Mites teidän tiisselinne on käynistynyt parinkympin pakkasilla? Tuntuisi meikäläisellä takkuavan, pyöritää
kyllä mutta ei tahdo käynistyä. Voiko noita hehkutulppia jotenkin mitata miten ne toimii, valon mukaan ne
ainakin toimivat. Kuinka usein hehkutulpat tulisi vaihtaa?
kyllä mutta ei tahdo käynistyä. Voiko noita hehkutulppia jotenkin mitata miten ne toimii, valon mukaan ne
ainakin toimivat. Kuinka usein hehkutulpat tulisi vaihtaa?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Hehkuja ei tarvii vaihtaa kuin sitten vasta kun ne ei toimi, 200000km ajettu samoilla ja hyvin pelaa, mutta! voine sammua jo milloin vain ja yksi jos sammuu niin ei käynnisty pakkasella kuin rykimällä eikä aina sittenkään, sen kyllä huomaa.
Ilmeisesti olet uusi Fellun omistaja tai ensimmäinen talvi menossa, Fellun ominaisuus on kylmänä käynistyksessä, että kunnolla pitkä hehkutus, niin että merkkivalo sammuu ja sitten kytkin pohjaan ja reipas starttaus niin pitkä että käynistyy, siinä se. Jos olet aiemmin omistanut japsi-tiisselin niin ero on huomattava japsi käynistyy hyvin herkästi, kun taas Fellu ei sitä tee, mutta kyllä käynnistyy jos akku on kunnossa, akku pitää olla isompi kuin Fellun alkuperäinen on. Hehkut on syytä tarkistaa/tuttaa jos autolla on ajettu kahtapuolen 100000km.
Polttoainesuodin pitäisi syksyisin aina muistaa vaihtaa, sekin on oma konstinsa ilmauksen suhteen, eli ei ole automaatti ilmausta.
ne hehkut pitää tarkistaa sadantonninvälein, jos ne menee vasta kahdessa sadassatuhannessa.
koska aina ei ole käytetty samaa alkuperäistä merkkiä, siis auton entinen omistaja on ostanut sitä tarjoushintaista, , ja vaikka käytetään samaa alkuperä-merkkiäkin niissäkin on maanantai kpl ja jos yksikin hehku on pimiänä auto ei välttämättä käynisty, tai jos hehkun jälkihehku ei pelaa meno on nykivää ja savuista , dieseli on moottori joka pelaa loistavasti kun se on huollettu asiallisesti ja ajallaan ja kaikki sähkökomponentit pelaa, muta mikään ei saa olla vinksallaan, bensamoottorissa, verronkin vanhemmissa, voi olla vinksallaan silti sillä voi ajaa, tietty.
Miten niitä hehkutulppia testataan, että jokainen toimii?
***
Tarkista hehkureleen sulake.On siellä oikeassa takanurkassa.Se on sellainen jättikokoinen laattasulake.Hajoavat n,200,000 km välein, näin minulle kerrottiin.Omassa meni ko.jättisulake 250 000km kieppeillä.Ei lähtenyt millään käyntiin. 3 euron sulake sisään ja on taas ajettu 150 km lisää. Toinen tarkistamisen paikka on naftaletkujen liitokset moottoritilassa.Diesel ei tykkää ilmavuodoista,uudet letkun liittimet ja letkut niin taas pelittää.Näillä ajetaan 600.000km jos vain saa korin kestämään.Tietenkin olet vaihtanut talveksi uuden naftasuodattimen.
Kiitos vaan tästä vinkistä. Kun asiaa paremmin miettii, niin kyllä siinä varmaan on polttoaineen puute
kun käynnistyessä ei sauhuttanut eikä nokittanut.Moottori pyöri kuitenkin tosi pitkään reippaasti,
luulisi sen jälkeen olevan maailman nokea valtoimenaan. Eikö sulakkeen palaminen hehkusta näkyisi
merkkivalon toiminnassa?
onks sinulla taitoa, että löysäät yhden suuttimelle menevän polttoaine lekun kiristys mutteria ja sitten starttaat/tautat ja itse katsot lampun kanssa, että tuleeko startatessa p-nestettä löysätyn mutterin alta jos tulee mutta seassa on ilmakuplia niin joko jossakin on letkuissa huono liitos josta imee ilmaa, tai sitten olet vaihtanut p-aine suottimen ja ilmaus ei ole onnistunut, Fellu ei ilmaa automaattisesti, kuten dieselit suurin osa uudemmista malleista tekke, jos et ole oikein näppärä ja kiinnostunut auton tekniikasta ja rassaaminen on vähäistä, niin suos. kutsun kaverille joka osaa, tai hinauta huoltoon.
Kyllä nyt kun on vähän lämpimämpää, niin pelaa ihan hyvin. Voisiko olla niin,että kun on parikymmentä pakkasta, letkut kovettuvat sen verran ja haukkaa jostain ilmaa.
Miten se ilmaus tulisi tehdä, kun syksyllä suodatinta vaihdettaessa sai sahailla pitkään, vaikka
täytin suodattimen piripintaan?
Eikö tämä pidäkkään paikkansa, onko käytettävä muita konsteja, mitä?
Ekalla kerralla kun vaihdoin naftasuodattimen en täyttänyt suodatinta uudella maftalla.
Akkukin kerkisi kerran tyhjetä ennenkuin lähti käyntii.Suodattimen täyttö kestää tosi kauan jos antaa sen auton tehtäväksi.Nyt täytän uuden suodattinen piripintaan ja ei kyllä paljoa nikottele kun jo lähtee käymään.
Tarkista ilmavuodot pa-letkuista, hehkut ja hehkujen iso laattasulake, sijaitsee takaoikealla konehuoneessa.
Kannattaa käyttää kunnollisia letkunkiristimiä naftaletkuissa.Diesel on tosiherkkä ilmavuodoille.
Meinasin vielä vaihtaa jakohihnan, vaikka auto kaikkiaan onkin aika väsynyt. Korroosiokin alkaa pikkuhiljaa syödä hyvää kulkinetta. Farkku paku Felicialla on ajettu 350000km. ja seuraava ellei Hyvää farkkuFeliciaa löydy lienee Fiat Scudo tai Citikka Jumpy tai pesosen Express. Leimaa ja lomaa on niin paljon jäljellä, että vanha Felicia laitetaan hyvään iskuun. Hihnat,öljyt ja vitosen synkka, alapallonivelet ja ai niin ostin uudet suvikummit. No niin en taidakaan myydä palvelijaani vaan katsotaan vuosi vielä . Toisaalta kyllä se Scudo Tdi meni aika liukkaasi koeajossa. Tuhatja toinen tuhat euroa..... on kuitenkin rahaa ja sille löytyisi muutakin käyttöä. Katsotaan.....