Montako kuollutta vielä tarvitaan että pässit tajuatte, ettei autolla ajeta niinkuin minä kokeneena yli 100 km/t ???
Mopoautoistakin repsottaa melkein jokaisesta puskurit tielle, samoin teidän nuorten kuskien autoista...
Kitkarenkaat alle vielä, niin ei nastatkaan ropise ja tekee ajon mukavammaksi.
Mopoautoistakin repsottaa melkein jokaisesta puskurit tielle, samoin teidän nuorten kuskien autoista...
Kitkarenkaat alle vielä, niin ei nastatkaan ropise ja tekee ajon mukavammaksi.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Todelliset ongelmakuljettajat eivät käyttäisi lätkää, kuten eivät käyttäneet ennenkään moista lokinp***kaa.
Tunnollisia lätkänkäyttäjiä "kiusattaisiin" kokeneiden toimesta kuten ennenkin.
Lätkä aiheuttaisi vuosittain valtavan määrän ylimääräisiä ohituksia.
ainoastaan suuremmat rangaistukset.eli usein kaahaava tai rattijuopon auto otetaan pois valtiolle ja jos osamaksulla ostettu velka tietenkin jäisi kaaharille.samaa lakia suomeen .kuin englannissa.
Ei se lätkä turvallisuutta tuo, ellei ajajan tukan alla ole muuta kuin tyhjää.
Kun itse alottelin autoilun, oli lätkä pakollinen mutta muille autoilijoille kuin punainen vaate härälle. Voi miten lätkäläistä oli kiusattava kiilaamalla ja edessä ajavan auton äkkijarrutuksilla ym. Mutta eihän oikea autoilija niin käyttäydy.
Kuitenkin kai se lätkä olisi sittenkin hyvä olemassa, sillä sen perusteella muut autoilijat tietäisivät varoa aloittelevaa ajajaa.
olikohan etu- ja takaikkunan alakulmassa tarralappunen "Ich bin Anfänger" ( olen aloittelija ).
Voisi olla parempi kuin nopeusrajoitus siitä johtuvine haittoineen.
80 lätkä on paras ennaltaehkäisemään uuden ajokortin omistajan kaahailuhaluja. Mutta kun sosialistit eivät hyväksy tarraa koska se on liian hyvä ja halpa vaan heidän mielestään kun autokoulumaksut kaksinkertaistetaan ja opetuskirjan paksuus tuplataan niin se riitänee. Väärin väärin.
toi olis parempi, niin porukka osais olla varavaisempi hankalissa tilanteissa joissa aloittelioilla voi olla hankaluuksia, kun niillä ei ole välttämättä ajokokemusta, muuta kun mopolla ja kevarilla ja joillakin ei niilläkään.
Joo, lätkä takaisin ja kakkosvaihe pois. Ajakaa lujaa, mutta älkää yli taitojenne.
Miten ihmeessä 80-lätkä toisi lisää turvallisuutta teille? Viime aikoina julkisuudessa olleissa nuorten kuolonkolareissa syynä on lähes aina erittäin kova ylinopeus. Esim. 80-alueella ajetaan 160 km/h tai kaupungissa 40 km/h -alueella ajetaan toista sataa lasissa, ja POKS.
Voitko kertoa miten lätkä hilittisisi näissää tapauksissa vauhtia jos tiekohtainen nopeusrajoituskaan sitä ei tee? Lätkä ei ole nopeudenrajoitin vaan nopeusrajoitus ja jos normaalit kaikkia koskevat rajoitukset eivät nuorta hillitse, ei lätkäkään sitä tee.
Ja pitää muistaa että 99 % nuorista kuskeista eivät tapa hurjastelullaan kavereitaan/itseään/kanssaautoilijoita vaan ajavat asiallisesti. Pieni mutta näkyvä vähemistö töppää liikenteessä, valitettavasti.
Ja lopuksi, 80-lätkä herättää vanhemmissa autoilijoissa agressioita, esim. monet eivät halua ajaa näiden perässä vaan ohi on mentävä, hinnalla millä hyvänsä. Ts. lätkä jopa vähentää liikenneturvallisuutta.
Noinhan se on viimeaikoina tupannu menemään. Eli tiekohtainen nopeus on ylitetty todella suurin numeroin, ja monesti mukana on vielä ollut alkoholi/huumeet. Näistä saadaan aikaiseksi sellainen kiva soppa, missä ei jotkut 80-lätkät paina paskan vertaa. Heitetään sit vielä mukaan kilvanajo toisen kuljettajan tai useamman kanssa. Nämä edustavat ääripäätä, joihin sortuu hyvin pieni osa nuorista kuskeista. Tosin linjanvetona monella tuntuu olevan yleistäminen, eli kaikki toimivat noin, mielipiteet on tietty sallittuja, mutta tieto on väärä. Moottoritiellä kesärajoitus on kuitenkin se 120, niin siellä joukossa köröttelevä 80:ää ajava saattaakin olla aikamoinen vaaratekijä. Turvallisempaa on se, että liikennevirta kulkee lähes samaa nopeutta.
Herätys tähän päivään! Missä enää on yli 80-rajoitusta muuallakuin moottoritiellä? Ja moottoritiellä 80 ei todellakaan lisää turvallisuutta.
Rajoitukset on niin alhaiset, ettei niitä noudattamalla havaitse toimenpiteitä vaativia liikennetilanteita ajoissa, ei pitäisi ajaa autolla ollenkaan. Nuorten kuoleminen ja loukkaantuminen ei sinänsä ole ongelma. Heikot sortuu elontiellä, ja rattimiehet senkun porskuttaa.
Totta puhut, varsinkin se moottoritielle meneminen nollatoleranssia noudattaen on kuin
vanhalla mb-407 tunkisit 120 rajoituksella m-tielle. Haluja olis mutta kun ei tehoja.
Olisiko se saksan malli sovelias, vaikkapa vapaaehtoisena toimiva, katos kun kaikki
kanssa-autoilijat eivät ole pahoja.
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1815093
....ja monia muita viikolla 50.
t. Keskustelun aloittaja.
Kannattais vähän katsella miten ajaa. Kova tuntuu olevan näyttämisentarve että "kyllä minä osaan", aika noloa kun käy noin. Mahtaakohan edes mokailu hävettää noita vapaan kasvatuksen hedelmiä? Vika löytyy varmasti jostain muusta kuin itsestä. Mutta kun se vika on itsessä, ei mielestäni aiheuta tarvetta toimenpiteille. Jatkakaa kolarointia, opitte sitten aikanaa, ellette kuole sitä ennen.
Jee lisää perseessä kiinniajavia idiootteja on sitten tiellä. Ja torvea soitetaan kun motarilla mennäänkin vain 80 km / h.
Suomessa on pakko ajaa jonkun perässä muutenhan "hidastelee" .. voi herranjumala sentään.
80 km / h lätkä kahdesta ylinopeussakosta väliaikakorttilaisille, ei suoraan.
On niitä hyviäkin (siis niitä, jotka noudattavat sääntöjä) kuskeja.
Pistetään jääratatesti pakolliseksi ennen ajokorttia!
Missäpä kukaan testaa rajojaan kun kaikki nykyisin kielletään.
Vaikka ikää ei hirveitä ole niin kokemusta on paskemmistakin autoista, miten ne käyttäytyy kun ei ole minkäänlaisia apuja (esp yms.)
Kaveri linkitti mielestäni mainion aiheeseen liittyvän tekstinpätkän. Olen aikalailla samaa mieltä kirjoittajan kanssa
http://www.koeajot.com/blogi/nuoria-taas-lätkitään
Juu, se on hyvä idea. Nopeimmalle kolmannekselle ei myönnetä korttia ollenkaan. Nää teknisesti taitavat,joilta puuttuu oman itsensä hallintataito ovat yliedustettuina vakavissa kolareissa.
Moottoritiekielto juuri kortin saaneille, sama kuin mopo-autoissa 80 alueella saa ajaa. Eihän toki sellaista pykälää kukaan ikinä pysty keksimäänkään, että henkiä säilyisi. Sen voi tehdä kaupungissakin...
-Sad But True-
lätkä poistettiin alunperin, koska se se oli huono, koska tuli enemmän ohitus tilanteita ja niissä kuoli kokeneita kuskeja.
Jos 80 kympi lätkä tulee takas niin lupaan että 14 uutta kuljettajaa tuulee olemaan liikenteessä ajamassa törkeetä alinopeutta tai alinopeutta joka paikassa ja ruvetaan aiheuttaan vaaratilanteita, eli aina kun joku yrittää ohi, niin painetaan kaasua, vaikka ohittajalla vastaan tulis rekka, eikä päästetä ohi, sitte kun se ohittaja väistää vastaan tulijaa ja palaa takas taakse, niin taas alinopeutta.
ihan sama kuoleeko joku ohituksessa, enää en niele tätä päättäjien ja kukkahattujen paskaa, tarpeeks turvallisuus sääntöjä ja sun muita oon jo hyväksyny ja tätä en enää aio hyväksyä ja koko luokka on samaa mieltä, eli törkee alinopeus ja muitten liikenteessä olevien ärsyttäminen, niin kauan kun 80kympin lätkä on voimas, jos päättäjät on niin tyhmiä, että pistää sen uudestaan, kun se on aikoinaan huonoks todettu just näitten ohitus tilanteiden vuoksi, paitsi silloin niitä ei tehty tahallisesti.
Lakihan sanoo "kasikympin lätkästä" näin:
18 §
Uusia kuljettajia koskevat erityisehdot
Ajo-oikeuden haltija, jolla on lyhytaikainen ajokortti, saa kuljettaa autoa enintään 80 km/h nopeudella, jolleivät muut säännökset velvoita käyttämään vieläkin alhaisempaa nopeutta. Sama nopeusrajoitus koskee moottoripyörän kuljettamista yhden vuoden ajan moottoripyörän ajokorttiluvan saamisesta.
Moottoripyörässä sekä henkilö- ja pakettiautossa on oltava ajoneuvon takana selvästi näkyvissä liikenneministeriön määräämä tunnus silloin, kun ajoneuvoa kuljettaa 1 momentissa mainittu henkilö.
Jos moottoripyörän ajo-oikeuden haltija määrätään ajokieltoon, pitenee 1 momentissa tarkoitettu vuoden määräaika ajalla, jonka ajo-oikeus on ollut menetettynä.
Edellä 1 momentissa tarkoitettu nopeusrajoitus ei koske auton ajo-oikeuden saamiseksi annettavaa jatko-opetusta. Nopeusrajoitus ei liioin koske moottoripyörän kuljettamista, jos ajokorttiluvan hakijalla on aikaisemmin Suomessa ollut tai hänellä on ulkomailla annettu moottoripyörän ajokortti, joka on ollut hänellä vähintään vuoden.
Nopeusrajoituksesta on tehtävä merkintä ajokorttiin.
Joten takaisin vaan tuo käytäntö, samaten voisi muuttaa lakia niin että lyhytaikainen kortti on voimassa vain ja ainoastaan vuoden ajan, ja os sen jälkeen ei ole esteitä pitkäaikasen kortin myöntämiselle, niin se myönnettään "automaattisesti" muuten pitenisi lyhytaikasen ajokortin voimassaolo ajokiellon ajan verran
MISSÄ TÄÄLÄ PK-SEUDUILLA ON HALVIN AUTOKOULU EI OLE VÄLIÄ MITEN PASKA SE OPETUS ON TÄRKEINTÄ ON SAADA SE SAAMARIN KORTTI JA HALVALLA 1000e ON OKEI MUT EI SEN YLI PLZZ PISTÄKÄÄ TULEMAAN JOTAIN EHDOTUKSIA.
Asenne pitäs olla kohdallaan olipa autokoulusta kysymys tai sitten yksityisopetuksesta.
Jälkimmäinen on ylivoimaisesti edullisempi. Esimerkkinä 500 ekua.
Kaikista ei ole opettajiksi eikä oppilaiksi, kummankin yhteistyöstä on kuitenkin kysymys.
Samanlaisia kusipäitä osasta tulee kuitenkin aikanaan, joskus jopa voi ennakoida - kenestä !
Se, että rajotettaisiin esimerkiksi moottoripyöräkorttia entisestään kuulostaa idioottimaiselta. EU:n myötä annettiin moottoripyöriin jo aikamoiset harjoituskaudet: 16-18 vuotiaana 11 kW, 18-20 vuotiaana 25 kW ja 20< vuotiaana rajoittamaton.
Jos nyt mietitään niin kevarilla kaksi vuotta ajanut motoristi, joutuu vielä kolmannenkin vuotensa ajamaan kuristetulla pyörällä kun taas juuri inssistä päässyt reikäpää saa ajaa vaikka 700 hevosvoimaista autoa. Kummallakohan aiheutetaan enemmän vahinkoa ympäristölle mikäli sellainen ajetaan ulos?
Lisäksi prätkien kuristaminen aiheuttaa hillittömästi lisäkuluja nuorelle motoristille.
Mitä tulee 80 kmh lätkään niin olen vastaan. Mikäli moottoritiellä ajetaan 120 niin jokainen varmasti tietää minkä verran on vauhtia. Harva on niin tyhmä, että ajelee nopeuksia mitkä pelottavat. Toki on myös poikkeuksia. Sen vaan sanon, että nuoret eivät ole tyhmiä - ainakaan yksin - vanhemmathan sitä esimerkkiä näyttävät ja niin kauan kun nyrkkiä heristetään ajamista harjoitavalle niin vanhemmat ihmiset voivat olla hiljaa. Muistuuko mieleen autokoulun kolmio? Montako ohitusta säikähdit sen takia, mulla jopa risteysalueella. Kukaan ei anna edes nykyään oppilaille tilaa harjoitella. Tuskin on kuitenkaan pakko ajaa puskurissa (muutenkaan) kiinni tai ohitella. Kukaan ei tee virheitä tahallaan.
Liikennekulttuuria pitäisi muuttaa, siihen ei auta lait vaan siihen auttaa jokaisen oma asenne. Morjestelkaa, olkaa tyytyväisiä jos toinen väistää, älkää hermostuko jne.. jokainen meistä on joskus harjoitellut ja jokainen meistä harjoittelee. Muistakaa, että inssin jälkeen kellään ei ole todistua ajo-osaamisesta vaan silloin omataan riittävät kyvyt itsenäiseen harjoitteluun liikenteessä.