Näillä palstoilla kun joillekin vähemmän viisaille tuntuu olevan maailman loppuun verrattavissa oleva asia missä omistamansa auton pellit on taivuteltu muotoonsa, niin eipä taida mennä montakaan vuotta kun lähes kaikki merkittävät suuret autotehtaat on KIINASSA. Itse asiassa taitaa jo nyt olla kiihtyvällä vauhdilla menossa BMW:tä myöten sinne. Eikä varmaan kauan mene kun tekevät laadukkaita erittäin kilpailukykyisiä omia automerkkejä. Taitaa näiden illuusio maailmassa eläjien maailma romahtaa silloin lopullisesti.
Näin se maailma muuttuu Eskoseni.
Näin se maailma muuttuu Eskoseni.
Vastaukset 6
Vanhimmat
nuoremmasta päästä, siinä iässä ei vielä ymmärrystä ole mistään muistakaan asioista niin vielä vähemmän jonkunlaista ajattelukykyä vaativista. Oma aikansa toki kiinalaisiltakin kuluu nostaa tekemisen laatu monissa asioissa paremmalle tasolle, mutta eiköhän sekin ajan myötä erehdyksen ja oivalluksen kautta siitä nousene.
Muistattekos viitisentoista vuotta sitten kun Japanilaiset yrittivät rakentaa loistoristeilijän, miten kävi? No perskeles, nehän polttivat koko rohjon telakka-altaaseen! Eivät ole sen koomin edes yrittäneet, vaan ostavat risteilijänsä sieltä missä niitä osataan tehdä. Korealaiset (STX) sentään yrittävät kun hankkivat omistukseensa ulkomaisia telakoita, haluavat oppia. Näemmä huipputuotteet tehdään muualla kuin Aasiassa.
Samoin Panasonicin telkat. Mainostetaan että on toyotan omistuksessa, ja on japanilainen mutta valmistusmaa onkin Tsekeissä. Samoin SONY:n valmistus on espanjassa. Kysymys, eikös japanissa osata tehdä televisioita?
Takavuosina tänne pohjolaankin todella tuotiin televisioita Japanista ja ne olivatkin aivan huipputavaraa, joskin kalliimpia kuin eurooppalaiset vastaavat.
Nykyisten tuonti- ja tullisäädösten takia hintaero olisi vielä suurempi kuin ennen, joten ratkaisuksi on keksitty rakentaa japanilaisten omia tehtaita Eurooppaan. Samaa käytäntöä noudattavat jo korealaisetkin.
Laatu ei tietenkään enää välttämättä ole samaa huippua.
Mitsulta oli tilattu 2 risteilijää, mutta varustamo tunnetun taloustaantuman seurauksena perui juuri tilauksen varustamon epäselvän tulevaisuusnäkymän vuoksi. Eli tarjouskilpailussa pärjäsivät. Kuka ne suomessa STX:llä risteilijät tekee, virolaiset, venäläiset, jne... Suomalaisia alle puolet, muuten ei kannata eikä nyttenkään. 70 prosenttia laivavalmistuksesta tällä hetkellä Korealaisilta (aasiassa) ja Kiinalaisilla. Suomalaisetkin tulee pärjäämään kun tekee alle Kiinan hintatason. Erikoisalukset on asia erikseen jos tukea saa. Kiina hallitsi 1800-luvulla maailman taloutta (60 prosenttia) ja sama on palaamassa, rahastahan niillä ei ole pulaa. Pystyvät ostamaan minkä tahansa tehtaan, ropotti tekee samaa jälkeä oli tehdas missä tahansa, jenkit on jo niitten talutusnarussa Kiinalaisen rahoituksen takia. (velan). Kiinan suomen tuontikin valtava, esim. HUAWEI mokkulat kun NOKIA ei osannut tehdä niitä samalla hinnalla. Lenkkareissa laatu/hintasuhde jo ylivoimainen ja monessa muussakin. 2 vuotta ja autoissa tilanne sama ja tuleehan jo eurooppaan monelta valmistajalta Intiasta autoja. Suomessakin voittanut vertailutestejä Intialainen auto ja monessa vertailussa. Vanhat merkit tulevat olemaan vaikeuksissa ei ainoastaan Volvo taikka Saabbi. Näin on.
osattiinkos suomessa tehdä kuvaputkia aikoinaan? EI OSATTU. Oli surkeaa räpeltämistä, mutta ei se ollut yllätys kun poliittisella päätöksellä yritetään tehdä vaativaa tekniikkaa. Ei suomijuntista ole siihen.
Kalevi Sorsan kuningasajatushan se taisi olla koko kuvaputkikatastrofi. Poliittisen vastuunhan hän kantoi aivan kuten asiaan kuuluikin eli ei mitenkään. Ja kyllä paloi veronmaksajien rahaa varmaan miljarditolkulla.