80-lätkähän edistäisi vain eriarvoisuutta liikenteessä ja aiheuttaisi vaaratilanteita kamikaze-ohitusten takia, niin olisi keksittävä jokin vaihtoehtoinen ratkaisu.
Mitä jos autokorttiin liitettäisiin iän mukaan porrastettavat iskutilavuus- ja kilowattirajoitukset moottoripyörien tapaan. Esim. jos vaikka juuri kortin saanut saa kuljettaa 1.6 litran iskutilavuudella varustettua tai sen alle olevaa autoa. Ja 19-vuotiaana vaikka 1.8l, 20-vuotiaana 2.0l ja 21-vuotiaana rajoittamaton B. Näihin tietysti vielä kilowattirajoitukset.
Tämä ehkäisisi sitä etteivät nämä nuoret kuskit ostaisivat esimerkiksi niitä vanhoja 2.5l-koneella varustettuja luksus-sedaneita parilla tuhannella eurolla, jotka ovat tappopelejä nuorten näyttämisenhaluisten kuskien käsissä.
Tämä voisi minusta osaltaan vähentää kaahausta, mutta mitä mieltä te muut olette?
Mitä jos autokorttiin liitettäisiin iän mukaan porrastettavat iskutilavuus- ja kilowattirajoitukset moottoripyörien tapaan. Esim. jos vaikka juuri kortin saanut saa kuljettaa 1.6 litran iskutilavuudella varustettua tai sen alle olevaa autoa. Ja 19-vuotiaana vaikka 1.8l, 20-vuotiaana 2.0l ja 21-vuotiaana rajoittamaton B. Näihin tietysti vielä kilowattirajoitukset.
Tämä ehkäisisi sitä etteivät nämä nuoret kuskit ostaisivat esimerkiksi niitä vanhoja 2.5l-koneella varustettuja luksus-sedaneita parilla tuhannella eurolla, jotka ovat tappopelejä nuorten näyttämisenhaluisten kuskien käsissä.
Tämä voisi minusta osaltaan vähentää kaahausta, mutta mitä mieltä te muut olette?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Esim. jos vaikka juuri kortin saanut saa kuljettaa 1.6 litran iskutilavuudella varustettua tai sen alle olevaa autoa. Ja 19-vuotiaana vaikka 1.8l, 20-vuotiaana 2.0l ja 21-vuotiaana rajoittamaton B. Näihin tietysti vielä kilowattirajoitukset.
Kyllä 19 - 21 vuotiaillekin toi enintään 1,6 riittää paremmin kuin hyvin. Mitään porrastusta iän, iskutilavuuden ja tehon suhteen ei tarvita. Keep it simple on hyvä periaate tässäkin asiassa. Tuota ikärajaakin vois miettiä. Voisi olla enemmänkin kuin 21 v.
Tehoja pitää rajoittaa ja reilusti. Joku varmasti hyökkää tehojen pudotusta vastaan vetoamalla turvallisuuteen ohitustilanteissa. Oikeissa käsissä ja oikeilla asenteilla tuo onkin totta. Väärissä käsissä väärillä asenteilla = tappava yhdistelmä. "Liian" hyvä kiihtyvyys jopa edesauttaa väärien asenteiden syntymistä. Sopivasti tehoton auto kehittää silmää ja harkintaa, missä ja milloin kannattaa lähteä ohittamaan ja vähentää kiusausta päättömään kaahaukseen ja kilvanajoon. Tehot reilusti alas ja ensimmäisille kahdelle vuodelle rajoitin 100km/h. Rikkeistä lisäaikaa tehon- ja nopeudenrajoituksiin. Autolla, josta tehoja ei ole rajoitettu saisi ajaa vain vanhemman ollessa kyydissä.
Mun 1.4 koneella pääsee helposti hengestään ja vielä helpompaa on tappaa vaikka jalankulkijoita.
Se että saako 1.4 moottorin auton kiihtymään mutkaan 100km/h tai 3 x tehokkaamman kiihtymään 150km/h ei tiedä mitä eroa niillä on kuin vasta käy katsomassa lopputulosta.
Vuosien mukaan vauhti....20=20 50=50 75=75 100v = 100 km/h asiat linjaan..eikö?
Liikenneturhan jäsenien vauhti rajoitettaisiis IKUISESTI 50km/h, ne on sitä halunnut.
Kortti pois lopuksi elämää Hepän Seikiltä....toivottoma tapauksena !
Eikös se niin ole että, "kokemus karttuu iän myötä"
Enpä usko että tällainen viilailu onnettomuuslukuihin paljon vaikuttaa, kun tyypillinen nuoren kuolemankolari ajetaan taajamassa sellaisella nopeudella, johon pystyy vaikka litran moottorilla. Ja sitä vähempi vauhti riittää mitä pienemmällä kinnerillä puuhun törmää.
Kovemmat rangaistukset kokemattomille kuskeille. Kortti pois ja autokouluun nopeammin. Ja kortittomalta auto pois kokonaan. Vakuuttamattomat, verottomat ja katsastamattomat autot paalaukseen. Auttaisi moneen muuhunkin liikenteenvaarantajiin kuin nuoriin.
kokemattomille kuskeille?
Kokemuksen mittaaminen on vähän hankalaa. Pelkkä kortin omistamisaika ei kerro kertyneistä kilometreistä ja kokemuksesta vielä juuri mitään. Yksinkertaisempaa, helpompaa ja tehokkaampaa on kun rangaistuksia kovennetaan kaikille.
Lisää poliiseja näkyvään liikennevalvontaan. Ennaltaehkäisee ja samalla rikkeisiin syyllistyneet saadaan kiinni helpommin ja nopeammin. Nyt rikkeistä pääsee liian helposti ilman mitään sanktioita.
Kieltämättä 70-luvullakin saatiin kukkopojista henki pois, vaikka silloin ajettiin apinadatsuneilla ja kusiaisfiateilla, joissa ei tosiaankaan ollut liiaksi tehoa. Kaikkein köyhimmillä ei ollut varaa näihinkään, joten ajelivat mopolla ja rikkaammat sitten autolla päälle. Nykyisin paras joutoajelun vähentäjä on työttömyys ja siitä seuraava köyhyys.
Poliisit valvomaan suorille teille ja varsinkin kesäöisin, sillä silloin vasta kovaa ajetaan !!! Kaikki partiot vaan isoihin alamäkiin ja muutenkin paikkoihin, missä voi turvallisesti ajaa ylinopeutta !!!
riittää. Kaikki paikat joissa asennevammaisia voi kyykyttää pitää käyttää hyväksi.
ja sunnuntaina kirkon eteen häpeä paaluun.
toivottavasti tulee ja siitä eri arvoisuudesta sitä on siellä jo muutenki lisääntyy vaan mutta LATAKKA jokaiselle ja viritys kielto niin tulee tasaarvoa liikenteeseen.
pois 6-12kk,niin eiköhän asenne ala muuttua,kun se tulee myös KALLIIKSI (ajokortin uusiminen,...)!.
Älykkyysosamäärä korreloi aika hyvin max.nopeuden kanssa. Keskivertona se on suomalaisilla 80:n tasolla, joka on myös havaittu sopivaksi maksiminopeudeksi km/h -yksiköissä.
Minullahan tuo pisteluku on yli 160, mutta voin turvallisesti ajella myös yli 200 km/h. Riittää minulle 160 km tunnissakin, koska tarvittaessa voin lähteä hieman aikaisemmin saapuakseni perille sovittuun aikaan. Riittävällä älykkyydellä ei tule kohtaamaan kiirettä.
ei aiheuta mitään eriarvoisuutta, eikä kamikatzeohituksia... päinvastoin tuo lätkä kertoo vain syyn takanolijoille miksi ajoneuvo kulkee 80km/h 100km/h alueella ja myös polisilla mahdoolisuus tarkailla näiätä nuoria kuljettajia herkemmin.
Oma aaminenkin muuttuu huomattavasti, kun tietää tuon lätkän näkymisen, eikä ole paineita ajella maantiellä 100km/h alueella edes sitä sataa, kun ilman lätkää se paine kasvaa ajaa jopa 120km/h satasen alueella
Äärimmäinen vaihtoehto olisi tietysti pakolliseksi joku vihreävilkku katolle...
ikäraja voisi ihan hyvin olla se 24v. Erityisluvalla jokin syrjäkyläläinen teini voisi saada kortin vuoden kaksi aikaisemmin. Ensimmäisestä törkeästä rikkeestä kortti pois ja autokouluun takaisin kaikkine maksuineen. Vankeuttakin voisi jakaa.
Myös aikuisilta voisi koventaa rangaistuksia varsinkin törkeissä tapauksissa. Sakotus pitää saada omaisuuden, ei tulojen mukaan. Mitä luulette tulojen olevan niillä miljonääreillä jotka sikailee kalliilla autoillansa. Kyllä, 0e ja sakot sen mukaiset eli ei mitään. Liian usein näkee suoranaista sikailua kalliilla autoilla liikenteessä.
Ongelmakuljettajia on vain pieni osa nuorista kuljettajista, sillä ehdoton enemmistö nuorista ajaa ensimmäiset vuodet ilman kolareita ja rangaistuksia.
Eivät ne todelliset ongelmakuljettajat ennenkään lätkää käyttäneet, eivät käyttäisi nytkään.
Lätkällä ajaneita asiallisesti käyttäytyneitä hiostettiin ajamalla aivan takapuskurin tuntumassa, tekemällä vaarallisia ohituksia ja muita asiallisen liikennekäyttäytymisen vastaisia "ajosuorituksia".
Lätkän käyttöpakko olisi eräänlainen "rangaistus" asiallisesti autoilevia kohtaan.
Nyt tarvitaan tiukkaa puuttumista heti ensimmäiseen vähänkin vakavampaan liikennerikkomukseen. Se vaikuttaisi merkittävään osaan rikkomuksen tekijöistä, ei kuitenkaan läheskään kaikkiin.
Näillä ongelmakuljettajilla on usein ikätovereihinsa verrattuna selvästi parempi auton tekninen käsittelytaito mutta olematon oman itsensä hallintataito. Monilla on melkoinen kokemus pelto- tms. autoista.Kolarit ajetaan usein nopeuksilla, joilla todella kokenutkin osaava kuljettaja olisi mahdottoman edessä.
Näillä ongelmatyypeillä on pohjaton nopean ajamisen ihannointi ja palava halu samaistua menestyneisiin idoleihin.