Tekniikan mailman talvirengastesti kertoo taas kerran karua kieltä kitkojen ala-arvoisista ominaisuuksista. Lehden mielestä mikään kitkarengas ei ole pitoa tai ajettavuutta mitattaessa nastarengasta parempi. Tämä väite sisältää myös asfalttiolosuhteet. On tosi maukasta luettavaa varsinkin kitkakuskeille. Siinä taas monelta meni pullat väärään kurkkuun esson nurkkapöydässä. Paras kitka olisi ollut vasta yhdeksäntenä siis YHDEKSÄNTENÄ!!!!!!!!! kokonaistuloksissa. Aika karua, mutta todellista.
KUULOSTAAKO TUTULTA
HARMITTAAKO
16335
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
kiinnostaa?
Paskimmilleen ajettu nastarengas on parempi kuin pakasta vedetty kitkarengas. Vain totaalinen kitkaspede väittää vastaan, tyhmä kun on.
Kaikki kädettömät ressukat ajaa nastoilla!
Suositussa kotimaisessa iskelmärallissakin lauletaan "olen niin onneton ettei minulla ole edes nastoja talvella".
Nastat pitää ansaita. Ne eivät tipu ilmaiseksi taivaalta, kuten talvikeli jossa niitä tarvitaan.
muuttunutjo n. v. -96 TM kirjoitti, kitkarenkaan ei tarvitse paljoa enää kehittyä kun ne sopisivat jo kokemattomallekkin kuljettajalla, kuitenkin kitkarenkaat on tuossa 13 vuoden aikana huimasti kehittyneet, vain ihmisten ajotaito ja piittaamattomuus on lisääntynyt jos niinä kahtena päivänä kun niistä nastoista on hyötyä sallii viivästyä 15s työpaikala, niin kitkoilla pärjää erittäin hyvin. Ja nykyjään ilmeiseti toimittaja on joku nastaspede. Itsellä kitkat vuodesta -92 ja ajoa n. 25-30tkm /talvi ympäri suomea, kertaakaan ei ole pito loppunut, ettei olisi voinut ajaa norm. nopeutta, kertaakaan ei ole jääny jumiin, ylämäkeen(kuten nastoilla joskus 80-luvulla) ja abs:t ei ole ruksuttanut paitsi jos itse on niitä kokeillut.
Nastarenkaisin en takaisin siirry,
JOS SINÄ OMISTAISIT TIET et antaisi kenenkään jyrsiä niitä nastoilla pilalle.
oikeat talvikelit loppuvat Etelä-Suomesta ja on taas hyvä päästellä kitkarenkailla, kun on 2 astetta lämmintä ja korkeintaan märkää asfalttia alla. Ja talvikeleilläkin pärjää hyvin, välillä jopa nastarengasta paremmin. Tuon tietää, jos on vähänkin kitkarenkailla ajanut.
Toiseksi ne urautuneet juntit jotka vielä netin aikanakin tilaa paperille painettuja mainoslehdyköitä joissa ikääntyneet, korruptoituneet kaljupäiset päätoimittajapapat jaarittelee rengaista.
On se vain jotenkin ihmeellinen tuo kitkaspeden järjenjuoksu. Silloin ei testeihin uskota millään kun kitkat ovat hännän huippuna, mutta annas olla jos sattumalta jossain osa-alueella kitkat sattumalta pärjäävät edes keskitasoa paremmin, niin johan ollaan uskomassa testeihin, ei kyllä muuten. Kitkat ovat 13 vuoden aikana kehittyneet, mutta valitettavasti nastat ovat tuona aikana kehittyneet vielä enemmän. Vai meinaako kitkafani, että vain kitkoja kehitetään.(Kitkaspeden järjenjuoksu toimii noin). Kitkoillakin pärjää jos on niillä vähänkin ajanut ja paskan marjat. Ajoin puoli vuotta kitkoilla ja se aika riitti kertomaan, ettei kitkoista ole talvirenkaiksi. Jos joltain kestää kauemmin todeta huonot ominaisuudet, on se hänen häpeänsä. Miksi ihmeessä esim. taloihin rakennetaan kovemmatkin myrskyt kestäviä kattoja, kun ehkä kerran vuodessa tuulee niin kovaa, että kattojen pitää kestää. Ilmeisesti kitkapellet laittaa talojensa katotkin kiinni purukumilla, kun ehkä kerran vuodessa sen täytyisi kestää enemmän. Eihän kitkapelle varaudu huonoihin olosuhteisiin muutenkaan, miksi sitten tässäkään asiassa. Voisihan kitkapelle asua vaikka teltassa, sillä pärjäähän sitä sielläkin talvella, vähän vaatimattomasti mutta niinhän kitkoillakin pärjää. Pärjäähän sitä syömättäkin vähän aikaa, ilmeisesti kitkapelle näin tekeekin.
Suomea mahdat itse vaikuttaa? Täällä Etelä-Suomessa talvet ovat viime vuosina olleet varsin lämpimiä. Arviolta 80% talvipäivistä ovat olleet sellaisia, että nastattomilla talvirenkailla on pärjännyt mainiosti. Sitten kun tulee oikeat talvikelit, niin ajellaan normaalia varovaisemmin. Tästä talvesta ei sitten tiedä. Talvikelit saattavat jatkua seuraavat 2kk.
Nastarenkaita kehitetään eri suuntaan, kuin kitkoja.
Nastojen määrää, ulkonemaa ja pistovoimaa pyritään lakia säätämällä vähentämään.
Kaikki nuo vaikuttaa pito-ominaisuuksiin heikentävästi.
Kitkarenkaiden kehityksessä keskitytään täysipainoisesti pito-ominasuuksien parantamiseen ja siinä on onnistuttu.
Olen käyttänyt kitkarenkaita lähes kaksikymmentä vuotta ilman ainuttakaan onnettomuutta.
Vuodesta -72 lähtien olen nastarenkailla talvet ajellut, välillä yhden talven ilman nastoja. Ei ole minullekaan onnettomuutta sattunut kohdalle.
Tuosta oman järkeni terveydestä en aina ole vakuuttunut (kuten ei kai kaikki muutkaan kommenteista päätellen), mutta ilman nastoja en talvella pärjää. On kotipihaan parikin T-risteystä joista pitää kääntyä ja heti vastassa vastamäki. Kun vauhtia ei voi ottaa ja jäätiköllä on vettä ja sorastus puuttuu, niin miten kitkoilla kiipeät mäkien päälle?
Nastat jyrsii tiet uralle ja likaa autot kuralle. Uraisella tiellä onkin sitten tosi turvallista ajaa?
Ajotaidottomat ja muuten osaamattomat ajavat edelleen nastoilla, mutta me muut olemme siirtyneet kitkoihin jo aikoja sitten. Sanoo TM mitä tahansa.
Näin on! Eilen tultiin lahdesta hesaan pahimman myräkän aikaan, ei ollu mitään ongelmaa motarilla, tuli ohiteltua nastakuskeja kolmatta talvea alla olleilla kitka-contnentaneilla.
kehä 1 :llä nysväreitä liikkellä tänään, 5 v vanhat michelin maxi-icet ajettu 75 tkm ja pintaa 5-6 mm jäljellä pito on näköjään hyvä sillä edellä oli nastat eikä menannut läheä valoista eteenpäin ollenkaan vanhat kitkat ei edes sutineet.
Pirun hyvä ratkaisu on että ostaa kaksi autoa ja toiseen nastat, toiseen kitkat. Sitten voi kelien mukaan ajella ja ei tarvitse valittaa. Ollut käytössä muutaman viikon ja toimii..