Osaisiko joku kertoa mitkä suuremmat moottorit menisivät autoon "heittämällä" ja onko moottori tu vaiko xu?
Kiittäen valmiiksi
Raipe
Kiittäen valmiiksi
Raipe
205 GL 1124 cc -> kone swappi
fartinbastard
4272
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Koneesi mallia TU ja "heittämällä" menee 306 GTI:n 2.0l 16V 167hv XU moottori. Saa vielä leimallekin, jos verrokkina 205GTI 1.9l.
Siinä oli malliesimerkki vastauksesta, jossa on kaikki pielessä.
Koneen tyyppinä ei ole TU vaan vanhempi, X-sarjalainen, XW7, jossa tehoa 55 hevosvoimaa. Samaan lohkoon (?) perustuva, suurin moottori, näyttäisi olevan XY, tilavuudeltaan 1,361 ja tehoa siitä on otettu enimmillään 85 hevosvoimaa. Tehokkaampiakin on tehty mutta niitä on mahdotonta löytää, tuskin tuotakaan mistään löytyy.
"Heittämällä" ei mene mikään XU-sarjan moottori. Pelkän moottorin vaihto vaatii etujousituksen, apurungon, vaihdelaatikon, polttoainetankin ja moottorin sähköjen vaihtamisen. Sen lisäksi katsastuksessa vaadittaneen takajarrujen ja jousituksen päivittämistä. Aikamoinen homma...
Ja lisäksi tuo tehomäärä.... 1,9 litraisessa GTi moottorissa oli 130 hevosvoimaa joten ilman erityislupia tuon tehon saa ylittää 20 prosentilla, joka on 156 hevosvoimaa.
Suosittelen katsomaan tehokkaampaa, valmista autoa. GTi 205 peugeotit, alkaen nettiautossa 1000 euroa. 1,6 GTi:kin on pirteä peli, parhaimmillaan 115 hevosvoimaa joka on enemmän kuin tuplaten nykyinen.
takajarruja tai jousitusta muutella.
Pelkästään GTI:ssä erilaiset.
TU=0,95, 1,1, 1,4L ja uudemmissa myös 1,6.(306)
XU=1,6 ja 1,9 sekä 1,9diesel XUD,
Jos swappailla haluat, täällä tarpeettomana kaikki 1,4 tekniikka dieselöinnin takia 170tkm ajetusta kärrystä.
046-6273458
Opetelkaa nyt hyvät ihmiset kertomaan autostanne kerralla kaikki oleelliset tiedot (ainakin merkki, malli, moottorin iskutilavuus ja VUOSIMALLI) kun jotakin kysytte. 1124 kuutioisesssa 205 GL:ssä on käytetty kahta täysin erilaista moottoria. Vanhemmissa oli käytössä XW-sarjan moottori ja uudemmissa TU-sarjan kone. Moottori vaihtui faceliftin yhteydessä jossakin vuosien 1987 - 1988 tienoilla. Ihan tarkasti en nyt muista. Se on kuitenkin varmaa, että XU-sarjaa autosi moottori ei ole. XU-koneita ei ole koskaan tehty noin pienellä iskutilavuudella.
XW ja TU koneita ei ainakaan voi korvata toisillaan muuttamatta korin kiinnityspisteitä. XW-moottorin paikalle saattaisi sopia saman ikäinen, mutta iskutilavuudeltaan suurempi XY-moottori. 1124 kuutioisen TU1-koneen paikalle menee heittämällä ainakin 1360 kuutioinen TU3. Myös muissa PSA-konsernin malleissa käytetyt suuremmat TU-moottorit saattavat sopia TU1:n paikalle.
GTI-malleissa käytettiin XU-moottoreita, mutta noille teholukemille pääseminen ei onnistu pelkällä moottorinvaihdolla. GTI-mallit poikkesivat perusversioista myös alustansa osalta, joten jos auton aikoo saada kilpiin, pitää vaihtaa moottorin lisäksi ainakin taka-akselisto ja etupyöräntuennat.