se oli heti kun katsoin liikenneonnettomuustilastoja, selitys miksi etelän sössöillä on kalliit vakuutusmaksut, koska jollei henkilövahinkoja, niin ei näy tilastoissa, kun poliisia ei tarvi paikalle soittaa. hesan uunot vetelee kolareita tuhkatiheään, muttei moisisessa vauhdissa tule välttämättä henkilövahinkoja, ei näy tilastoissa. tilastot on niin kuin ne lukee.
siellähän
huh huh,,
20422
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Eli luet tilastoja itsekin kuin piru raamattua, kunhan vaan saat itsellesi mieleisen tuloksen ja näin ollen
mielenrauhan omalle tunaroinnille...tod.näk. on totuus!
hiukan selventää? LIIKENNEVAHINKOTILASTONENSIMMÄISELLÄ SIVULLA on teksti, että kolarit joissa ei henkilövahinkoja, niin ei poliisit välttämättä paikalle, niitä ei ole tilastossa mukana, tämä selittänee pääkaupunkiseudun kalliit vakuutukset vaikkei siellä mukamas rutata pelliä.
Lienee kysymys vakuutusyhtiöiden tilastoista?
Sinnehän ne "mällit" kirjataan, kun suurin osa kolareista menee ainakin toiselta puolelta vakuutuksien maksettavaksi. Etelässä kun on usein toinen auto vastapuolena, kiitos liikenteen vilkkauden ja periferiassa kun taas lienee enemmän niitä ulos hankeen ajoja, jotka hoituu lapioimalla ja naapurin isännän traktorilla nyppäämällä.
Ja itse soitan pääsääntöisesti poliisit paikalle, kun vastapuolena ja syyllisenä voi olla taas lurjus, joka yrittää livistää velvoitteistaan. Saapahan sakot lisäksi kohelluksestaan...
ole vakuutusyhtiön tilasto, vaan kirjattu kaikki missä on poliisia tarvittu. etelän hemmot on varmasti maailmanmestareita keksimään kaiken maailman selityksiä heti, kun joku muukin kertoo faktaa niin jo on vaikka minkälaista viritystä.
Yhtiö kirjaa kaikki mällit, joista tehdään vahinkoilmoitus. Ei siihen poliisia tarvita!
Juuri maaseudulla tyypillinen kolari on ulosajo ilman vastapuolta. Jos ulosajajalla vain pakollinen liikennevakuutus, ei yhtiölle tule tietoa tapauksesta, (eikä liioin poliisille) koska rottelo revitään traktorilla pihamaalle ja vahingot kärsitään omissa nahoissa. Nämä kolarit eivät mene kenenkään tietoon, ellei tule henkilövahinkoja, tai poliisi satu paikalle jostain syystä.
Pääsääntöisesti AINA, kun osapuolia on kaksi, (tyypillinen mälli kaupunkialueella) tulee vahinko yhtiön tietoon, ellei vahinko ole niin pieni, että osapuolet sopivat korvaukset keskenään. Poliisin tieto näistä kolareista ei ole oleellinen, koska vahinkoilmoituksella tieto kulkee yhtiölle.
> Ja itse soitan pääsääntöisesti poliisit paikalle, kun vastapuolena ja syyllisenä
> voi olla taas lurjus, joka yrittää livistää velvoitteistaan. Saapahan sakot
> lisäksi kohelluksestaan...
Itse olen kerran kolaroinut toisen auton kanssa. Ihan syyllinen olin ja sen tunnustinkin. Ei tullut sakkoja, vaikka poliisi paikalla kävikin.
Sen enempää kokemusta ei ole, eli täytyy luottaa sanaasi, että useimmiten syyllinen osapuoli sakot saa.
> Juuri maaseudulla tyypillinen kolari on ulosajo ilman vastapuolta. Jos ulosajajalla vain pakollinen liikennevakuutus, ei yhtiölle tule tietoa tapauksesta, (eikä liioin poliisille) koska rottelo revitään traktorilla pihamaalle ja vahingot kärsitään omissa nahoissa. Nämä kolarit eivät mene kenenkään tietoon, ellei tule henkilövahinkoja, tai poliisi satu paikalle jostain syystä.
Juuri näin! Näkeehän tämän omilla silmilläänkin: pääkaupunkiseudulla auto, josta on joku nurkka rutussa on todellinen harvinaisuus. Autokanta on uudehkoa ja lähes kaikissa autoissa on kasko ts. pikkukolhutkit (jotka nekin voivat maksaa tonnin tai kaksi) tulevat väistämättä tilastoiduiksi, kun vauriot korjautetaan.
Maaseudulla taas tyypillinen auto on joku 90-luvun Corolla tai Primeran ruppana, missä on pieniä osumajälkiä (naarmuja ja/tai klommoja) vähän siellä & täällä. Eli ojanpohjia on käyty tutkailemassa ahkeraan tai on peruuteltu johonkin... Kun vanhassa ruppanassa ei ole kaskoa, ei (kännipäissä) suoritetuista ojaanajoista tule tilastomerkintöjä. Eikä yleensä niin pahoja vaurioitakaan, kun ei ole kanttikiviä, lampputolppia tai kaiteita, mihin törmätä, että pitäisi käydä korjaamon kautta...
Jos ei ole autoja -> ei ole kolareita -> halvat vakuutusmaksut
ja aina vahinkot suhteutettu automäärän, ei oikein vörki tuokaan teoria.
Yksi auto ei voi ajaa kolaria toisen auton kanssa, jos toista autoa ei ole. Siten kahdella autolla kolaritodennäköisyys on huomattavasti suurempi kuin kaksinkertainen yhteen autoon suhteutettuna.
Tuon kun sisäistät, voit päästä vähän pidemmälle pohdinnoissasi... :)
kommentti, mutta kun helsingissä niin valtavasti autotonta porukkaa ja kolarit suhteutetaan asukaslukuun, niin metsään menee, eikös olisi oikeampi suhteuttaa kolarit/autokanta. ps. toki rattimiehiä löyty etelästä ja pohjoisesta samoin tumpeloita molemmissa.
kuitenkin tehtailevat eniten. Eli ne jotka eniten ajaa ajaa myös kaikkia kolareita. Vähän ajavilla voi olla kilometriä kohden enemmän onnettomuuksia, mutta henkilöä kohden paljon vähemmän kuin moninkertaiset kilometrit ajavilla kokeneilla/ammattilaisilla/rattimiehillä miksi vain heitä halutaankin kutsua.
kirjoituksessasi ole mitään järkeä. Muuten, tuliko teille tänä vuonna hyvä kenkäheinäsato? Paljonko siihen saa vielä maataloustukea?
et ymmärtänyt, et sitten keksinyt muuta, kun maataloustukiaiset, en saa moisia euroakaan, koeta pysyä asiassa, vai onko liikaa vaadittu.
Jos vahinko ei näy tilastoissa, niin ei siitä vahingosta tiedä vakuutusyhtiökään. Ja mitä vakuutusyhtiö ei tiedä, ei myöskään voi vaikuttaa vakuutusten hintaan. Eli etsi sellainen tilasto, josta löytyy korvattavien henkilövahinkojen lisäksi myös omaisuusvahingot, niin ymmärrät, että löytyyhän niitä.
Noin 40% kolareista ajetaan peruuttamalla ja niistä suurin osa parkkipaikoilla/risteyksissä. Aika harvoin noissa on henkilövahinkoja ja nämäkin löytyvät helposti tilastoista. Henkilövahingot ovat kuitenkin kymmeniä kertoja kalliimpia kuin peltivahingot. Onneksi myös paljon harvinaisempia.
> Jos vahinko ei näy tilastoissa, niin ei siitä vahingosta tiedä vakuutusyhtiökään. Ja mitä vakuutusyhtiö ei tiedä, ei myöskään voi vaikuttaa vakuutusten hintaan. Eli etsi sellainen tilasto, josta löytyy korvattavien henkilövahinkojen lisäksi myös omaisuusvahingot, niin ymmärrät, että löytyyhän niitä.
Entäs nämä "lähti auto vähän käsistä" tapaukset, missä kuski ns. nuolee haavansa itse?
Sen verran on minullakin sukulaisia maaseudulla, että tiedän, että maalaiset laskevat kolariksi vain kunnon mällin toisen auton kanssa. Jos auto vain "käväisee ojanpohjalla" ... siis auto suistuu ojaan, mutta saadaan kiskottua takaisin tielle omalla / naapurin traktorilla ja auto säilyy ajokuntoisena, kyseessä on "normisuoritus", joita kukaan ei jaksa laskea/muistella.
Pääkaupunkiseudulla vastaava ei onnistu, koska täällä on aika vähän paikkoja, missä autolla pystyy luisumaan tieltä ilman, että matka päättyy äkkipysäykseen
- toisen auton keulaan (...jolloin pääsee varmasti tilastomerkinnäksi)
- kanttikiveen (pyöränripustukset paskaksi = tilastomerkintä)
- lampputolppaan tai kaiteeseen (ajovalo, etulokari tms. paskaksi ja eihän täällä kehtaa kukaan rusinalta näyttävällä autolla ajaa = korjaamon kautta kotiin = tilastomerkintä)
"Entäs nämä "lähti auto vähän käsistä" tapaukset, missä kuski ns. nuolee haavansa itse?"
No, ne ei siis näy vakuutusyhtiön tilastoissa, eivätkä siten nosta vakuutusmaksuja. Vain ilmoitetut vahingot vaikuttavat vakuutusmaksuihin - eivät kaikki vahingot.
mitä pohjosessa ees tekee vakuutuksilla. ehkä yks poliisi löytyy mut sekin 100 kilsan päässä ja keskustas on 200 metrin tie pätkä minkävarrella on kaikki palvelut ja kovin ruuhka ollu neljällä autolla. lähimmät liikenne valot löytyy ehkä puolen tunnin matkan päästä jos vaan ne toimii. sporasta tai metrosta ei oo hajuakaan mitä ne on. jos auto lipee tieltä ni todennäkösesti se meni jonkun punaniskan pellolle.
Siis millä tavalla joku ilmansuunta vaikuttaa siihen asiaan, näkyykö ilmoitettu/ilmoittamaton liikennevahinko tilastoissa tai vakuutushinnoissa? Eikös nimenomaan vahingot ja niiden korvaamiseen kuluvat rahamäärät ole ne jotka ratkaisee? Toki, eri ilmansuunnissa (riippuen mistä suunnasta katsoo) on eri asiat eri hintaisia, kuten korjaus, ihmisten palkat, vuokrat,... Mutta sekään ei ole ilmansuunnan ansiota vaan näihin asioihin vaikuttavat pääasiassa muut tekijät.