Hei!! mikä on paras sisätilanlämmitin merkki? Ostin tänä talvena Dewan 1250w sisätilanlämmittimen ja kun kovat pakkaset tulivat sisällä ei ollut 2 tunnin lämmityksen jälkeeen yhtään lämmin!! Isällä oli parivuotta takaperin Modernumin lämmitin siinä tosin ei ollu vastusta joka määrittelee millä teholla tulee ilmaa sisälle.http://www.modernum.se/Fin/kupev.html Modernumilta löytyisi ainakin malli jossa säädettävä termostaatti MK2000SPT Säädettävällä termostaatilla. Onko kokemuksia? Ja autona Ford Mondeo eikä mikään pikku kinneri...
paras sisätilanlämmitin autoon??
Jussiiiiiiiiiiii
1220577
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ainakin noiden tunnetumpien merkkien teholukemat pitävät aika hyvin paikkansa, ja tuskin halpislaitteissakaan teho paljoa heittää ilmoitetusta. Hanki siis tehokkaampi lämmitin.
Toisaalta kyllä 1200 wattisen lämmittimen pitäisi parin tunnin lämmityksellä saada isokin farmari selvästi lämpenemään. Onko lämmitin varmasti kytketty lämmittämään täydellä teholla ja sijoitettu siten, että ilma pääsee kiertämään vapaasti?
Oppirahat tuli myös maksettua kun ensin focukseen 1200 wattinen lämmitin ja vilu tuli kun tarkoitettu lähinnä vain kauppakasseihin kokoluokallaan.Kannattaa sitten hankkia sitten 1800 watiinen jos vain sulake kestää.On myös vanha 1200 wattinen calix 25 vuoden takaa joka lykkäää lämmintä sitten täysillä kokoajan ja hyvä kakkosautossa.
Alkukesällä autokaupan yhteydessä sisätilalämmittimeksi tuli Defa 1400W. Asennettu pelkääjän puolelle keskikonsolin oikealle siten, että puhaltaa takaikkunaa kohti. Onpa kehno lämmitin. Kovemmilla pakkasilla ainoastaan takalasi on sulanut! Mutta huutaa kuin "sirkkeli"! Aiemmat sisätilalämmittimet ovat olleet paljon tehokkaampia, vaikka tehot olleet pienempiä.
Parhaimpia sisätilalämmittimiä minulla on ollut Defan ja Calixin isompikokoiset sisätilalämmittimet, joissa pystyi säätämään tehon 550/600 ja 1100/1200 välillä. Veivät tilaa (pidin lattialla), mutta lämmittivät ja ikkuna sulivat. Nyt sellainen vaimon autossa pelkääjän jalkatilassa.
Niissähän taitaa uusissa lämmittimissä nyt olla sellainen termostaattisysteemi, joka pienentää vastuksen tehoa kun auto lämpenee - eli niillä ei t-paitakeliä sinne ohjaamoon saakkaan. Vanhemmissa lämmittimissä ei ollut mitään termostaatteja. Jos illalla 25 asteen pakkasella laittoi lämmittimen täysille ja yön aikana pakkanen lauhtui pariin asteeseen, oli autossa aamulla lämmintä 35 astetta. Oli varmasti ikkunat sulat ja auto höyrysi päältäkin kun vesi haihtui ilmaan. Tämä ei näillä uusilla lämmittimillä onnistu (ja ehkä se parempi onkin...)
Lämmitin kannattaa sijoittaa siten että puhaltaa ylöspäin.
Itsellä Mondeossa Modernum 1000/2000W lämmitin. Pikkupakkasilla pienempi teho riittää mutta kovemmilla käytän isompaa tehoa. Aina lämpiää riittävästi.
En tarkoittanut, että auton esilämmityksellä pitäisi saada T-paitaolosuhteet auton sisälle. Kunhan ikkunat edes sulaisi!
Kun laitan illalla auton roikkaan, niin toki selvitän, minkälaista lämpötilaa on luvattu aamuksi ja sen mukaan säädän lämmitysajan.
Noiden PTC vastuksella varustettujen lämmityspuhaltimien tehon vaihtelu imuilman lämpötilan mukaan ei ole kovin suuri. Esim. itselläni Defa 1350W, jonka teho on 1350W -25 asteessa ja 1100W +20 astessa. Siis säätöalaa vain vajaat 20%.
Mää asensin foorttiin 6 kw kiukaan niin alko lämpeen .
Itse ostin iänikuisen vanhan defan hajotessa tälläisen 15e vehkeen tilalle http://www.motonet.fi/fi/tuote/455023/Sisatilanlammitin-6001250W. Laitoin täydelle teholle 2h ja ammulla oli kyllä auto selvästi lämmennyt ja lasit sulat. Alustavasti vaikuttaa ihan kelpo vehkeeltä. Vuoden takuu vehellä niin saas nähä kestääkö koko talven ajan. Entinen lämmitin oli noin 1400w ja ei sekään autoa niin lämpimäksi saanut kuin haluaisin. Varmaan joku 1900w lämmitin ois hyvä, mutta maksaa jo 70-80e.
Laatuvehkeissä on automaattinen lämmönsäätö joka pitää huolen ettei aito lämpiä liikaa.
Sisätiloja ei kannata lämmittää turhan lämpimäksi.
1400W ei tahdo riittää keskikokoiseenkaan autoon (Mazda 6) jos vähänkin kylmempi, -10 asteessa ei enää sulata jäitä ikkunoista kahdessa tunnissa.
Fiksu valinta on 1700W/800W, tuossa tehot mitoitettu 10A/6A sulakkeille. Jos oletetaan että perinteinen lohkolämmitin vie 600W, jää sisälämmittimelle juuri nuo 1700W/800W riippuen sulakkeesta. Jos autossa pienitehoinen lohkon säteilylämmitin, vaikka 200W, jää sisälämppärille 2100/1200W riippuen sulakkeesta.
1700W pitäisi jo riittää keskikokoiseen autoon hyvin ja tuo Defan 1700/800W maksaa 60-70e eli ei paha kun kestää monta vuotta kuitenkin.
Halpislämmittimiä ei kannata ostaa, itsellä jo yksi kärähtänyt ja oli onnea matkassa kun koko auto ei palanut.
Itse juuri ostin tuon motonetin 1200 wattisen halppiksen vanhan defan moottorin hajotessa. Noin kk pelannut moitteetta. Kyllä auto on selvästi lämmin, mutta vain juuri sen verran että voi edes sanoa lämpimäksi. Tuulilasi on kyllä sula. Sisältä saisi olla vielä lämpimämpi. Auto on keskikokoinen sedan. Varmaan joku 1600-1700w olisi optimi. Itse hankin sellaisen kunnon 1700-1800w defan tai calixin kunhan takuut menee halppiksesta ja se hajoaa. Ongelma on tolpan antama 2h lämmitysaika.