Haluisin tietää 4x4 Skodan Oktaavian ominaisuuksista ja onko ollut harmeja vai kestääkö ja syökö paljon enemän bensaa?
4x4 kokemuksista
Tiedonhalunen
81739
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
1. Ominaisuuksista: Vakaa ja varma kulkija.
2. Harmeista: Ei mitään huomautettavaa. Vuosi ja 30000 km takana.
3. Kestääkö: Jos sama neliveto kestää vaikkpa 90 Volvossa tai TT audissa, niin miksei sitten Skodassa. Nelivetokytkimeen vaihdetaan öljyt 30000 välein ja suodatin 60000 välein. Tietty pitää vaihtaa takaperän öljyt 60000 km. Kyllähän jos potkit kytkimellä autoa liikkeelle pitävältä alustalta, joutuu voimansiirto lujille. Voima ei karkaa sutimiseen, vaan auto suorastaan loikkaa liikkeelle. Varmasti saa paikat rikki jos oikein yrittää.
4. Syökö paljon bensaa: Diiselissä kulutus lisääntyy 0,7 - 1,0 l/100km verrattuna vastaavaan etuvetoon. Luulisin bensavehkeessä kulutuksen lisääntyvän himpun enemmän, jotain 1,0 - 1,2 l/100km. 2.0 vaparissa kulutus saattaa lisääntyä enemmän kuin 1.8t:ssä. Varmaan joku antaa omakohtaisen havainnon sinulle.
itsellä 2.0 bensa, 26tkm/1v takana. Ei mitään harmeja, hyvin toimii. Myös lämppäri!!!! minkä ilolla totesin viime talvena. Kulutus ollut keskimäärin 7.6L/100km, ajan pääasiassa maantieajoa kevyellä kuormalla aika rauhalliseen tahtiin. 2.0 bensakone on aika karkeaääninen, 3000RPM (n.100km/h) vielä menee ilman korvatulppia muttei juuri siitä yli.
Onkohan tuosta unohtunut jotain äänieristyksiä pois. Mitkä renkaat ? Itsellä powerdiesel kombi vm 04 Good Yearin nastarenkailla eikä melu haittaa ennen kuin reilusti moottoritienopeuksien "paremmalla" puolen edes sulalla asfaltilla. Lisäisikö 4*4 jonkin verran myös melua ? Pelkkä etuveto mutta keskikulutus kohtuu raskaalla jalalla 5,7l/100 km.
Auto ei itsessään ole meluisampi. Nelivedossa on tiheämpi kokonaisvälitys kuin etuvedossa. 2.0 bensassa on viisivaihteinen laatikko. Kovemmat kierrokset ja edellä mainittu moottorin ääni voi olla syynä 'meluisuuteen'. 4x4 PD:ssä on kuusilovinen laatikko. Moottorin ääni ei ainakaan aiheuta lisää meluisuutta. Satasen nopeudessa kierroksia on jotain 2000 kutosella. Diiselissäni on Eberi ja se oli kyllä hyvä hankinta. Radiokauko-ohjaus ja akkulaturi kruunaa kokonaisuuden. Aina lämmin lähtö ja akku ladattuna.
jokaikisessä Octaviassa, jos on vaan on ajokokemusta oikeasti hiljaisesta autosta. Octavia on muuten ihan hyvä peli mutta moottorin kumu, sekä varsinkin rengasäänet ovat turhan kovat. Käy koeajamassa esim. Pösö, Sitikka, tai BMW niin saat vähän vertailukohtaa. Ennen Octaviaa ajoin Sitikalla n. 200tkm enkä vieläkään ole Ocun rengasmeluun tottunut. Tuskinpa ikinä totunkaan, mutta aion sitä kuitenkin sietää.
Tuo meluongelma lienee isompien moottorien ongelma. 1.6L 55kW moottorin melu on aika mitätöntä ennen 120 km/h vauhtia ja oikeastaan peräisin pakoputkesta. Regasmelu on voimakkaampi, ja vahvistuu tyhjässä tavaratilassa. Kun takakonttiin latoo roinaa, kumina vähenee ihan huomattavasti.
Kolme vuotta sitten omistin noin vuoden vm. 96 406 pösön parin litran koneella. Oli se hiljaisempi mutta en minä tätä nykyistä meluisena pidä. Sitten kuulee kun kesärenkaat on alla. Näppituntuma kyllä historiasta on että dieselit ylipäänsä ovat äänekkäämpiä. Entinen auto oli mitsu galantti (uusikoppainen farkku) ja kyllähän rengasäänet olivat infernaaliset oktaviaan verrattuna kaikilla pinnoilla.
Vertasin vaan etuvedon ja nelivedon meluisuutta. En väittänyt Octaviaa hiljaiseksi, enkä meluisaksi autoksi. Eihän toki Octavia ole täydellinen auto, mutta siinä on paljon niitä ominaisuuksia joita minä arvostan. Kuuden vuoden skodailijana arvostan suuresti Skodien luotettavuutta, varmuutta ja jämäkkyyttä. En ole ranskalaistyyppisten autojen ystävä - ei millään pahalla niistä tykkääviä kohtaan.