Hei kaikki!
Ajelen Toyota Carinalla, mutta nyt kiinnostaisi vaihtaa Citroëniin. Lähinnä kiinnostaisi kokeilla Citroënin kuuluisaa jousitusta ja sen mukavuutta. Toyotahan ei niitä mukavimpia autoja ole.
Citroënin maineen tietäen kysyn kuitenkin:
1. Onko XM-mallin kaasunestejousitus merkittävästi mukavampi kuin esim. Toyotan teräsjousitus?
2. Kuinka paljon kaasunestejousitusta pitää vuosittain remontoida? Onko kyse huolloista vai siitä, että komponentit laukeavat milloin missäkin? Pystyykö rikkinäisellä jousituksella ajamaan vai katkeaako matka siihen paikkaan?
3. Onko 2.0i-moottori kestävä? Paljonko voi olettaa pääsevänsä 260 tkm ajetulla moottorilla ilman korjauksia? Käykö tähän jokin Peugeot-vaihtomoottori?
4. Paljonko kyseinen auto kuluttaa (vm. 94)?
5. Onko muita tyypillisiä vikoja, erityisesti sellaisia, jotka toistuvat usein ja ovat kalliita korjata?
6. Mitä muuta tulee mieleenne, mihin Toyotalla ajanut saattaisi Citroënissa pettyä?
7. Onko kori ruosteherkkä? Yksilössä, mitä olen ostamassa, ei ainakaan näy kovin paljon ruosteita. Onko vaikea hitsata?
Kiitos vastauksista jo etukäteen!
Ajelen Toyota Carinalla, mutta nyt kiinnostaisi vaihtaa Citroëniin. Lähinnä kiinnostaisi kokeilla Citroënin kuuluisaa jousitusta ja sen mukavuutta. Toyotahan ei niitä mukavimpia autoja ole.
Citroënin maineen tietäen kysyn kuitenkin:
1. Onko XM-mallin kaasunestejousitus merkittävästi mukavampi kuin esim. Toyotan teräsjousitus?
2. Kuinka paljon kaasunestejousitusta pitää vuosittain remontoida? Onko kyse huolloista vai siitä, että komponentit laukeavat milloin missäkin? Pystyykö rikkinäisellä jousituksella ajamaan vai katkeaako matka siihen paikkaan?
3. Onko 2.0i-moottori kestävä? Paljonko voi olettaa pääsevänsä 260 tkm ajetulla moottorilla ilman korjauksia? Käykö tähän jokin Peugeot-vaihtomoottori?
4. Paljonko kyseinen auto kuluttaa (vm. 94)?
5. Onko muita tyypillisiä vikoja, erityisesti sellaisia, jotka toistuvat usein ja ovat kalliita korjata?
6. Mitä muuta tulee mieleenne, mihin Toyotalla ajanut saattaisi Citroënissa pettyä?
7. Onko kori ruosteherkkä? Yksilössä, mitä olen ostamassa, ei ainakaan näy kovin paljon ruosteita. Onko vaikea hitsata?
Kiitos vastauksista jo etukäteen!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos et sitikoista mitään tiedä älä osta vanhaa
XM sitikkaa !
Käy katsomassa mitä tietoa Sitruunapatongista löytyy XM:stä.
http://groups.msn.com/Sitruunapatonki
1. ON! (Kunhan palloissa on painetta)
2. Jos vaihdat LHM-nesteet joka toinen syksy ja pallot (etenkin varaajapallo) noin 5 vuoden välein, vikariski on hyvin pieni. Jos em. huollot jätetään tekemättä, pieniä ja isoja ongelmia on varmasti luvissa.
3. Ainakin 16-venttiilinen kone kestää. Edellinen XM:ni 2.0i 16V -95 oli myyntihetkellä ajettu yli
640 tkm ja kone oli koskematon ja täysin toimiva.
4. Kokemusta vain 16-venttiilisistä. Niissä kulutus pyörii 8 litran molemmin puolin.
5. Vanhemmissa on melko paljon sähköongelmia. Liitokset hapettuu. Tähän mennessä kallein vaihtamani osa on ollut pakoputkiston poikittaisäänenvaimennin.
6. Vanhemmissa on pikkuvikoja. Jos rahat riittää, suosittelen -95:sta tai uudempaa. Niissä on vähemmän pikkuvikoja.
7. Kori ei ole herkkä ruostumaan. Itse en ole koskaan joutunut hitsaamaan Sitikkaa, vaikka 15 vuoden aikana olen omistanut 15 eri yksilöä. En silti väitä, että kaikki Sitikat olisivat ruostevapaita.
...asiallisista vastauksista!
Täytyy vielä miettiä, mitä tekisin. Melkein kaikki ovat varoitelleet minua ostamasta mitään ranskalaista autoa, mutta toisaalta on vaikea uskoa, että Citroën voisi olla joka kohdasta täysi romu, kuten jotkut väittävät. Olen myös huomannut, että muutkin autot tarvitsevat kalliita huoltoja ja korjauksia.
On selvää, että Toyotan tapaiset autot, joissa ei juuri ole hienouksia, eivät myöskään kärsi niihin liittyvistä vioista. Varmasti on myös halvempaa ajaa "kolukärryllä", mutta välillä tuntuu siltä, että ruumistani on jo täristelty tarpeeksi.
Onhan XM sitä paitsi iso ja tilava.
10 vuotta vanhat auto alkavat olla yksilöitä, Toyotat ovat ns. perusvarmempia autoja kuin ranskanpullat, eli yleensä japsit kestävät kauemmin huoletonta huoltoa, ainakin tekniikka. Patongit kyllä maksattavat luullun huoltovapauden myöhemmin.
XM ei vaadi sentään samalaista extreme-henkeä kuin CX ;) jota toistaalta pidetään viimeisenä oikeanan Citikkana.
Jos XM:n korissa on heikko kohta, se on tunkin nostokorvakkeet. Jos niitä on runtattu kasaan, silloin XM alkaa ruostua sieltä.
XM:n toinen heikko kohta on että totutuaan siihen, muut autot tuntuvat aika surkeilta ....
Tässä muutamia vastauksia kysymyksiisi:
1. Onko XM-mallin kaasunestejousitus merkittävästi mukavampi kuin esim. Toyotan teräsjousitus?
Tähän voi sanoa vain että käy koeajolla, ja kokeile erilaisia tienpintoja (kuoppainen soratie, routinut asvaltti yms.).
2. Kuinka paljon kaasunestejousitusta pitää vuosittain remontoida? Onko kyse huolloista vai siitä, että komponentit laukeavat milloin missäkin? Pystyykö rikkinäisellä jousituksella ajamaan vai katkeaako matka siihen paikkaan?
Remontin tarve riippuu siitä kuinka tunnollisesti edelliset omistajat ovat autoa hoitaneet. Komponentit toimivat muuten kyllä, mutta 260tkm ajetussa pumppu ja jarruventtiili alkavat olla vähissä. Hydrauliputket sitävastoin ruostuvat joten niiden vaihtoa voi olla tulossa. Jos vain pelkkä jousitus putoaa pelistä, voi autolla nilkuttaa kotiin, mutta jos vuotaa runsaasti niin hydraulineste loppuu ja silloin häviää myös jarrut.
3. Onko 2.0i-moottori kestävä? Paljonko voi olettaa pääsevänsä 260 tkm ajetulla moottorilla ilman korjauksia? Käykö tähän jokin Peugeot-vaihtomoottori?
Kyllä tuolla moottorilla on vielä ainakin 100tkm edessä jos öljyt ja jakohihna on vaihdettu ajallaan.
4. Paljonko kyseinen auto kuluttaa (vm. 94)?
maantie/kaupunki 8,5/13 L/100km
5. Onko muita tyypillisiä vikoja, erityisesti sellaisia, jotka toistuvat usein ja ovat kalliita korjata?
90-luvun alkuvuosien autoissa sähkövikoja jotka voivat olla työläitä korjata (=korjaamolla tehtynä kalliita)
6. Mitä muuta tulee mieleenne, mihin Toyotalla ajanut saattaisi Citroënissa pettyä?
Hallintalaitteiden ja penkien toiminta/ergonomia, mutta tämä selviää vain koeajolla.
7. Onko kori ruosteherkkä? Yksilössä, mitä olen ostamassa, ei ainakaan näy kovin paljon ruosteita. Onko vaikea hitsata?
Korin helmat ruostuvat aika herkästi, samoin alustan osat kuten apurungot.