voyagerin laatikko käyttäytyypi omituisesti kytkettäessä vaihde päälle kuuluu samanlainen ääni kun yrittäisi käsivalintaisessa survoa pykälää ilman kytkintä. Siis "pärrää ja loksahtaa päälle viiveellä, mutta ajossa ihan ok vaihtaa normaalisti ei luista VAARALLISTAKO !
Lisäksi outoja ääniä moottorista apupyrien laakerit vaihd,laturi ja kompurra ok! nakuttaa kun ventiilit muttei kuulu kansista nostimet ok!
Jakopääkö ketjun kiristinkö
olisiko tietoa auttakeee!!!!!!!!!ja motissa
Lisäksi outoja ääniä moottorista apupyrien laakerit vaihd,laturi ja kompurra ok! nakuttaa kun ventiilit muttei kuulu kansista nostimet ok!
Jakopääkö ketjun kiristinkö
olisiko tietoa auttakeee!!!!!!!!!ja motissa
Vastaukset 5
Vanhimmat
Laatikko hajoaa 70-90 000 km taipaleen jälkeen. Katsoppas mittarilukema - jollei autoosi ole jo vaihdettu! (kerron tämän kahden Voyagerin kokemuksella) Yleensä ehtii just takuukin mennä umpeen...
juu kilsoja 250000km ja kerranvaihdettu. but viimoset 100000 tuhatta öljyt vaihd. 30000 km.n välein ei uskoisi vielä menevän ps.vogi on 93 awd ja tosi mahee meneen kun täällä korvessa asutaan
vaihdettu, niin onhan myös suodatin?
suodatin aina kun ei tuo paljoa maksa ja vaihtokin on helppoa. Mut eipä taida porukalla olla laatikko ongelmia. Täytyy ajaa niin kauan kun kulkee .... häiritsee vaan nuo äänet kun ei löydy selitystä radioa siis kovemalle ....
Automaatissa kaikki rattaat ovat rynnössä, vaihteet kytkeytyvät lamellikytkimillä. Samoin ne ovat manuaalissakin, mutta niissä erillinen kytkinkappale kytkee rattaan akseliin.
Rattaista ei siis voi lähteä minkäänlaista pärräystä. Lamellikytkin nappaa aina pykälän kiinni, kytkentä on kuin manuaalivaihteisen kytkin.
Luulisin, että kuvaamasi ääni kuuluu solenoideista, ne pitävät ääntä vain paikalta lähtiessä, siis silloin kun kuski on valkannut ajoalueen, laittanut yleensä D -asennon päälle.
Kaikissa Chryslerin automaateista kuuluu tämä ääni, se ei ole kovinkaan voimakas eikä sen pitäisi kuulua auton sisälle. Ulkona sen kyllä kuulee selvästi.