Vieläkö........

Saksan lada on kyllä Mersu. Ja se on kylläkin harmillista että täällä toi Chryslerin-merkki on lyöty myös moneen Dodge-malliin, vaikka eihän sekään huono ole.

Chryslereitä kun yleensä on vaan ne kaikkein yleellisimmin varustetut kalliit mallit kuten 300C, Sebring ja Grand Voyager/Town and Country. Vanhoja malleja oli Le Baron, New Yorker, 300M, Cirrus yms. Amerikoissa nuiden mallien hinnat jotain 25-50 000$ luokkaa. Buickia myydään samoissa hinnoissa, ja jotain muitakin yleellisyysautoja kuten osaa Cadillaceistakin.

Dodgen malleja taas on Neon, Stratus, Caravan(voyager), Interbid yms. Noiden hintaluokat on jossain 10-25 000$ maastossa.

Suomessa noita malleja myytiin Chryslereinä lähes kaikkia ennenkun Dodgeja alettiin joskus 2005 jälkeen tuomaan suomeen taas. Esimerkiksi Dodge Neon on noin 10-15 $ dollarin vehkeitä ja halvempia kuin monet korealaiset autot amerikoissa, niin kyllähän siinä nyt väkisinkin on halvemmat osat ja huonompi laatu kuin noissa kalliimmissa Chrysler-malleissa. Varmasti johtuu paljolti tuostakin tuo ainainen Chryslerin parjaaminen, kun täällä takapajulassa sotketaan soppaa merkkejä vaihtamalla.

PS. Ei siis millään pahalla Dodgen omistajille, hyvä auto sekin on moneen muuhun verrattuna.

... kirjoitti:

Saksan lada on kyllä Mersu. Ja se on kylläkin harmillista että täällä toi Chryslerin-merkki on lyöty myös moneen Dodge-malliin, vaikka eihän sekään huono ole.

Chryslereitä kun yleensä on vaan ne kaikkein yleellisimmin varustetut kalliit mallit kuten 300C, Sebring ja Grand Voyager/Town and Country. Vanhoja malleja oli Le Baron, New Yorker, 300M, Cirrus yms. Amerikoissa nuiden mallien hinnat jotain 25-50 000$ luokkaa. Buickia myydään samoissa hinnoissa, ja jotain muitakin yleellisyysautoja kuten osaa Cadillaceistakin.

Dodgen malleja taas on Neon, Stratus, Caravan(voyager), Interbid yms. Noiden hintaluokat on jossain 10-25 000$ maastossa.

Suomessa noita malleja myytiin Chryslereinä lähes kaikkia ennenkun Dodgeja alettiin joskus 2005 jälkeen tuomaan suomeen taas. Esimerkiksi Dodge Neon on noin 10-15 $ dollarin vehkeitä ja halvempia kuin monet korealaiset autot amerikoissa, niin kyllähän siinä nyt väkisinkin on halvemmat osat ja huonompi laatu kuin noissa kalliimmissa Chrysler-malleissa. Varmasti johtuu paljolti tuostakin tuo ainainen Chryslerin parjaaminen, kun täällä takapajulassa sotketaan soppaa merkkejä vaihtamalla.

PS. Ei siis millään pahalla Dodgen omistajille, hyvä auto sekin on moneen muuhun verrattuna.

joten on vähän omituista ,ettei Chrysleriä saisi haukkua Dodgen heikkouksista !!

Intrepid-+ kirjoitti:

joten on vähän omituista ,ettei Chrysleriä saisi haukkua Dodgen heikkouksista !!

mutta ei kannata sotkea autoa ja autokonsernia keskenään, joka on nimeltään Chrysler Group LLC, ei Chrysler. Onhan selvää että jos Dodget on näitä perusautoja ja lähes puolet halvempia kuin Chrysler-merkillä varustetut, niin ei ne ihan yhtä korkeatasoisia voi olla. Muutenhan olisi ihan sama myydä pelkkää Dodgea tai Chrysleriä. Tuskin nyt esimerkiksi VW konsernissakaan Seatin tai Skodan laatu on samalla tasolla kuin Porschen, Audin tai Volkkarin.

... kirjoitti:

mutta ei kannata sotkea autoa ja autokonsernia keskenään, joka on nimeltään Chrysler Group LLC, ei Chrysler. Onhan selvää että jos Dodget on näitä perusautoja ja lähes puolet halvempia kuin Chrysler-merkillä varustetut, niin ei ne ihan yhtä korkeatasoisia voi olla. Muutenhan olisi ihan sama myydä pelkkää Dodgea tai Chrysleriä. Tuskin nyt esimerkiksi VW konsernissakaan Seatin tai Skodan laatu on samalla tasolla kuin Porschen, Audin tai Volkkarin.

Eli Dodge Grand Caravan -99 joka täällä euroopassa olisi Chrysler Voyager. Euro-Voya voi olla vaikka minkä varusteinen halvasta kalliiseen ja aina Chrysler mutta amerikassa ne sähkösäätöiset nahkapenkit taitavat löytyä lähinnä Chrysler Town & Countrysta. Dodgessa ei ole jalomuovista kojelautaa eikä keskikonsolin lokerossa kantta, ovikoteloita, rengaskoko taitaa olla pienempi, kapteeninpenkkien tilalla on sohva ym varustelukikkailua. En tiedä saisiko lisävarusteena, minun Dodgeni on SE-varustetasoa.

Mutta ei niin kamalaa ettei huonompaakin voisi olla: Plymouth Voyagerissa ei ole edes kierroslukumittaria ja ilmastiontilaitteitakin on vaan yksi! Siinä taitaa vakiokäyttöohjekin olla jo espanjankielinen kun tuollaista ankeutta kauppaavat. Nykyään Plymouth on jo haudattu merkki.

Mutta jos unohdetaan varusteet ja viimeistelyt: Tekniikka on ihan sama sillä poikkeusella että Chrysleriä ei saa 2.4l ja 3.0l koneella. En tiedä paljonko näiden hintaero on mutta isoja teknisiä eroja ei ole. Tuskin siis laatuerojaakaan. Niin ja mikä laatu...

mmakine kirjoitti:

Eli Dodge Grand Caravan -99 joka täällä euroopassa olisi Chrysler Voyager. Euro-Voya voi olla vaikka minkä varusteinen halvasta kalliiseen ja aina Chrysler mutta amerikassa ne sähkösäätöiset nahkapenkit taitavat löytyä lähinnä Chrysler Town & Countrysta. Dodgessa ei ole jalomuovista kojelautaa eikä keskikonsolin lokerossa kantta, ovikoteloita, rengaskoko taitaa olla pienempi, kapteeninpenkkien tilalla on sohva ym varustelukikkailua. En tiedä saisiko lisävarusteena, minun Dodgeni on SE-varustetasoa.

Mutta ei niin kamalaa ettei huonompaakin voisi olla: Plymouth Voyagerissa ei ole edes kierroslukumittaria ja ilmastiontilaitteitakin on vaan yksi! Siinä taitaa vakiokäyttöohjekin olla jo espanjankielinen kun tuollaista ankeutta kauppaavat. Nykyään Plymouth on jo haudattu merkki.

Mutta jos unohdetaan varusteet ja viimeistelyt: Tekniikka on ihan sama sillä poikkeusella että Chrysleriä ei saa 2.4l ja 3.0l koneella. En tiedä paljonko näiden hintaero on mutta isoja teknisiä eroja ei ole. Tuskin siis laatuerojaakaan. Niin ja mikä laatu...

Niin siis eihän siinä hirveitä eroaja noissa perusrakenteissa ole, pohjalevyt on osittain samoja, samoin korit. Lähinnä varusteet ja viimeistelyt/materiaalit. Ennen Dodge oli se perusmalli, Plymouth keskitason ja sitten Chrysler luksusmalli. Sittemmin Plymouth kun on lopetettu niin Dodge on tavallaan korvannut sen paikan. Siis ei ole tarkoitus mollata Dodgea todellakaan, se on hyvä auto ja saatan jopa ottaa jossain vaiheessa sellasen toiseksi autoksi kunhan on rahaa tarpeeks. Mutta ideana oli se että on typerää kun nykyään noita merkkejä sotketaan keskenään, kun ennen Chrysler-merkki keulassa tarkoitti sitä että siitä löytyy ne kaikkein yleellisimmät varusteet ja se on muutenkin vähän 'prameampi', Dodgen ollessa vähän arkisempi malli. Muutenhan olisi sama myydä pelkkää jompaa kumpaa autoa niinkuin jo mainitsin.

... kirjoitti:

Niin siis eihän siinä hirveitä eroaja noissa perusrakenteissa ole, pohjalevyt on osittain samoja, samoin korit. Lähinnä varusteet ja viimeistelyt/materiaalit. Ennen Dodge oli se perusmalli, Plymouth keskitason ja sitten Chrysler luksusmalli. Sittemmin Plymouth kun on lopetettu niin Dodge on tavallaan korvannut sen paikan. Siis ei ole tarkoitus mollata Dodgea todellakaan, se on hyvä auto ja saatan jopa ottaa jossain vaiheessa sellasen toiseksi autoksi kunhan on rahaa tarpeeks. Mutta ideana oli se että on typerää kun nykyään noita merkkejä sotketaan keskenään, kun ennen Chrysler-merkki keulassa tarkoitti sitä että siitä löytyy ne kaikkein yleellisimmät varusteet ja se on muutenkin vähän 'prameampi', Dodgen ollessa vähän arkisempi malli. Muutenhan olisi sama myydä pelkkää jompaa kumpaa autoa niinkuin jo mainitsin.

lisään vielä vähän varusteita niin Chryslereissä on ollu jo 80 luvun alusta, osa jo 50-60 luvulta asti: sähköikkunat, sähköpeilit, sähköpenkit, ajotietokone, automaatti-ilmastointi, automaattivaihteet, digitaalimittaristo, ajonesto, vakionopeussäädin, hyvät stereot kaikkia koristepaneeleita/valoja yms yms.

... kirjoitti:

Niin siis eihän siinä hirveitä eroaja noissa perusrakenteissa ole, pohjalevyt on osittain samoja, samoin korit. Lähinnä varusteet ja viimeistelyt/materiaalit. Ennen Dodge oli se perusmalli, Plymouth keskitason ja sitten Chrysler luksusmalli. Sittemmin Plymouth kun on lopetettu niin Dodge on tavallaan korvannut sen paikan. Siis ei ole tarkoitus mollata Dodgea todellakaan, se on hyvä auto ja saatan jopa ottaa jossain vaiheessa sellasen toiseksi autoksi kunhan on rahaa tarpeeks. Mutta ideana oli se että on typerää kun nykyään noita merkkejä sotketaan keskenään, kun ennen Chrysler-merkki keulassa tarkoitti sitä että siitä löytyy ne kaikkein yleellisimmät varusteet ja se on muutenkin vähän 'prameampi', Dodgen ollessa vähän arkisempi malli. Muutenhan olisi sama myydä pelkkää jompaa kumpaa autoa niinkuin jo mainitsin.

Mutta sillä erotuksella että tuon minivanin osalta ne ovat todellakin ihan samoja autoja varustetasoa lukuunottamatta, samat tuotantolinjat tekivät kaikkia merkkejä. Näin siis Amerikassa. Täällä Euroopassa perusmallikin on tarpeeksi hieno Chrysleriksi markkinointimiesten mielestä, samaa autoa ei myydä monella merkillä kuten rapakon takana.

Nykyään tämä kulttuuri on pikkuhiljaa rantautumassa eurooppaankin, joissakin VAG:n vehkeissä on aika minimaaliset erot ja saahan sitä Mondeon Jaguarinakin. Tosin, näissä on yleensä jotain merkittäviä ulkonäkö- ja teknisiä eroja. Paitsi ehkä takavuosien Polossa.

mmakine kirjoitti:

Eli Dodge Grand Caravan -99 joka täällä euroopassa olisi Chrysler Voyager. Euro-Voya voi olla vaikka minkä varusteinen halvasta kalliiseen ja aina Chrysler mutta amerikassa ne sähkösäätöiset nahkapenkit taitavat löytyä lähinnä Chrysler Town & Countrysta. Dodgessa ei ole jalomuovista kojelautaa eikä keskikonsolin lokerossa kantta, ovikoteloita, rengaskoko taitaa olla pienempi, kapteeninpenkkien tilalla on sohva ym varustelukikkailua. En tiedä saisiko lisävarusteena, minun Dodgeni on SE-varustetasoa.

Mutta ei niin kamalaa ettei huonompaakin voisi olla: Plymouth Voyagerissa ei ole edes kierroslukumittaria ja ilmastiontilaitteitakin on vaan yksi! Siinä taitaa vakiokäyttöohjekin olla jo espanjankielinen kun tuollaista ankeutta kauppaavat. Nykyään Plymouth on jo haudattu merkki.

Mutta jos unohdetaan varusteet ja viimeistelyt: Tekniikka on ihan sama sillä poikkeusella että Chrysleriä ei saa 2.4l ja 3.0l koneella. En tiedä paljonko näiden hintaero on mutta isoja teknisiä eroja ei ole. Tuskin siis laatuerojaakaan. Niin ja mikä laatu...

sanotaan olevan kestävämpi kuin Chryslerin 2,5 -litraisen...

dodgekko kirjoitti:

sanotaan olevan kestävämpi kuin Chryslerin 2,5 -litraisen...

No en tiedä kestävyydestä mutta toi chryslerin 2.5 litranen 8 venttiilinen neloskone on tehty joskus 81' vuonna, ja sitä ei ole käytetty lähes 20 vuoteen enää. 2.5 litranen V6 12venttiilinen mitsun kone taas on ollut käytössä joskus noin 94-99 vuosina Dodgeissa ja Chryslereissä. 2.7 litranen V6 24venttiilinen chrysler kone on taas 98- tekniikaa joka voisi olla vähän vertailukelpoisempi tuon mitsun koneen kanssa.

mmakine kirjoitti:

Mutta sillä erotuksella että tuon minivanin osalta ne ovat todellakin ihan samoja autoja varustetasoa lukuunottamatta, samat tuotantolinjat tekivät kaikkia merkkejä. Näin siis Amerikassa. Täällä Euroopassa perusmallikin on tarpeeksi hieno Chrysleriksi markkinointimiesten mielestä, samaa autoa ei myydä monella merkillä kuten rapakon takana.

Nykyään tämä kulttuuri on pikkuhiljaa rantautumassa eurooppaankin, joissakin VAG:n vehkeissä on aika minimaaliset erot ja saahan sitä Mondeon Jaguarinakin. Tosin, näissä on yleensä jotain merkittäviä ulkonäkö- ja teknisiä eroja. Paitsi ehkä takavuosien Polossa.

ainut että nyt 2005 vuoden jälkeen kun dodgea alettiin tuomaan niin merkkejä ei enää onneksi ole sotkettu. Itselläni on 2004 vuoden Chrysler Sebring joka on myös samalla nimellä ja varusteilla amerikoissa.

Tietääkseni 300m:ää (1998 - 2004) ei tehty farkkuna. 300c löytyy kyllä farkkuna.

.................... kirjoitti:

Tietääkseni 300m:ää (1998 - 2004) ei tehty farkkuna. 300c löytyy kyllä farkkuna.

Oikeassa olet,, vanha sedan oli M300, tää uudempi on c300 , olen tullut jo ukiksi joten suonette anteeksi,,

3oom-300c kirjoitti:

Oikeassa olet,, vanha sedan oli M300, tää uudempi on c300 , olen tullut jo ukiksi joten suonette anteeksi,,

kuin lada oli jokin vuosi sitten,eli samaa sarjaa,on tietysti joku poika saanut äskettäin ajokortin ja
isiltään jonkin vanhan toyotan niin nyt sitten ylpeenä leveilee sillä.