Akut on vielä veneessä ja pakkasta puskee. Jotenkin muistelisin, että osalla on tapana ihan säilyttää niitä veneessä, joten sinänsä kai ok. Mietin vaan että toinen akku varmaan on ihan täysi, mutta toinen ei ehkä ole ihan täynnä. Eli eikös se meinaa sitten jäätyä ja mennä piloille vai pitääkö sen olla ihan tyhjä ennenkuin alkaa menemään pilalle?
Jos ei muuta hyvää vastausta tule, niin mistä saa uusia akkuja halvalla ;)
Jos ei muuta hyvää vastausta tule, niin mistä saa uusia akkuja halvalla ;)
Vastaukset 16
Vanhimmat
Akut säilyvät hyvin viileässä (itse asiassa paremmin kuin lämpimässä), kunhan vain säännöllisesti käy latailemassa. Mitä täydempänä ovat, sitä paremman sietävät pakkasta. Ehkä jostain löytyy jotain käyriä, joista näkisi pakkaskestävyyksiä.
Itse lataan noin kerran kuukaudessa, vaikka harvemminkin ehkä riittäisi.
Halpoja akkuja saa autotarvikeliikkeistä ja osa niistä on jopa testeissä pärjännyt ihan hyvin ns. merkkiakuille. Jotkut mallit ovat niin paljon edullisempia, että tulee halvemmaksi, vaikka joutuisi uusimaan kaksi kertaa useammin.
Akut kestävät kyllä kovankin talven aika vähäisellä varauksella, ei kuitenkaan tyhjinä. Tykkäävät kuitenkin enemmän täytenä kuin tyhjänä seisottamisesta. Ja kuten edellä sanottu vain tykkäävät kylmästä. Kohtuullisen kunnossa oleva akku tulee myös hyvin toimeen syksyllä lataamalla, kylmässä itsepurkauskin vain vähenee. Eiväthän ne latauksesta pahaakaan tykkää, paitsi ylilatauksesta. Mieluummin siis hiukan älyä laturiin. Kerran kuussa käynti veneellä taas on ainakin veneelle hyväksi.
Kävin nykäsemässä akut autotalliin. Siellä on sellaiset 10 astetta. Ainakin nesteet hölskyi akussa, joten ei ne umpijäässä olleet :)
irrottais ja veis kellarikomeroon. Moottorin laturi on kumminkin niin heikko paska ettei se akkuja täyteen ole ladannu. Maksaa ne uudet akut kuus-seittemänkymppiä halpakaupassakin.
Mutta miksi viedä kellarikomeroon, kun parempana säilyvät veneessä?
ettei rosmo vie
sanoo rosmo ja vie ne kellaristasi! Oikein siis kannat tyrkylle, voi kiitos. Ehkäpä kellarissasi on vielä viinaakin, kun olet tollanen nimeltäsikin. Ja hörppii päälle glögit.
Käsittääkseni rosvot ovat linnassa!
En kyllä rosmona viittis akkuja varastaa. Myyntiarvoa ei juuri ole, ei edes sen ponnistuksen vertaa. Vai paljonko tarjoatte kaverille, joka nurkalla sanoo, "pssst, ostasitkos multa hyvän akun...?" Ja omaankin käyttöön pitäisi olla juuri oikean mittainen.
Joulukuun 6.päivä oli kaikki suurimmat rosmot linnassa,meinaan presidentin linnassa.
Useat taloyhtiöt kieltävät akkujen ja jopa autontenkaiden säilyttämisen kellarikomerossa.
Kiellossa tosin ei ole mitään järkiperäistä perustetta.
Puolillaan oleva akku jäätyy -26 asteessa, jo varausta on vain parikymmentä prosenttia, on jäätymispiste -12. Jäätynyt akkukin toimii taas sulana, kunhan ei mekaanisia vaurioita tule. Niitä tosin jäätymällä tulee aika helposti. Täyteen varattu sietääkin jo -75.
Täsmällisiä numerotietoja, kiitos siitä. Taidanpa mennä laittamaan laturin veneeseen ensiyöksi... Akuissa on ehkä puolet varauksesta jäljellä ja ne on ihan uudet akut. Ei haluaisi heti niitä yhden talven jälkeen joutua vaihtamaan...
Pakkasista riippumatta akku kärsii pahasti ollessaan puolillaan. Aina pitäisi ladata hetimiten käytön jälkeen, jos haluaa akuistaan pitkäikäisiä.
Talven yli säilyy hyvin lataamatta, jos akku on kunnossa, syksyllä täysi ja mitään kulutusta ei ole.
Niinhän se on. Mieluiten lataus tädeksi, aina kun mahdollista. Kyllähän nuo minunkin akut oli täyteen ladattuja, silloin kun veneen nostin. Nyt on kuitenkin tullut käytyä monta kertaa veneellä ja oon yöpynytkin siellä, joten sähköä on kulunut. Toinen akuista on ihan täysi, mutta toinen noin puolillaan. Viikonloppuna viimeistään käyn laittamassa latauksen vuorokaudeksi päälle.
Ihan halpisakkuja nuo Fermit ei ole, 120 Ah kipale ja hintaa "siltä väliltä". Edelliset oli Fiamm -merkkiset. Erittäin hyvät, mutta kalliit. Nyt aattelin kokeilla näitä keskihintaisia tällä kertaa...
Otin akut veneestä, kun olen tekemässä sähkörempaa keväällä etteivät ole sitten tiellä. Tuossa parvekkeella ne köllättää. Täyteen latasin juuri toistamiseen, kun oli varaus laskenut hupiakuissa lörpsähtänyt 12,5:een. Kännistysakku sentään hinaili vielä tuolla 12,75:ssä. Katsotaan keväällä uudestaan miten on varausten laita silloin.