pitää koko yötä päällä, kun päivystysluolteisesta työstä johtuen ei viiti -20asteen pakkasilla lyödä ranskatarta täysin jäästä käyntiin? Monia mielipiteitä on netissä ollut jatkuvasta päällä pitämisestä, mutta mitä mieltä on pökötti-ihmiset? Suuren suurta ei vissiin se sähkön kulutus ole 10 tunnin lämmittämisellä, kellokytkintä voisi tietysti käyttää mutta onko järkevää jaksottaa lämmitystä kun lähtöajankohtaa ei tiedä?
Kestääkö lohkolämppäri
307
10384
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä kestää, se lämpöelementti ei siinä sula eikä moottorikaan niillä lämpötehoilla lämpiä liikaa kun pakkasista on kyse.. eikä kyllä muutenkaan sillä moottorissa on suht paljon pinta-alaa mikä kyllä myös luovuttaa sitä lämpöä pois. Jos moottorin lämpömittari näyttää starttaamisen yhteydessä sataa niin silloin päätellä että ei ihan niin paljoa kannata lämmitellä.. mutta esim meillä kun on autossa säteilylämmitin öljypohjassa kiinni niin pidämme sitä jatkuvassa syötössä ja kone ei kyllä koskaan tunnu laakista kuumalta, vaan starttaa helposti ja kivuttomasti.
..eli anna lämmitä vaan.
käynnistysajankohdan tietää, niin ei ole mitään järkeä lämmittää autoa koko yötä. Jos laskee, että säteilylämmitittimen teho on 400W ja pitää joka yö lämmityksessä 10h, sanotaan 180 päivää vuodessa ja sähkön hinta on 10c/kWh niin vuosikäytöllä hintaa tulee 72€. Kun taas 3 tunnin lämmityksellä hinta on 21,60€.
jos ei sekoa kuin esim 406: sessa alkaa mittarinvalot välkkyyn ja varoittaa ylikuumasta koneesta kun just on laittanut käyntiin..
maksan sen muutaman kympin sähköstä extraa kuin hajotan moottorin, ranskan ihmeestä kun on kyse niin näähän on tarkoitettu lämpimässä autotallissa pidettäviksi. Mulla kun ei sellaista mahd. ole ja täällä itäsuomessa helposti se 25 on pakkasta.
eihän se niin kymppien päälle porvareilla ole. Pistetään muutamia ydinvoimaloita pystyyn, että saadaan paahtaa autoja yötä päivää. Kaiken maailman luulosairaat kuvittelee, että sitä 5 litran öljytilaa pitää lämmittää koko ajan, että auto lähtee käyntiin.
Kansipahvi meni ja lämmityslaitteeseen ei tullut lämpöä enää. Uuteen 07:aan en ottanut lohkoa ja nyt on lämmin talli :)
että jos porvari olisin niin peugeotilla ajaisin ja yöpäivystyksiä tekisin?
luetun ymmärtäminen on hankalaa, niin suomennan: Kommenttini ei koskenut sinua, vaan niitä jotka lähtevät aamulla töihin ja alkavat paahtamaan autoansa jo illalla. On se niin vaikeaa ostaa kolmen euron ajastin ja käytää sitä.
Toinen ärsyttävä asia on tyhjäkäynnillä autonsa lämmittävät: Tuossa naapuri kovemmilla pakkasilla kylmäkäynnistää autonsa ja myrkyttää dieselillänsä koko tienoon 45 minuutin tyhjäkäynnillä. Kuvitelkaa, millainen jurnutus kylmästä dieselistä tulee, eikä se edes lämpeä sinä aikana, mutta varmaan karstottuu senkin edestä.
Ei mene pahvit ja muut, lämppäri on ohjypohjan alla. Jos pussi kestää niin lämmittää vaan. Ainakin Defan lämppäri on yhdellä ruuvilla ja johdot pistotulpilla vaihdettavissa, joten ei iso menetys jos itse vastus kylmenee. Vaihtoaika max.10 min.
ei meilä oo lämmitys paikkaa ollu koko talvena eikä pösö oo tarvinnu minkään näköstä lämmitystä koko talvena. se riippuu onko se bensa vai diesel. turhamaistä sähkönhukkaa, laitat puoli tuntia ennen lähtöö sen töpselin siihen pösöös jos ei lähe kerta ilman.