Terve.
Onkos joku viritellyt pentan aq131 120hp konetta onnistuneesti?
onko joku esim asentanut tuplakaasarit ja saanut operaatiosta jotain positiivista tulosta ?
Onkos joku viritellyt pentan aq131 120hp konetta onnistuneesti?
onko joku esim asentanut tuplakaasarit ja saanut operaatiosta jotain positiivista tulosta ?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tässä linkki hyvälle sivulle http://personal.inet.fi/atk/fredrik.rantala/ , löytyy hyvin tietoa eri moottorimallien eroista. Hieman vanhempaa 2,3 litrasta on tehty myös tuplakaasariversiona, jolloin luvattu tehoa 138hv. Paras olis tietty jos löytys myös pitkäiskunen kampura niin sais vähän lisää kuutiotilavuutta, mutta noi pitkäiskuset akselit ja männät on kyllä rallimiehet vieny kaikki mitkä ei ole romua. Kannattaa niitä tuplia kokeilla, todennäkösesti pensaa saa palamaan enemmän, mutta huippunopeuskin nousee oikeilla säädöillä.
Itsellä on vähän samanlainen rojekti ollut mielessä kokeilla, veneessä on AQ125 eli 2,1 litanen kone yhdellä kaasarilla. AQ151 koneen tuplakaasarit ja muutakin osaa on valmiina kokeiluihin. Ajattelin kyllä samalla vaihtaa isomman 2,3 lohkon autosta ja käydä muutenkin koneen läpi. Ehkä ensi talvena... kun vanhallakin koneella ehtii riittävästi ja vielä tuntuu toimivan niin ei ole jaksanut alkaa ruuvaamaan...
Helpoin taitaa olla vaihtaa suoraan tuohon B23 tai B230 verioon. Paino pitäisi pysyä samana. Itse varmaan kokeilen B200e koneen kantta mekaanisella k-jet ruiskulla. Se huipputeho (hp) ei ole kaikki kaikessa vaan koko kierrosalueella saavutettu teho ja vääntö.
Pieni puristusten nosto, kannen virtauksen parantaminen ja bensan syötön parantaminen on ne helpoimmat tavat parantaa veneen kulkua, jos ei konetta vaihda.
Lisää löytyy
http://users.utu.fi/vplaas/villensivu/vinokoneenviritys.htm
http://www.metsys.fi/ana/VolvonKansi.html