Jotenkin tuntuu siltä,että nykyään ie osata,kuin katsoa se liikennemerkin nopeusrajoitus ja säätää gruiserista se vauhti siihen,no kyllä se tolla koulutukksella varmasti ainakin pellolle menee,toivottavasti jää sinne, etteivät ole tuolla liikenteessä tappamassa viattomia,jotka vielä perstuntumalla havaitsee sen liukkauden ja ajelee setuntuman mukaisia nopeukksia.
a
a
Vastaukset 5
Vanhimmat
iskee joka paikkaan, niin miksei ratin ja selkänojankin väliin...Kyllähän nuo henkilöautoilijat (varsinkin B-kortilliset) jo enmmistöltään aika idiootteja on kun seuraa liikkeitä ja tekemisiä...
Harmiksenne todettakoon, että "vanhoina hyvinä aikoina", oli tuo ladulta lipsuminen paljon yleisempää, kun nykyään. Liekö dementia tehnyt tehtävänsä, kun täällä täysin muuta väitetään. Tuo kirjoitusopin kertaaminenkaan ei tekisi aloittajalle pahaa.
kyllä niitä ammattikuskien ajamia ajoneuvoja ihan tarpeeksi kaatuilee ja kolaroi.
Kun olet niin viisas niin kerro ajoneuvolajeittain per ajettu 100000km
Olen tuolla aiemmin laskenut vertailun ajoneuvoluokkien eroista:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/5825235#comment-30758752
Per 100tkm ei valitettavasti ole tuolla. Siellä on vuoden 2005 tilastojen mukaiset tiedot, jolloin henkilöautoja oli 130,5 kertainen määrä verrattuna täysperävaunullisiin kuorma-autoihin.
* Kuskin kuolemaanjohtavia onnettomuuksia sattuu henkilöautolla noin 300 miljoonan ajokilometrin ajosuoritteen välein.
* Keskimäärin kuorma-autot linja-autot suorittavat henkilövahinko-onnettomuuksia 2 kertaisen määrän ajokilometreihinsä nähden. Kuorma-autoista vain pieni murto-osa täysperävaunullisia, mutta toisaalta on niitä muitakin ammatikseen ajavia kuin täysperävaunullisten kuljettajat.
* Henkilöautot ja raskaimmat yhdistelmät kaikista turvallisimmat suoriutujat tieliikenteessä ajokilometriä kohden - muut tulevat kaukana perässä.