Viimeinenkin oljenkorsi taisi mennä, sillä Hollantilainen Spyker on Helsingin Sanomien 17.12 mukaan vararikon partaalla. Ruotsin valtio tuskin lähtee takaamaan yritystä, jonka talous on valmiiksi näin kuralla. Mikrotasolla mietittynä, lähtisitkö itse takaamaan ystäsi 40.000 euron lainaa jonka tiedät olevan varaton ? Ruotsin valtion syliin takaus käytännössä tulee kaatumaan, koska tuotteella ei ole kysyntää.
SPYKER KONKURSSIN PARTAALLA ! KTS. HS 17.12
Miten käy
20836
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Olisi muutenkin aika outoa jos joku autotallifirma ostaisi Saabin ja saisi tuotannosta kannattavaa, kun se ei suuressa mittakaavassa onnistunut GM:ltä, jolla oli laittaa Saabiin edullista bulkkitekniikkaa Opelilta ja Fiatilta. Olen aika varma että tällaisissa ostoksissa on takana suoranainen petosyritys ison lainan saamiseksi ilman tarkoitustakaan maksaa mitään takaisin.
Suomalaisen talousmedian uutisointi on ollut todella säälittävää.
Olen jo pidempään pelännyt että suomalaisen valtamedian uutisista saattaa jollekin lukijalle tulla oikeasti sellainen käsitys että Spyker tai Koenigsegg olisivat ostamassa Saabia. Tai että niillä ylipäätänsä olisi jotain tekemistä kaupan kanssa. Näin näytti todella käyneen.
Tai no joo, antavathan ne toki nimensä ostajan käyttöön mutta kukaan ei edes teeskentele että bulvaanilla olisi tässä tapauksessa mitään tekemistä oikean ostajan kanssa.
Pelkkää huijausta koko juttu. Koko jengi pelkkiä talousrikollisia paskaisine motiiveineen. Tommoset urheluautot ovat pelkkää romurautaa, maailmaa tuhoavan kerskakulutusrikollisuuden tuotteita. Urheiluautoilla kaahaileville jaetaan vielä kuolemantuomioita. Maailma on menossa siihen suuntaan.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/12/28969&sort=false
Spykeristä en tiedä, mutta Saabilla (autotehdas) ei ole pörssikurssia, koska ei ole pörssiyhtiö. Pörssissä oleva Saab valmistaa aseita ja lentovehkeitä. Jos kyseessä on Spykerin kurssin manipulointi, sen ei luulisi kiinnostavan Suomen valtalehtiä.
Kuvio vaikuttaa melko samanlaiselta, kuin Kuningasmunan aikoihin; ostohaluja olisi, omaa rahaa ei ole ostajalla, mutta ja taustalla Venäläinen rahoittaja.
Ruotsin valtio tekisi hyvän tilin, kun ostaisi Saabin itselleen ja tuottaisi (voitollisesti) pari vuotta uutta Saab 9-5:ttä. Parin vuoden jälkeen Saab yksityistettäisiin ja valtio tekisi sievoisen tilin. Tämä olisi melkein sama kuvio, kuin Renaultin kansallistamisessa.
Kumma juttu, mua ei kiinnosta Prius, eikä Skoda liioin. Uudemma malliseen femmaan saattaisi kiinnostus riittää, jos sen saisi nelivetona. En ole tottunut oikein siihen ajatukseen, että ajaisin jollakin bulkkitusinavehkeellä, jollainen naapurillakin on, mutta ehkä erivärinen.
Jokos siihen priukseen vai mikä pieraisu lienee, saa edes vetokoukun laittaa?
Ainakaan edelliseem malliin ei saa. Että semmosta edistyksellisyyttä.
http://www.tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t5073
Eipä saa koukkua 2011-malliseen SAABiinkaan. Tiedätkö miksi?
Sehän nähdään sitte 2011. Tojoterot on raakkuneet saabin lopetusta iätajat,
Mutta Saabi senkun porskuttaa. Sekös tojoteroja vituttaa.
Ei kai kukaan oikeasti kuvittele, että jollakin pers'aukisella Spykerillä onnistusi se, mitä ensin Saab itse yritti ja sitten siihen aikaan maailman suurin eli GM yritti?
Saab on yhtiönä ja autona menneen talven lumia ja sillä siisti.
Autoilu on juuri nyt yhden historiansa suurimman murroksen äärellä, siinä ei vanhat rohdot enää auta.
Hyvä, kun edes edistyksellisimmät pärjää saati sitten vanhentuneet.
Kyllähän kaikki ymmärtää paitsi nämä Saabiin hurahtaneet!
Pysyisit nyt tojotero vaan omalla hiekkalaatikollasi.
Siellä missä tojon vikaantumisista kertovat viestit häviää bittiavaruuteen.
Kyllä nyt Saabistiä sapettaa kun on ostanut kalliin auton ja nyt sen arvo on olematon, lähinnä romumetallin hinta.
niitä halpoja saabeja on kerroppas mullekkin? minäkin ostaisin jos kerran halvalla saisin.saab on auto a1 luokkaa.
pimein myynnissä. Hinnat putoo kuin kivi. Nettiautosta ei tarvi tietty katsoa kun siellä pyynnit perustuu unikuviin ja menneisyyteen.
Ei se silti huono auto ole, varaosiakin varmaan saa vielä ties kuinka kauan.
Ei tuommoiset Alexanderantonovit nosta todennäköisyyttä jatkosta kovin korkealle, että ehkä ei jatku Saabin tarina enää.
Saab jättää pienen loven automarkkinoille pian poistuessaan. Kieltämättä Saab oli laadukas, ja samalla hieman omaleimainen auto. Saabia ei pysty korvaamaan bulkkitoyotat tms. Ikävä tätä merkkiä jää, ei voi mitään.
Ei jää lovea. Uusi Astra tuli kauppoihin. Sillä voi täysin korvata kaikki Saabit. On objektiivisesti tarkasteltuna paljon parempi ja turvallisempi kuin yksikään Saab. Astra nykyaikainen peli - ja tunnettua ja varmaa Opel-laatua kuten Saabitkin. Ja siihen voi liimata sen muovilätkän jos uni ei tule muutoin silmään.
Minulla on ollut autoilu-urani aikana 3 Opelia ja takaan ja alleviivaan, ettei tule enää yhtään.
Ainakin minulla olleet yksilöt täysiä katastrofeja.
GM:n kuviot eivät ole vielä selvät. Saattaa hyvinkin homma kääntyä siihen malliin että Astraa saa myös Saabina. Ei siinä mitään, onhan uusi Astra hieno auto näin vanhan (Opel-)Saabistinkin mielestä.
"tunnettua ja varmaa Opel-laatua"
Muah... noilla myyntipuheilla ei varmasti kukaan osta Saabia merkkinä tai tehtaana. Opel ja laatu samassa lauseessa tuntuu kovin kornilta.