Mutta eivät ladan omistajat tykkää siitäkään, että kerrotaan totuus!
Ei saa haukua ladaa
Miksi ihmeessä
7285
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei myöskään ole luvallista kertoa totuutta Ladan heikosta laadusta, vaarallisuudesta ja jatkuvista vioista. Pidetään siis yllä kommunistista totuutta Ladan laadukkuudesta ja viattomuudesta. Pohjois-Korean suuret ystävät Kanto ja ReiskaS vetäköön joukkoa suurista emämunauskirjoituksistaan huolimatta.
Kyllä Lada kestää kaiken kritiikin. Ostamalla oman jokainen voi päästä ladakuumeestaan parhaiten eroon. Yksilölliset ratkaisut ja elämäntapa ladailu ovat ymmärrettävästikin lisänneet viimeaikoina suosiotaan. Ladailu on aina paitsi autoilutapahtuma, niin myös sosiaalinen tilanne, jossa ladasta kiinnostuneet voivat esittää omia kysymyksiään tai ostotarjouksiaan. Vaikka monikaan ei ole valmis myymään. Elämäntapana ladailu on trendi, joka mitä ilmeisemmin tulee vain lisääntymään ihmisten varallisuuden kasvamisen myötä? Tämän johdosta monen voikin olla vaikeaa pidätellä mahdollista katkeruuttaan omaa osaansa kohtaan, kun onnellinen lada-perhe saapuu parkkipaikalle. Tietysti tämä on täysin ymmärrettävääkin, kun miettii niitä ominaisuuksia, joita Lada tarjoaa kustannustehokkaalla tavallaan.
Ladakuume näyttää helpottaneen samalla kun ihmisten varallisuus on kasvanut. Ladojahan ei käytännössä ole myyty vuosikausiin, vaikka sellaisen on saanutkin ostaa, jos on vakaumuksellinen köyhä kommunisti. Samalla myös turvallisuus Suomen teillä on parantunut eikä Ladan jatkuva hajoaminen ja huono laatu enää kiusaa suomalaisia.
Lähimmät kommunistiset yhteiskuntajärjestelmät lienevät nykyään Pohjois-Korea ja Kuuba, joten kysynkin, mitä tekemistä niillä on Ladan kanssa? Vai kuulutko kenties itse ko. puolueeseen?
Toisekseen, mitä tulee maanteidemme turvallisuuteen tai turvattomuuteen, tuntuu ainakin uutisten perusteella pahin uhka löytyvän saksalaisvalmisteisten ajokkien (nimessä kolme kirjainta) ratin takaa, sillä Ladat tuntuvat olevan kolareiden osapuolina aniharvoin, silloinkin kun niitä liikkui teillämme enemmän.
Ladat eivät todellakaan enää kiusaa lukumäärillään suomalaisia hienostoautoilijoita, mutta odottakaahan kun kauppiaat saavat tämän uuden Romanialais-Rellun myyntiin, niin siinä saadaan jälleen kunnon pilkkakapula näille palstoille! Ainakin lähtökohdat ovat herkulliset: hinta ladatasoa, yleistuntuma peltinen, pientä viimeistelypuutetta, irvistäviä koristelistoja, ranskalaisperäistä sähköhäikkää ja muuta pikkuvikaa, valmistusmaa entinen itäblokin kommunistivaltio, avot!
Eikä tilannetta auta yhtään, vaikka autossa on ilmapussukoita, ABS -jarrut, lisävarusteena ilmastointi ja se häivähdys länsimaalaisuuden hajua ohjaamossa, kun siitä puuttuvat tuikitärkeät sähkösäätöiset istuimet, lämmitettävä tuulilasi, lasinpyyhinten sadetunnistin, luistonesto, mäkilähtöavustin, satelliittinavigaattori, dvd-laite mp3-soittimella ja kahdeksalla kaiuttimella, ajovakavudenhallintajärjestelmä, sähköinen käsijarru, neliveto, xenon -valot ja mulkunjatke.......
Odotan sitä autoa vesi kielellä näille palstoille......................
Dacia on autona Ladan ja nykyautojen välissä. Se on suunnaton harppaus entisille ladisteille sekä turvallisuudessa että laadussa vaikka onkin kaukana nykyautojen keskitasosta.
...vaan ihmettä halvan auton hahmossa. Ladasta jokainen tallukkakin tajusi, että se on huono ja vanhanaikainen, koska se on itänaapurissa valmistettu ja hinnaltaan halpa.
Asia on kuitenkin niin, että viimeisen 20 vuoden aikana autojen tekninen kehitys on ollut valtaosin sähköteknisiä hilavitkuttimia, itse perustuote ei ole sanottavsti tänä aikana muuttunut, eikä olisi muuttunut tämänkään vertaa ellei polttoaineen hinnan nousu ja ympäristötietoisuus olisi pakottanut autonvalmistajat kehittämään moottoritekniikkaa ja yleistä laatua.
Toki Dacia on Ladaa jonkin verran laadukkaampi ja varmasti ajettavampi, mutta vikoja on kalliimmissakin autoissa eikä Daciasta tee parempaa nämä Renaultilta kaupanpäällisinä tulleet sähkövetkuttimet. Kokonaisuus ratkaisee ja on mielenkiintoista nähdä, kuinka hyvin romanialaiset onnistuvat lisenssiautonsa kanssa jonka pitäisi irrota kaupasta vanhanaikaisen Ladan hinnalla, siis sen perusmallin!
Suosion meillä ratkaisee paljon auton alkumarkkinointi ja sen antama mielikuva. Jos se saadaan myytyä härmäläisille halpana lisenssi-Relluna, on suosio taattu, oli itse auto millainen hyvänsä. Jos siitä taas muotoutuu autoilijoiden keskuudessa Romanialais-Dacia, ei sen vikoja voida sietää ja se muuttuu tämän ajan "Ladaksi" jolla ajetaan, kun muuhun ei ole varaa.....
Minua ja muita Ladaansa hermonsa menettäneitä lohduttaa Kanton ja Reiskan kauniit sanat Ladan luotettavuudesta ja kestävyydestä, vaikka tiedämmekin karun totuuden.