kitkapellet

Paljon on ollut nastapelleilläkin etupuskuri rytyssä. Onko spedeys vain penkin ja ratin välistä kiinni?

Kun lukee näitä väittelyjä nasta vastaan kitka,
niin kiistatta käy ilmi, että kitkarenkaiden
käyttäjät ovat sivistyneitä ihmisiä. Se tulee
hyvin esiin kirjoitusten kielen käytössä ja sana-
valinnassa. Tosin joukossa jalossa, kitkojen
käyttäjissäkin, on alatyylin edustajia, joko
tarkoituksella tai valitettavasti tahattomasti.

Ei siitä pääse mihinkään, että sivistyneisyys
huokuu tuosta porukasta, kitkaa on vain
siellä pyörien ja tien välissä.

Hyvin on parjätty kitkoillakin. Ei mitään ongelmia. Toki suosittelen aloitteleville ja kokemattomille nastoja. Niillä voi kuulla, milloin pito menetetään. Kitkat vaativat hieman kokemusta pohjalle, ettei talvi yllätä.

Huomasipa tänään aamulla yhden mielenkiintoisen seikan. Kun ajelin suolaamatonta pikkutietä, ja muutenkin hoito on vähäistä, oli tien pinta kuiva ja puhdas. Satanut lumi oli pölissyt pois ja pito oli hyvä. Kun tulin suolatuille teille, oli tien pinta jäässä. Ilmeisesti suola sitoo kosteutta itseensä, ja kuitenkin jäätyyy näillä pakkasilla. Pito oli paljon huonompi kuin suolaamattomalla tiellä.

Minusta täällä on talvirenkaille selvä tarve. Siis kitkarenkaille. Nytkin nastat raapivat jäätynyttä tienpintaa ja täysin turhaan. Hyvin ajossa huomaa, että kitkassa on pitoa vähintään samat, kuten loogista näillä keleillä onkin... :)

Ainut heikkous on hieman jo kuluneissa renkaissa heikentynyt pito kiihdytyksissä. Tästä seuraa se, että risteyksistä ei välttämättä pääse lähtemään ihan normaalinopeuksilla, mutta tietysti vastaavasti jarruttaessa löytyy enemmän pitoa. Ei pahemmin haittaa (näyttävät nuo nastakuskit lähtevän edelleen hitaammin liikkeelle).

Kitkaa on oltava, eihän se auto ilman kitkaa liiku mihinkään, oli sitten kesä tai talvi. Se on sitten toinen juttu se, tuleeko kitka (tai oikeastaan pito) nastoilla varustetuista vai ilman nastoja olevista renkaista.

Kyä jämpti on ni!