TM: DSG hajosi Superb:ssa!

No miten se Toyo nyt tähän kuuluu?

1+1 kirjoitti:

No miten se Toyo nyt tähän kuuluu?

Koska tojo on huono auto. Kolme vuotta omistin ja takuukorjauksia oli 4 kertaa . Kun takuu loppui niin kas auto lähti lappiin. Nyt on ollut 2. vuotta Skoda. Ei yhtään takuunaikaista vikaa.

Lehti 22 on kai vuoden viimeinen lehti, ei siitä nyt kauaa ole kun se on ilmestynyt. Eikä se muuta sitä ongelmaa miksikään, että DSG-vaihteisto on hajonnut. Ihmeen vähän noista Volkkarien automaattilaatikoista puhutaan, ettei vaan taas olis se surullisen kuuluisa sensurointi?

viistöist kirjoitti:

Koska tojo on huono auto. Kolme vuotta omistin ja takuukorjauksia oli 4 kertaa . Kun takuu loppui niin kas auto lähti lappiin. Nyt on ollut 2. vuotta Skoda. Ei yhtään takuunaikaista vikaa.

Lue lisää

kun mielikuvitus tojossasi oli vika niin kaikki tojot paskoja....hah hah hahaahh

pelle oot ja pysyt kirjoitti:

kun mielikuvitus tojossasi oli vika niin kaikki tojot paskoja....hah hah hahaahh

Käytin vain samaa logikkaa kuin aloittaja....sinä? Osuikos? - Paitsi sillä erolla että Minulla oli tosikokemukset Tojotasta eikä pelkkää panettelua...mieti sitä kun provojas heittelet.

1+1 kirjoitti:

No miten se Toyo nyt tähän kuuluu?

Käytetty alkuperäisen kirjoittajan logiikkaa Toyotan kanssa - siten se liittyi tähän.
Ja jollet ymmärtänyt vieläkään niin oikeasti en tuota tarkoittanut koska en ole niin tyhmä että yhden tai edes muutaman yksilön perusteella yleistäisin asioita koskemaan koko merkkiä.
Toki olisin voinut käyttää esimerkkiä - yhdessä autossa oli ongelmia -> kaikissa autoissa täytyy olla ongelmia. Mutta Toyota yleensä saa paremmin ihmiset jopa lukemaan kirjoitetun viestin :)

viistöist kirjoitti:

Käytin vain samaa logikkaa kuin aloittaja....sinä? Osuikos? - Paitsi sillä erolla että Minulla oli tosikokemukset Tojotasta eikä pelkkää panettelua...mieti sitä kun provojas heittelet.

Lue lisää

itselläni 5 toyotaa,viimeinen ave 07 ja vaimolla skoda octavia 1.4tsi ja en todellakaan ole kovin vakuuttunut skodan ominaisuuksista-helkutin kylmä auto ja meluisa....kaksi vuotta tarttis kuiteskin pitää ja sit vaihtoon...

Tojon laatu on erinomaista verrattuna vaikka vag:n tuotteisiin

Eikös tämä ole ihan viimeisin julkaisu, ei taida vielä kirjastoista löytyä?

mmm. kirjoitti:

Eikös tämä ole ihan viimeisin julkaisu, ei taida vielä kirjastoista löytyä?

1/10 numerokin on jo ilmestynyt ja tuo aiempikin ilmestyi jo viikkoja sitten. Siitä kuittailu, että mistä keksi nyt tuon netissä jo aiemmin pyörineen uutisen keksi 'uutisena'.

näin on poju... kirjoitti:

itselläni 5 toyotaa,viimeinen ave 07 ja vaimolla skoda octavia 1.4tsi ja en todellakaan ole kovin vakuuttunut skodan ominaisuuksista-helkutin kylmä auto ja meluisa....kaksi vuotta tarttis kuiteskin pitää ja sit vaihtoon...

Tojon laatu on erinomaista verrattuna vaikka vag:n tuotteisiin

Lue lisää

Hirveetä tojo henkee, sillä ne kulkee jo varmaa ilman polttoainetta ja ilman vikoja. On tossa noita japskeja ja euroja ollut alla, ei vielä edes sellaista yksilöä jota ei takuuaikana oltais teroteltu.

kokemusta on kirjoitti:

Hirveetä tojo henkee, sillä ne kulkee jo varmaa ilman polttoainetta ja ilman vikoja. On tossa noita japskeja ja euroja ollut alla, ei vielä edes sellaista yksilöä jota ei takuuaikana oltais teroteltu.

Lue lisää

sitten olla ajo tavassasi jotain vikaa...itellä on hyvin pelannut monet autot ilman takuuajan korjauksia,tosin ainoastaan japsit

myös kokemusta kirjoitti:

sitten olla ajo tavassasi jotain vikaa...itellä on hyvin pelannut monet autot ilman takuuajan korjauksia,tosin ainoastaan japsit

Japsit hajoo, Skoda kestää ja heittämällä menee ohi Tojoista

Tojoo hajooo kirjoitti:

Japsit hajoo, Skoda kestää ja heittämällä menee ohi Tojoista

Toyotan palstalla inttävä hullu???

jo tekovaiheessa pissin mukana ja loput ensi pesussa

osa järjestä meni kirjoitti:

jo tekovaiheessa pissin mukana ja loput ensi pesussa

kyllä nyt harmittaa kun vaihdelaatikot hajoaa

osa järjestä meni kirjoitti:

jo tekovaiheessa pissin mukana ja loput ensi pesussa

Järjettömiä ovat vain Skeidan ostajat.

En laittaisi rahojani tuohon DSG:hen. Jos sen samaan hintaan saisi kuin normi manuaalin ja DSG:lle myönnettäisiin 5 tai 7v / 200tkm takuu, niin sitten varmaankin ennemmin se.
Jos samaan hintaan saa 1.6TDI DSG:llä ja 2.0TDI:n vahvalla 6v-manuaalilla, niin eipä ole vaikea valita.
Ja sitten kun takuu on loppu ja autolla on ajettu yli 100tkm, niin voipi manuaaliauto olla enemmän arvossaan kuin DSG, jonka kanssa saisi olla kylmä rinki perseen alla ja muutama tonni varattuna ylimääräisiin korjauksiin.

Voi olla, että se järjettömyyden riemuvoitto, eli kaksoismassavauhtipyörä on laatikoidenkin sekoiluun ja hajoamisiin suurin syyllinen, ja 7v DSG saattaa osoittautua 6vDSG:tä luotettavammaksi, mutta käytettynä en DSG-vaihteellista ostaisi ilman vähintäänkin vuoden takuuta laatikolle. Se typerä vauhtipyörä on toki riesana manuaalikoneissakin, mutta ilmeisesti manuaalilootaa se 2-massapyörä ei hajota niin herkästi.

Skoda on huippu auto, kunhan vaan
- pysyy erossa DSG-vaihteistoista
- vaihtaa sen kaksoismassavauhtipyörän tilalle normi pyörän ja kytkinasetelman heti kun vähän oireilee
- pumppusuutindieseleistäkin kannattaisi pysyä erossa, ja nythän ne onneksi jää historiaan. Ainakin nokka-akselin ja paininkuppien kuntoa niissä pitää kytätä
- sen lisäksi unohtaa sen LongLife -öljynvaihtopelleilyn ohuilla litkuilla etenkin pumpparikoneissa tykkänään ja sen sijaan vaihtaa 10 tkm välein oikeat öljyt (VAG:n 505.01 -luokitus)
http://keskustelu.suomi24.fi/node/5714712
http://www.ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?p=668067&sid=64474f34d4d32e9555f710b1fbcfe87b

Ja tuolla takaisinkutsulla ei ole mitään tekemistä mekatroniikan kanssa.

Jos viitsisit lukea sen koko artikkelin niin sinullekin selviäisi se syy miksi takaisinkutsu on tehty. No kerrotaan jollet ymmärrä. Eli DSG:ssä on toiminto joka laittaa vapaan päälle jos se saa lämpötila-anturilta signaalin joka varoittaa ylikuumenemisesta. Ongelmana vain on ollut, että signaalia on tulkittu väärin jolloin vaihteisto heitti vapaalle väärään aikaan. Tuo on sen verran suureksi koettu ongelma, että siitä tehtiin oikein kampanja ja kampanjan tarkoituksena on saattaa softapäivitys kaikkiin mahdollisesti viasta kärsiviin vaihteistoihin tuo korjattu softa.

Tuo ei mitenkään liity mekatroniikkaan tai sen vaihtoon, mutta mitä sitä nyt asioita tarkistamaan :)
Sikäli tuo voi olla yksi syy miksi osaan vaihteistoja on turhaan vaihdettu mekatroniikka. Eli vaihteisto on virheellisesti luullut ylikuumenevansa ja ei ole toiminut oikein, jolloin huollolla ei ole aiemmin ollut muuta vaihtoehtoa kuin koittaa uutta mekatroniikkaa tai vaihtaa vaihteisto uuteen. Tuo saattaa jopa olla korjannut ongelman, sillä uudempi mekatroniikka voi olla sisältänyt tuon toimivamman koodin tai vaihtoehtoisesti uusi vaihteisto ei ole välttämättä antanut tuota virheellistä signaalia ylikuumenemisesta.

8+10=? kirjoitti:

Ja tuolla takaisinkutsulla ei ole mitään tekemistä mekatroniikan kanssa.

Jos viitsisit lukea sen koko artikkelin niin sinullekin selviäisi se syy miksi takaisinkutsu on tehty. No kerrotaan jollet ymmärrä. Eli DSG:ssä on toiminto joka laittaa vapaan päälle jos se saa lämpötila-anturilta signaalin joka varoittaa ylikuumenemisesta. Ongelmana vain on ollut, että signaalia on tulkittu väärin jolloin vaihteisto heitti vapaalle väärään aikaan. Tuo on sen verran suureksi koettu ongelma, että siitä tehtiin oikein kampanja ja kampanjan tarkoituksena on saattaa softapäivitys kaikkiin mahdollisesti viasta kärsiviin vaihteistoihin tuo korjattu softa.

Tuo ei mitenkään liity mekatroniikkaan tai sen vaihtoon, mutta mitä sitä nyt asioita tarkistamaan :)
Sikäli tuo voi olla yksi syy miksi osaan vaihteistoja on turhaan vaihdettu mekatroniikka. Eli vaihteisto on virheellisesti luullut ylikuumenevansa ja ei ole toiminut oikein, jolloin huollolla ei ole aiemmin ollut muuta vaihtoehtoa kuin koittaa uutta mekatroniikkaa tai vaihtaa vaihteisto uuteen. Tuo saattaa jopa olla korjannut ongelman, sillä uudempi mekatroniikka voi olla sisältänyt tuon toimivamman koodin tai vaihtoehtoisesti uusi vaihteisto ei ole välttämättä antanut tuota virheellistä signaalia ylikuumenemisesta.

Lue lisää

Useimmat täällä luulee kirjoittavansa palstalle nimeltä "Suoli24". Tää yks jeppe kuitenkin puhuu asiaa. Kerrankin näin, mutta muille hieman lisää tarkkaavaisuutta!

DuSGa kirjoitti:

En laittaisi rahojani tuohon DSG:hen. Jos sen samaan hintaan saisi kuin normi manuaalin ja DSG:lle myönnettäisiin 5 tai 7v / 200tkm takuu, niin sitten varmaankin ennemmin se.
Jos samaan hintaan saa 1.6TDI DSG:llä ja 2.0TDI:n vahvalla 6v-manuaalilla, niin eipä ole vaikea valita.
Ja sitten kun takuu on loppu ja autolla on ajettu yli 100tkm, niin voipi manuaaliauto olla enemmän arvossaan kuin DSG, jonka kanssa saisi olla kylmä rinki perseen alla ja muutama tonni varattuna ylimääräisiin korjauksiin.

Voi olla, että se järjettömyyden riemuvoitto, eli kaksoismassavauhtipyörä on laatikoidenkin sekoiluun ja hajoamisiin suurin syyllinen, ja 7v DSG saattaa osoittautua 6vDSG:tä luotettavammaksi, mutta käytettynä en DSG-vaihteellista ostaisi ilman vähintäänkin vuoden takuuta laatikolle. Se typerä vauhtipyörä on toki riesana manuaalikoneissakin, mutta ilmeisesti manuaalilootaa se 2-massapyörä ei hajota niin herkästi.

Skoda on huippu auto, kunhan vaan
- pysyy erossa DSG-vaihteistoista
- vaihtaa sen kaksoismassavauhtipyörän tilalle normi pyörän ja kytkinasetelman heti kun vähän oireilee
- pumppusuutindieseleistäkin kannattaisi pysyä erossa, ja nythän ne onneksi jää historiaan. Ainakin nokka-akselin ja paininkuppien kuntoa niissä pitää kytätä
- sen lisäksi unohtaa sen LongLife -öljynvaihtopelleilyn ohuilla litkuilla etenkin pumpparikoneissa tykkänään ja sen sijaan vaihtaa 10 tkm välein oikeat öljyt (VAG:n 505.01 -luokitus)
http://keskustelu.suomi24.fi/node/5714712
http://www.ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?p=668067&sid=64474f34d4d32e9555f710b1fbcfe87b

Lue lisää

kun haluat automaatin niin osta manuaali kun se kestää - WHAT?????
ja vaihda puolet ositakun saat auton myyjältä -WHAAAAT???

taitaapi olla skeida kuskit totuttettu jo 60 luvulta lähtien DIY-tyyliin ;)

sama laatikko on käytössä myös muissa Volkswagen-yhtiön vehkeissä, että turhaa on taas tulla Skodaa haukkumaan. Buhhahhaa vaan itsellesi, lapsukainen.

Olen lukenut tätä keskustelua. Tulee mieleeni pikkulasten hiekkalaatikolla tapahtuva lällätys. Oletteko te tosiaan siinä iässä että itse ajatte autoa?
Eikö tällaisista asioista voi kirjoittaa asiallisesti, niinkuin aikuiset yleensä "livenä" keskustelevat.

KaMaJu kirjoitti:

Olen lukenut tätä keskustelua. Tulee mieleeni pikkulasten hiekkalaatikolla tapahtuva lällätys. Oletteko te tosiaan siinä iässä että itse ajatte autoa?
Eikö tällaisista asioista voi kirjoittaa asiallisesti, niinkuin aikuiset yleensä "livenä" keskustelevat.

Lue lisää

Valitettavasti se tuntuu olevan täällä tapana. Pitää provoilla, jotta saisi toisista kärkkäitä kommentteja takaisin. Anonyyminä ihmiset helposti käyttäytyvät näin ja se on valitettavasti tämän palstan ongelma.
Täällä voisi hyvin olla asiallistakin keskustelua, mutta suurin osa ei pysy 'aisoissa' jos saa kirjoitella anonyymisti - tuntuu jatkuvasti lähtevän mopo käsistä monella.

että DSG-vaihdelaatikkokin oli varta vasten tätä autoa varten tehty? Et kai vakavissasi ole? Et kai vaan yritä naurattaa lukijoita tyhmillä väitteilläsi? Et kai vaan ole asenteiltasi rajoittunut?

Superbin DSG toiminut täysin moitteettomasti kohta 100 000km, en vaihtaisi enää manuaaliin. Suosittelen!

marcu49 kirjoitti:

Superbin DSG toiminut täysin moitteettomasti kohta 100 000km, en vaihtaisi enää manuaaliin. Suosittelen!

olosuhteissa 1.000.000 km ennenkun otettiin tuotantoon

ERINLAISISSA kirjoitti:

olosuhteissa 1.000.000 km ennenkun otettiin tuotantoon

hyssykät sentään...tottamaar jokaisen merkin ja mallin autoja ajetaan kyseinen määrä km ennenkuin myyntiin päästetään,tosin auto määrästä ei puhuta mitään monella autolla toi km määrä kertyy ja se paikkaansa pitävyys nyt tietysti on vaan niitä mainosjuttuja....yllättävän paljon niitä lapsuksia silti pääsee tuotantoon,tietyillä merkeillä vielä enemmän.

Jos Roomsterin kestotestiä tarkoitetaan, niin venttiilinohjaimien kupit olivat siinä kuluneet. Ei lohkon puolella mitään sellaista kulumaa ollut joka koneistusta olisi tarvinnut.

Niin se juttu aina esson veijon baarissa muuttuu... Ja kansa kiiruhtaa tänne muuttunutta totuutta julistamaan

automerkki ei olisi joutus joutunut käymään korjaamolla

Tiedossa on että DSG:t hajoili vanhoissa TSI skodissa 1.2 ja 1.4 koneissa. 1.8 versiossa ei ollut tätä tyyppivikaa ollenkaan, ja 1.2 ja 1.4 versioissakaan ei enää 2010 malleista lähtien.

Kaikki viat korjattiin takuuseen, tietenkin.

Provo-aloittaja-trollit eivät vaan faktoja tiedä, ja vaikka tietäisivätkin, provoilevat silti.

höpöhöpö trollit kirjoitti:

Tiedossa on että DSG:t hajoili vanhoissa TSI skodissa 1.2 ja 1.4 koneissa. 1.8 versiossa ei ollut tätä tyyppivikaa ollenkaan, ja 1.2 ja 1.4 versioissakaan ei enää 2010 malleista lähtien.

Kaikki viat korjattiin takuuseen, tietenkin.

Provo-aloittaja-trollit eivät vaan faktoja tiedä, ja vaikka tietäisivätkin, provoilevat silti.

Lue lisää

Vi bilägare-lehden artikkeilin jälkeisessä keskustelussa ilmeni, että taksiyrityksen kahdesta taksista oli mekatroniikka jouduttu vaihtamaan.
Itsekin olin hesassa dsg-taksin kyydissä (passat). Helvetillinen rytkäys joka vaihdolla, mutta olihan se jo ajettukin yli 200 tkm.
Myöhemmin oli saatu selville, että jos loota heittää vedon pois, niin se johtuisi antureista, mitkä ilmoitta ylikuumenemisesta vaikka sitä ei todellisuudessa olekaan tapahtunut. Erityisen mukava tilanne varmaan esim. rekan ohituksessa.

höpöhöpö trollit kirjoitti:

Tiedossa on että DSG:t hajoili vanhoissa TSI skodissa 1.2 ja 1.4 koneissa. 1.8 versiossa ei ollut tätä tyyppivikaa ollenkaan, ja 1.2 ja 1.4 versioissakaan ei enää 2010 malleista lähtien.

Kaikki viat korjattiin takuuseen, tietenkin.

Provo-aloittaja-trollit eivät vaan faktoja tiedä, ja vaikka tietäisivätkin, provoilevat silti.

Lue lisää

tällaista kirjoitat. Onko julkista tietoa. Ei ole sattunut silmään mutta Skodan omistajana kaikki asiaan liittyvä virallinen tieto kiinnostaa.

Millä_mandaatilla kirjoitti:

tällaista kirjoitat. Onko julkista tietoa. Ei ole sattunut silmään mutta Skodan omistajana kaikki asiaan liittyvä virallinen tieto kiinnostaa.

Tuntuu huuhaalta. 1.8 koneen kanssa on ihan sama DSG-laatikko kuin 1.2 ja 1.4 kanssa.

Pikemminkin 1.8:ssa sen DSG7 kuuluisi hajota herkemmin, onhan kyse hitusen painavammasta ja tehokkaamasta autosta pois lukien 4x4 mallit joissa on DSG6.

Mitä tulee väitteeseen ettei vikoja ole "2010 jälkeen" niin tuohan taisi mennä jo kertaalleen uusiksi, nimittäin minusta jossain vaiheessa oli konsensus että 2012 jälkeen niitä ongelma ei ole ollut. 2013 taitaa olla viimeisin luku nyt .... eiköhän sekin tuosta kasva.