Uus m5 twin turbo?

turbot on edelleen perseestä

biistii kirjoitti:

turbot on edelleen perseestä

moottorit ovat nykyään perseestä? Siitä olen samaa mieltä.

M5 ole koskaan ollut luokkansa paras.

qwerttssdf kirjoitti:

M5 ole koskaan ollut luokkansa paras.

M5 on takavetoinen sedan tai touring (farmari). Mikä on parempi tuossa luokassa? Toyota Avensis vai?

Pekka- kirjoitti:

M5 on takavetoinen sedan tai touring (farmari). Mikä on parempi tuossa luokassa? Toyota Avensis vai?

E 63 AMG, jos se takavetoinen pitää olla.

viime jaksossa todettiin M5:stä.

"Luokkansa paras, ollut aina". Kyseesssä siis isot urheilulliset sedanit.

Samalla tavallahan M3 on ollut paras koko luokkaa alempana.

///M-Power/// kirjoitti:

viime jaksossa todettiin M5:stä.

"Luokkansa paras, ollut aina". Kyseesssä siis isot urheilulliset sedanit.

Samalla tavallahan M3 on ollut paras koko luokkaa alempana.

M5 ei sitten pärjää muille vastaaville? Ei pärjää radalla eikä normaali ajossakaan.

--------- kirjoitti:

M5 ei sitten pärjää muille vastaaville? Ei pärjää radalla eikä normaali ajossakaan.

eiköhän toi sama pata ole jo x6 m:ssä.miksei äm vitoseen

MB man kirjoitti:

E 63 AMG, jos se takavetoinen pitää olla.

se on parempi?

perusteluja kirjoitti:

se on parempi?

radalla. Eli sen ajo-ominaisuudet soveltuvat paremmin kovaan ajoon. Audi RS6 ja Porsche Panamera ovatkin sitten vielä paljon nopeampia autoja mutkissa ja suorilla. Myös Jaguar XFR on kyykyttänyt M5:sen ja viritetyn 5- sarjalaisen Hockenheimilla, joten BMW M5 on luokkansa huonoin. Jagge vieläpä voitti Pemun saksalaisessa lehdessä, joten mitään puolueellista siinä ei voinut olla, te piimeristit aina valitatte että se lehti on lahjottu jossa BMW häviää.

--------- kirjoitti:

M5 ei sitten pärjää muille vastaaville? Ei pärjää radalla eikä normaali ajossakaan.

Pärjää varmasti muiden merkkien vastaaville. Tuskin sitä turhaan kehuttaisiin.

sinulla taas kirjoitti:

Pärjää varmasti muiden merkkien vastaaville. Tuskin sitä turhaan kehuttaisiin.

ei pärjää. Ratatestit jo kertovat paljon ajo-ominaisuuksista.

Jaggeman kirjoitti:

ei pärjää. Ratatestit jo kertovat paljon ajo-ominaisuuksista.

pentu muualle tirisee

bemuman---- kirjoitti:

pentu muualle tirisee

totuutta?

Jaggeman kirjoitti:

radalla. Eli sen ajo-ominaisuudet soveltuvat paremmin kovaan ajoon. Audi RS6 ja Porsche Panamera ovatkin sitten vielä paljon nopeampia autoja mutkissa ja suorilla. Myös Jaguar XFR on kyykyttänyt M5:sen ja viritetyn 5- sarjalaisen Hockenheimilla, joten BMW M5 on luokkansa huonoin. Jagge vieläpä voitti Pemun saksalaisessa lehdessä, joten mitään puolueellista siinä ei voinut olla, te piimeristit aina valitatte että se lehti on lahjottu jossa BMW häviää.

Minkä noista kilpailijoista saa touringina ja takavetoisena?

Pekka- kirjoitti:

Minkä noista kilpailijoista saa touringina ja takavetoisena?

ihmeessä sen pitää olla farmari ja takaveto? Jos nuo on kriteerit niin E63 AMG:n saa.

Jaggeman kirjoitti:

totuutta?

Kuvitteletko tosiaan tietäväsi enemmän kyseisistä autoista kuin top gear? Olet harvinainen meedio koska tuskin olet mitään noista autoista edes nähnyt koskaan. Oliko se stig muute shumi?

Jaggeman kirjoitti:

radalla. Eli sen ajo-ominaisuudet soveltuvat paremmin kovaan ajoon. Audi RS6 ja Porsche Panamera ovatkin sitten vielä paljon nopeampia autoja mutkissa ja suorilla. Myös Jaguar XFR on kyykyttänyt M5:sen ja viritetyn 5- sarjalaisen Hockenheimilla, joten BMW M5 on luokkansa huonoin. Jagge vieläpä voitti Pemun saksalaisessa lehdessä, joten mitään puolueellista siinä ei voinut olla, te piimeristit aina valitatte että se lehti on lahjottu jossa BMW häviää.

M5 on kuitenkin jo poistuva malli, ja uusi on tulossa v. 2011, niin eipä ihme että tänä vuonna esitelty mese on nopeampi. Toi jagge on kyllä selvästi hitaampi auto, ainakin näiden tietojen mukaan: http://www.fastestlaps.com/comparisons/4571e21f46306-vs-_Jaguar_XF-R.html
Vaikka ton sivuston luotettavuudesta voi olla montaa mieltä, niin kuitenkin.
Audi nyt on puskeva proomu, voi olla nopeampi mutta sen ajamisen ilosta voi olla montaa mieltä, eipä taida eturenkaat montaa kierrosta kestää.

Jaggeman kirjoitti:

radalla. Eli sen ajo-ominaisuudet soveltuvat paremmin kovaan ajoon. Audi RS6 ja Porsche Panamera ovatkin sitten vielä paljon nopeampia autoja mutkissa ja suorilla. Myös Jaguar XFR on kyykyttänyt M5:sen ja viritetyn 5- sarjalaisen Hockenheimilla, joten BMW M5 on luokkansa huonoin. Jagge vieläpä voitti Pemun saksalaisessa lehdessä, joten mitään puolueellista siinä ei voinut olla, te piimeristit aina valitatte että se lehti on lahjottu jossa BMW häviää.

Painaa yli 2 tonnia ja reippaasti etupainoinen. Se on aivan vitun hidas mutkissa. Panamera taas on kevyt ja takapainoinen, se on ihan eri luokkaa.

1+2=? kirjoitti:

Painaa yli 2 tonnia ja reippaasti etupainoinen. Se on aivan vitun hidas mutkissa. Panamera taas on kevyt ja takapainoinen, se on ihan eri luokkaa.

BMW on silti hitaampi? Myös AMG häviää.

RS6 vs AMG

http://www.sportauto-online.de/vergleichstest/vergleich-audi-rs6-gegen-mercedes-e63-amg-1042225.html

RS6 vs M5

http://www.germancarzone.com/internal-combustion/27840-powercar-audi-rs6-vs-bmw-m5.html

Nuo on ajettu saman kuskin toimesta samana päivänä.

Jagge myös pieksee Pemarin, se nyt ei ole yllätys.

Hiihtäjä **** kirjoitti:

BMW on silti hitaampi? Myös AMG häviää.

RS6 vs AMG

http://www.sportauto-online.de/vergleichstest/vergleich-audi-rs6-gegen-mercedes-e63-amg-1042225.html

RS6 vs M5

http://www.germancarzone.com/internal-combustion/27840-powercar-audi-rs6-vs-bmw-m5.html

Nuo on ajettu saman kuskin toimesta samana päivänä.

Jagge myös pieksee Pemarin, se nyt ei ole yllätys.

eipäs kinastella sellaisista autoista joihin teillä ei välttämättä koskaan ole varaa. Menkää ulos vaikka lapioimaan piha.