vähän lavapituutta lisää.
vrt linja autot 14 metriä ja 100 km/h
siis vastaukseksi alkuperäiseen kysymykseen. Ketjun alkuun.
Kunpa noudattaisivat edes näitä nykyisiä rajoituksia. joudun ajamaan työmatkani tiellä missä on paljon rekkaliikennettä ja 80km/h rajoitus. Usein rekka ajaa aivan takapuskurissa kiinni, vilauttelee valoja tai jopa tööttää. Ajan rajoitusten mukaan, en edes alinopeutta.
Kun nyt on todettu, että perävaunu voi menettää otteensa tiehen nykyisillä rajoituksilla, erittäin liukkailla teillä, niin kustannuksista huolimatta tulisi nopeus pudottaa 70km/h.
Mutta myös henkilö-ja linja-autoilla tulisi pudottaa talvinopeus 80km/h,ettei tulisi liian suuria nopeuseroja ja liikaa ohitustarvetta.
Myös henkilö-autoihin tulisi laittaa nopeudenrajoittimet. esim. 120km/h
Paras tilanne olisi jos kaikilla olisi sama nopeusrajoitus normaalilla,kaksikaistaisella maantiellä(yksikaista molempiin suuntiin)
Useampikaistaisilla ei nopeuserot haittaa.
Ei tarvii muuttaa, nykyinen rajoitus on jees!
olen ennemmin vaikka rahtari nulkki kuin tollanen suviuuno olmi joka luulee et tavarat tulee kaupanhyllylle kun painaa entteriä.mee hoitoon puusilmä!
Tämän palstan keskustelussa on todettu, että talviliukkaalla rekka-auton ns.turvallinen ja tieliikennelain edellyttämä nopeus ei voi olla yli 50 km/t.
Rekka ajaa kesärenkailla kesät talvet, 1,6 mm:n urasyvyys riittää. Kuka uskaltaisi henkilöautolla talviliukkaille em renkailla? Ei ainakaan 80 km/t nopeuksilla.
Rekka uskaltaa, koska se ei jää kolarissa toiseksi. USA:ssa keskustellaan isojen pick-up yms monikäyttöautojen kieltämisestä, koska niiden tavallista henkilöautoa suurempi massa on osoittautunut kolaritilanteissa muille tielläliikkujille vaaralliseksi.
JOs nykyäänkin rekan maksiminopeudeksi säädetään laissa 80 km/t ei nopeusrajoitintakaan saa säätää yli sen. Kuka toimii lainvastaisesti?
Ja keli olosuhteiden mukaan osaa ammattikuljettaja kyllä hiljentää nopeutta.
Ei "puske" enää alamäessä.
Vastustan kaikkea joka rajoittaa yksilö-vapautta.Eli EI nopeuden pudotukselle.
Suotta lisata ohituksia ja junnaamista hyvalla kelilla.
Nykyiset nopeudet ok. Jos lasketaan rekojen nopeus 70km/h niin turhat ohituset lisääntyy ja sitä kautta onnettomuudet. Enemmän teille vaihtuvia nopeusrajoitusmerkkejä joita kelin mukaan voi vaihdella. Pääteillä näitä onkin jo jonkin verran.