Voyager käynnissä, ovet lukossa

Kiitos vastauksesta, täytyy tiedustella huollon yhteydessä.

Haista paska, kusipää ja hyvää joulua!

Mulla ainakin Sebringissä on parhaat sähkölaitteet mitä missään autossa mitä olen omistanu. Vaikka niitä on kolme kertaa enempi kuin muissa. Lukitukset pelaa aina täydellisesti vaikka olis pakkasta kuinka paljon, eikä Voyager siitä paljon huonompi voi olla. Tyhjää paskanjauhantaa tuommoset vuosikymmeniä padotut katkeruudet jostain mitä itelle ei ole.

ei tarvitse kuin katsoa kaikkia katsastus tilastoja, niin voi todeta että voyager on suurivikaisin auto mitä maa päällä kantaa ja hylkäys prosentti on katsastuksessa kaikista suurin.

paskan möivät kirjoitti:

ei tarvitse kuin katsoa kaikkia katsastus tilastoja, niin voi todeta että voyager on suurivikaisin auto mitä maa päällä kantaa ja hylkäys prosentti on katsastuksessa kaikista suurin.

Lue lisää

No ei todellakaan ole:DD Missään ei ole tuollaisia tilastoja, pelkkää perikateutta taas yllättäen.

paskan möivät kirjoitti:

ei tarvitse kuin katsoa kaikkia katsastus tilastoja, niin voi todeta että voyager on suurivikaisin auto mitä maa päällä kantaa ja hylkäys prosentti on katsastuksessa kaikista suurin.

Lue lisää

Tuolla parissa edellisessä viestissä on tämä katsastustilasto hommeli käsitelty.
Lue sieltä.
(Grand Voyager höpinää ja avautumista, Voyageria ostamassa/etsimässä)
A1 (kotimainen) tilastoissa GV on sinä puolivälin huitteilla. Ei hyvä eikä huono.

Riiseli kirjoitti:

Tuolla parissa edellisessä viestissä on tämä katsastustilasto hommeli käsitelty.
Lue sieltä.
(Grand Voyager höpinää ja avautumista, Voyageria ostamassa/etsimässä)
A1 (kotimainen) tilastoissa GV on sinä puolivälin huitteilla. Ei hyvä eikä huono.

Lue lisää

suurempi tilasto esim. vaikka saksan katsastus tilasto. Siellä vojakkeri on ylivoimainen hännän huippu. Yli joka toinen vojakkeri hylätään katastuksessa.

atakki kirjoitti:

suurempi tilasto esim. vaikka saksan katsastus tilasto. Siellä vojakkeri on ylivoimainen hännän huippu. Yli joka toinen vojakkeri hylätään katastuksessa.

Jos nyt puhutaan tästä tilastosta, jonka esimerkiksi hesari julkaisi niin Grand voyagerin kanssa samalla listalla on sellaisia autoja kuten tavallinen Scenic siis viisi paikkainen pikkuauto.
Se lista on vähintäänkin arvelluttava, koska listalle on päätynyt huomattava määrä pikkuautoja vain pari kolme tila-autoa ja huomattava määrä tila-autoja puuttuu koko listalta.
Sitä listaa nyt vain ei ole koottu ammattitaidolla.
Kuten sanoin tämä on käsitelty tuolla aikaisemmin ja tässä nyt taas toistellaan samaa asiaa.

atakki kirjoitti:

suurempi tilasto esim. vaikka saksan katsastus tilasto. Siellä vojakkeri on ylivoimainen hännän huippu. Yli joka toinen vojakkeri hylätään katastuksessa.

Ensiksikin ajo-olosuhteet on erilaiset Suomessa ja Saksassa. Saksassa ajetaan moottoritiellä kaasu pohjassa. Suomessa nopeusrajoitukset. Tämä johtaa suoraan siihen että Saksassa autosta hajoaa eri osia kuin Suomessa. Saksassa moottorit on kovilla.

Tässä on varsin hyvä blogi asiasta:

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/uutiset/artikkelit/antavatko-vikatilastot-oikean-kuvan-luotettavuudesta.html

Muutamiea poimintoja kuitenkin:

"Vikatilastoissa ei yleensä huomioida eri mallisarjojen keskimääräisiä ajomääriä. Urheiluautoilla ja pikkuautoilla ajetaan yleensä vähän, isoilla tila-autoilla ja pikkubusseilla taas paljon."

"Saksan kakkoskatsastaja Dekra alkoi viime vuonna luokitella autoja vuosimallin sijasta ajomäärän mukaan. Tilasto näyttikin aivan erilaiselta kuin aikaisemmin."

"Useimmissa katsastustilastoissa jätetään myös huomioimatta viat, jotka johtuvat vaikkapa huolimattomasta käyttäjästä"
"listoilla joidenkin automallien yleisin vika oli loppuun ajetut renkaat. Voidaan kysyä, onko ranskalaisauton tyypillinen käyttäjä yhtä tunnollinen autonpitäjä kuin japanilaisella ajava. Tai pidetäänkö tila-autoista yhtä hyvää huolta kuin muista."

"Katsastustilastot eivät kuitenkaan kerro kovin paljon eri mallien yllättävistä vioista. Näiden osalta enemmän kertovat tiepalvelutilastot. Niissä eri mallien vaihtelevien ajomäärien lisäksi johtavat harhaan automerkkien omat tiepalvelut. Jos merkillä on kattava oma tiepalvelu, sen omistaja ehkä käyttää merkin omaa palvelua ja vastaavasti toisen merkin omistajalla ei ole tarjolla muuta kuin autojärjestön tiepalvelu."

Lisäksi jollakin listalla oli merkitty "tielle jättäneeksi viaksi" mm. sähkö ikkunan toimimattomuus. Mistä lhän toimimaton sähköikkuna jättää auton tielle????

Varovaisuus!Itse en kyllä tohdi ovea läimäistä kiinni käyvästä autosta jos avain on sisällä,vaikka ei voyageria nyt olekkaan.On vain kokemusta eri autoista ja tervettä harkintakykyä.

keketus kirjoitti:

Varovaisuus!Itse en kyllä tohdi ovea läimäistä kiinni käyvästä autosta jos avain on sisällä,vaikka ei voyageria nyt olekkaan.On vain kokemusta eri autoista ja tervettä harkintakykyä.

Lue lisää

Pitää kysyä edelleen. Mitä helvettiä se haittaa jos käyvästä autosta lyö oven kiinni? Pääseehän sieltä aina ulos, vaikka ovi lukossa olisikin !!

Minä ainakin käynnistän auton ennenkuin rupeen putsaamaan autoa lumesta ---> ovi laitetaan kiinni ettei lumi mene sissän.

sdfgsfd kirjoitti:

Minä ainakin käynnistän auton ennenkuin rupeen putsaamaan autoa lumesta ---> ovi laitetaan kiinni ettei lumi mene sissän.

Yläpuolella ollaan jäljillä: auto on käynnissä lumen putsauksen aikana. Harkintakykyä...kyllähän autosta voi poistua sen ollessa käynnissä!? Jos vaikka tsekkaat konetilaa, piipahdat jossain jne. Vai voiko auto ajaa pois itsekseen? Tossa ei ole mitään epänormaalia. Millään muulla ajamallani autolla ei ovet voineet mennä lukkoon tuolla tavalla: jos yrittää lukita käynnissä olevan auton, lukitus aukeaa saman tien. Kyllä tossa joku vika on, jote tiedustelen seuraavassa huollossa. Ryslermiäs: tässä tapauksessa jäädään auton ulkopuolelle.

Ainakin sebringissä on tuo toiminto että ovet menee lukkoon kun lähtee ajamaan, mutta itse otin sen pois. Lähtee jollain koodilla avaimesta, niinkuin jo ketjun alussa mainitsin.

Automaattilukko menee päälle kun nopeus nousee yli 8 mph. Toiminnon voi ohjelmoida päälle/pois ja ohjeet löytyvät käyttöohjeesta. Taisi olla vakiona 1996 jollei 1998 alkaen. Toivottvasti alkuperäisen kysyjän käyttöohje ei ole saksankielinen. Mutta paikallaan käydessä sen ei pitäisi lukita ovia.

Myös jälkiasennetuissa hälyttimissä voi olla vastaava toiminto, esim. kun virrat kytketään päälle. Minun vanhemmassa painoksessani oli molemmat. Piti askarrella oikein tosissaan ennen kuin pääsi ajelemaan lukot auki.