Hälytysajoneuvon väistäminen

kyllä oli hälytysajossa ja siksi ihmetyttää miksi tuli puskuriin kiinni. Eipä siinä muualle kuin vasemmalle ois voinu väistää.

käyttämällä vilkkua jos ja kun on aikomus antaa tilaa väistämällä johonkin suuntaan. Se vilkku antaa myös muille autoilijoille tiedon, mihin suuntaan vilkuttaja on väistämässä. Käyttämällä vilkkua on pienet mahdollisuudet, että tien antaminen on edes jotenkin järjestäytynyttä. Yleensä näyttää olevan, että autot leviää sinne tänne kuin ripulipaska sinne tänne poukkoillen ja toinen toistensa väistöyrityksiä plokaten.

voi helpottaa kirjoitti:

käyttämällä vilkkua jos ja kun on aikomus antaa tilaa väistämällä johonkin suuntaan. Se vilkku antaa myös muille autoilijoille tiedon, mihin suuntaan vilkuttaja on väistämässä. Käyttämällä vilkkua on pienet mahdollisuudet, että tien antaminen on edes jotenkin järjestäytynyttä. Yleensä näyttää olevan, että autot leviää sinne tänne kuin ripulipaska sinne tänne poukkoillen ja toinen toistensa väistöyrityksiä plokaten.

Lue lisää

sitäkin käytin ja näytin että pysyn tässä reunassa mielestäni hyvinkin selvästi. olisko vielä jotain? jättää auto kotiin? :) kunhan kysyin onko jokin sääntö xyz joka jääny oppimatta mutta kaikesta päätellen ei.

sama tonttu kirjoitti:

sitäkin käytin ja näytin että pysyn tässä reunassa mielestäni hyvinkin selvästi. olisko vielä jotain? jättää auto kotiin? :) kunhan kysyin onko jokin sääntö xyz joka jääny oppimatta mutta kaikesta päätellen ei.

Lue lisää

ja kengät väärissä jaloissa ;)

sama tonttu kirjoitti:

sitäkin käytin ja näytin että pysyn tässä reunassa mielestäni hyvinkin selvästi. olisko vielä jotain? jättää auto kotiin? :) kunhan kysyin onko jokin sääntö xyz joka jääny oppimatta mutta kaikesta päätellen ei.

Lue lisää

tien antamisessa on syytä pitää pää kylmänä. Hälytysajoneuvon kuljettajan tehtävä on katsoa turvallinen ohituspaikka, jossa ohitettava voi avustaa siten että väistää tien reunaan ja hiljentää vauhtia VASTA SITTEN KUN HÄLYTYSAJONEUVO ON SIIRTYNYT POIS SAMALTA AJOLINJALTA.
Hyvissä ajoin havaittua hälytysajoneuvoa voi väistää pysäyttämällä bussipysäkille jos tie ja liikennemäärä ovat sellaisia että ohituspaikkaa ei voi ennakoida. Ambulanssit ja poliisiautot ovat suht´koht rivakoita vehkeitä, ne pääsevät ohitukseen kuten tehokas ja kevyt pakettiauto/henkilöauto pääsee, toistakymmentätonnia painava paloauto kiihtyykiin sitten hieman hitaammin, jos vielä edellämenevä tekee sen legendaarisen tempun että polkaisee jarrua varmuuden vuoksi ilman tietoakaan ohituksen vaatimasta tilasta.

Jos et tiedä mihin pitäisi väistää tai mitä pitäisi tehdä, älä tee silloin mitään. Jatka samaan ennalta-arvattavaan suuntaan samalla nopeudella.

Tähän aloittajan tapaukseen sanon sen että näillä tiedoilla mitä kerroit, toimit aivan oikein.

sama tonttu kirjoitti:

sitäkin käytin ja näytin että pysyn tässä reunassa mielestäni hyvinkin selvästi. olisko vielä jotain? jättää auto kotiin? :) kunhan kysyin onko jokin sääntö xyz joka jääny oppimatta mutta kaikesta päätellen ei.

Lue lisää

Ihan oikein kai teit, tai sitten lanssi oli tulossa auttamaan sinua ;)

Itse tilannettasi tuossa vielä että kun se jokin hälytysajoneuvo taakse tulee hälytysajossa niin kyllä sun siis silloin pitää vaan sitä kaistaa vaihtaa tai ajaa sivuun koska laki näin määrää. Onhan siellä joku urpo puikoissa jos ei ohi mennyt mutta näin se siis menee yksinkertaisesti, molempien ei tarvitse olla yksinkertaisia ja hakata päätä seinään vaan fiksumpi toimii oikein :)

Sen takia yleensä hälytysajoneuvo hälytysajossa vaikka tultaessa risteykseen jossa on jo ajoneuvoja estämässä risteykseen ajon niin hälytysajoneuvo ajaa tilanteen arvion mukaan sitten vastaantulevien puolelta liikenteenjakajan toiselta puolelta ohi risteyksessä olevien. Näin ei silloin tarvitse odottaa ja pahimmillaan jäädä mottiin niin risteykseen odottavien taakse jos ne ei huomaakkaan.
Hälytysajossa kaupungissa eniten voittaa aikaa kun ja jos ei tarvitse pysähtyä, ylinopeuksilla voitettu aika on usein aika marginaalista.

Itse tulee oltua punaisten sinivilkkujen ratissa aika usein. Ja kyllä näkee mitä ihmeellisimpiä "tilanteita".

Yksi pahimmista/vaarallisimmista teoista on eellä olevan auton äkillinen pysähdys/vauhdin tiputtaminen äkillisesti. Mieluummin samaa vauhtia tai mieluummin pikkasen reippaammin vaan jatkaa ja etsii turvallisen paikan väistölle. Se, että sinivilkku ilmestyy taakse ei tarkoita, että täytyy heti tyrkätä pientareelle ja pahimmillaan hajottaa oma auto. Usein nähny ku auto väistää heti kauhuissaan pientareelle ja sit osuu älyttömään monttuun ja pomppii ku aropupu.

Ja nyt tänä kesänä sattunu jo pari tilannetta jossa autoiliat pysähtyy keskikorokkeen kohdalle. Toisella kerralla ajoin kuorma-autolla ja oisko jääny 10 centtii pelivaraa ja toisella kerralla oli traileri perässä.

Ja etenkin, kun tullaan kuorma-autolla, niin tällöin nopeuden hidastaminen on kaikkein pahin teko. Me kun joudutaan pudottaa vauhti alas, niin eipä siitä sit enää kovin nopeesti ohitettakaan. menee pitkä aika ku saadaan taas hoppa vauhtiin ja päästään ohi. Ja tällöin tulee äkkiä ahdasta vastaantulijoiden kanssa. Etenkin tää koskee säiliöautoa. Kaikken turvallisinta meno olisi ku voitaisiin pitää "sopivan" reipas vauhti, että päästäisiin reippaasti ja sujuvasti ohi, olematta mahdollisimman vähän aikaa väärällä kaistalla. Ton huippunopeus ei kuitenkaan oo yleensä ku MAX 120, joten 100 vaudilla kerkee hyvin etsiä tilan väistää.

Itse kyllä yritän pitää pientää pelivaraa edellä olevaan, mutta kyllä siellä näkee välillä sellaisia toimenpiteitä, että kyllä joku ärräpää välillä lentää. Pitää muistaa, että yli 20 000 kiloo painava auto ei voi reagoida samalla tavalla, kuin henkilöauto. Mielestäni autokouluun pitäisi lisätä erillinen lyhyt osio hälytysajo tilanteista.