Kannattaisi ottaa käyttöön näyttökortti. Tai sitten järjestää matkustajille kurssi miten selviytyä laillisesti matkustamisesta ilman rikesakkoa. Huonontunut näkökykyni vaikeuttaa maksamista.
Bussikuski ei kohta enää rahasta
Claude Pascal
17873
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Rahastus loppuu busseissa ja kuski vaan siirtää bussia paikasta a→b→a ja välillä a→c→a.
Lipunmyynti HSL:n linja-autoissa saatetaan lopettaa.
Helsingin Seudun Liikenne (HSL) harkitsee suunnittelujohtaja Ville Lehmuskosken mukaan vakavasti bussien kuljettajarahastuksesta luopumista liikenteen nopeuttamiseksi.
Lipun ostaminen kuljettajalta vie liikaa aikaa, ja sen tilalle suunnitellaan nykyistä toimivampaa tekstiviestilippua
21.12.2009 20:10
Marja Salmela
HELSINGIN SANOMAT
Palataan ajassa 50-60 vuotta taaksepäin. Silloin bussissa oli erikseen rahastaja. Sai kuski keskittyä ajamiseen, rahastus hoitui ja kaikki toimi.
Ja taas ei paljon kuljettajilta kysellä. Sekö sit muka nopeampaa tihruta toineen toistaan pienempää tekstiä erilaisista puhelimista, sit niissä sammuu taustavalo just kun etsit kellonaikaa jne. Taatusti hitaampaa ku lipun myynti... Mut eihän meiltä ennenkään ole mitään kysytty...
Eikös käytäntö ole nykyään ettei kuski muutenkaan piittaa matkustajan maksaneisuudesta yhtään mi-tään koska kuski saa saman palkan pelkästään ajamalla. Välillä ei tarvitse edes ajaa ku on niin tiukat aikataulut ettei röökin jälkeen enää ehdi tyhjänäkään ajamalla seuraavaan lähtöön.
Onhan näitä ay-heppujen selityksiä että voi selkään saada jos kyselee maksujen tai lippujen perään.
Eiköhän homma muutu samaksi kuin metrossa. Eli kuskilla ei ole muuta kuin ajovelvoite. Ei metrokuskillekaan tarvitse tulla näyttämään kännykkälippua tai muitakaan lippuja, se vain ajaa, piste. Hyvä että bussikuskin hommakin on muuttumassa järkevämpään suuntaan. Tietysti tämä vaatii myös tarkastajia kiertämään busseja, eli lisää tarkastajia kehiin.
Tällähetkellä on saavutettu maksiminopeus liikkumisessa. Ainoa mistä voidaan saada nopeutta on rahastuksen poisto. Kuskeille on ihan sama kuinka kauan rahastus vie aikaa mutta matkustajien vaatiessa nopeampaa matkantekoa niin eipä ole paljon vaihtoehtoja.
Matkustajat saa sitä mitä tilasivat.
Kuskien työ ei helpotu koska seurauksena on että keritään ajamaan enemmän vuoroja.
Ei kuljettaja siitä hyödy että ehtii nopeammin.Vaan saa ajaa ennemmän kierroksia.
Herää vain kysymys, milllä satunnainen matkailija sitten maksaa. Tähän saakka oleen maksanut rahalla kuskille. Metrossa ostamalla lipun laiturille mennessä. En asu Helsingisssä, enkä käy siellä säännöllisesti. Kännykkä on työn puolesta, eikä sillä voi soittaa maksullisiin palvelunumeroihin.
Onko tilalle suunniteltu lipunmyyntiautomaatteja pysäkeille, tai pankkikortilla maksamista? MIstä sen lipun saa aamulla? Ei kotikylän kioskilla sellaisia myydä, eikä se ole silloin aukikaan. Onko pakko ajaa keskustaan, ennenkuin saa lipun bussiin? Maksukorttia ei ulkopaikkakuntalaisen kannata hankkia. Onko siis paras tyytyä omaan autoon ja taksiin?
On olemassa myös kertakortteja jokalähtöön, niitä varastoon ja "ongelma" on ratkennut. kts. ytv.fi
Rahastus? No problemo! Tasaraha, ja homma sujuu. Jos on pakko rahalla maksaa, niin fyrkka valmiina handussa. Ei seistä toimeettomana minuuttikaupalla pysäkillä ja sitten vasta kuskin edessä ruvetaan etsimään posaa että missähän se nyt olikaan ja olikohan mulla olenkaan pikkurahaa, juu ei tainnut olla mutta tos on viiskymppinen. Nämähän ovat niitä pahimpia, ja aikaa kuluu. 2,50/4 egee tiskiin ja homma on maksimoitu.
Olisi aivan oikein ja kaikkien paitsi narkkarirosvojen etu jos käteisellä rahalla maksaminen loppuisi kokonaan kaikissa joukkoliikennevälineissä.
Jaa milläkö satunnainen matkustaja maksaa? No kyllä ymmärrät ostaa kukkaroosi kertalipun kaiken varalle kun tiedät, että muuten et kyytiin pääse. Ihan samalla tavalla kuin olet osannut ostaa itsellesi jalkineet jotta voit kävellä lumessa.
Pankkikotillla voisi tietysti maksaa, mutta siitä perittäisiin aivan sikamainen käsittelymaksu, esim. 15-20€/maksutapahtuma.
Korkeintaan sen voisi hätätapauksessa sallia, että kuski ottaa rahan vastaan, mutta se on aina tasaraha eli vaikka maksat 50€ setelillä, niin vaihtorahaa ei tule.
Kyllä kansa oppisi aika äkkiä pelaamaan noiden sääntöjen mukaan.
Kertoisitko vielä, mistä niitä kertalippuja saa TYV alueen ulkopuolelta? Että olisi sitten joskus varhaisena aamulla valmiina taskussa? Käykö kertakortti kaikkiin YTV-alueen busseihin, vai onko Helsingin sisäisessä liikenteessä omansa, ja naapurikunnilla omansa? Seutukertakortti?
Kaikki eivät nimittäin asu ja liiku säännöllisesti ytv-alueella. Saako niitä esimerkiksi Matkahuollon pisteistä. Sellainen tästä meidän kylältä löytyy. Paikalla Ärrällä en ole nähnyt mitään YTV-materiaalia.
Kaikenkaikkiaan tuntuu, ettei pääkaupungin julkinen liikenne tarvitse satunnaisia matkailijoita. Ainakaan järjestelmää ei suunnitella heitä houkuttelevaksi.
Lipunmyynnin lopettamisella säästetään työvoimakustannuksissa ja lisää rahaa kerätään kasvaneiden lipputulojen ja tarkastusmaksujen muodossa.
Kuskeilta menee pois yksi työtehtävä ja heiltä voidaan vaatia kovempaa tahtia muiden tehtävien osalta.
Ylimääräisiä lipputuloja tulee kun ruuhka-aikoina jo mobiililipun tilattuaan ei pääsekään täynnä olevaan bussiin ja joutuu lunastamaan uuden lipun ensimmäisen mennessä vanhaksi ennen määränpäähän saapumista.
Uutta lippua ei aina huomaa tilata ajoissa ja lisätuloja saadaan tarkastusmaksujen muodossa.
ei taida aina olla kiinni kuskin väristä ,mutta sen sijaan NUOREMMISTA kusipäistä sukupuolesta riippumatta siinä korttikoneen edessä kaivelemassa kännykkä korvalla piuhat päässä mahdollista korvausta tulevasta matkasta
Maailma muuttuu ja joukkoliikenteen matkustajienkin on muututtava sen mukana. Kyllähän pahvisista kuukausikorteista, sekä 10 matkan lipuista matkakortteihin siirryttäessäkin nousi aivan uskomaton itku ja hammasten kiristys, mutta kansa sopeutui kuitenkin.
Periaatteessa kännykkälipulla voi ihan hyvin korvata bussissa myytävän kertalipun. Jos ei tarkoitukseen sopivaa liittymää omista, sellaisen voi helposti hankkia netistä tai mistä tahansa kauppakeskuksesta ja kännykän saa halvimmillaan neljällä kympillä. Asiakas voisi sitten kyseistä kännykkää ja liittymää käyttää vain ja ainoastaan joukkoliikenteen lippujen tilaukseen ja joukkoliikenteessä matkustamiseen. HSL voisi jopa myydä tarkoitukseen erikseen suunniteltuja lippu-tekstariliittymiä, joista sitten tulisi asiakkaalle kerran kuussa käytön mukainen lasku.
Miksi tehdä asioista vaikeita, kun ne eivät sitä ole? ;)
Ihmettelen minäkin niitä tampioita,jotka vasta bussissa alkavat kaivaa kassistaan pussia,jonka sisällä on kukkaro,jonka sisällä ehkä on rahaa....
Itse olen aina ottanut rahan esille valmiiksi,siellähän se talvellakin on lapasen sisällä...
Nämä uusia matkakortteja tuntuu olevan vaikeampi käyttää,laite ikäänkuin huonommin lukee tuota...
Entisen kanssa ei ollut ongelmaa,hyvän kun sai lähellekkään lukijalaitetta niin jo vinkaisi...
Tehdään lisää hommia firmoille:
Sellainen matkakortti,jolla voisi maksaa valtakunnallisesti,kunhan lataa sinne kylliksi rahaa.
No nyt joku sanoo että sellainen on jo;Luottokortti tms.
Mutta luottokortit ei huomioi mahdollisisa alennuksia,eikä kamppanjahintoja.
Valtakunnallinen matkakortti säästäisi kaupungeilta kuluja ja olisi yhtenäinen maksuväline kaikissa busseissa riippumatta paikkakunnasta.
Veloitus toimisi kilometrien mukaan kuten kaukoliikenteessä jo toimitaankin.
Ja jos kortti ja laitteisto on kyllin älykäs,tunnistaa se kyllä vyöhyketaksatkin,alennuksista puhumattakaan.
Jos Suomi kerran on tunnettu IT-maa,niin eiköhän tuollainenkin onnistuisi.