Venäläinen panssarivaunu tyyppiä T34 hakkasi mennen tullen saksalaiset kilpailijat, T34:n suurin valtti oli sen luotettavuus ja sopeutuminen erilaisiin olosuhteisiin. Siinä missä saksalaisten panssarivaunut hyytyivät lumihankeen T34:t porskuttivat kuin tyhjää vaan.
Ladat on valmistettu samalla periaatteella kuin suuren isänmaallisen sodan panssarit. Ladan tekniikka on yksinkertaista ja luotettavaa, käytännön olosuhteissa toimivaksi havaittua. Mersut ynnä muut muka laatuautot eivät pysy toimintakuntoisina ilman jatkuvaa huoltoa, varsinkaan täällä pohjoisessa. Vähänpä ovat saksalaiset oppineet menneisyydestä.
Lisäksi neuvostoliittolaisten lyömättömänä valttina oli panssareiden yksinkertainen rakenne mikä mahdollisti suuret tuotantomäärät, samaan aikaan kun saksalaiset nyhräsivät rimpuloitaan käsityönä koska niistä ei ollut massatuotantoon. Tässäkin suhteessa naapuri on ollut lyömätön. Togliattin tehdas pystyi parhaina aikoinaan valmistamaan Ladoja valtavia määriä huippuunsa hiotun valmistustekniikan avulla. Mersuthan tehdään kuten tiedämme edelleen käytännössä käsityönä.
Nyt on vain käynyt niin että kapitalistin propaganda on lopulta onnistunut hyydyttämään Ladan tuotannon, mainonnan sokaisemat ihmiset eivät tajua missä parhaat autot tehdään. Naapuri kun ei ole satsannut mainontaan vaan laadukkaaseen tuotteeseen, mikä on osoittautunut virheeksi. Ladan laatua tulisi kai heikentää jotta kauppa alkaisi piristymään. Näin on asian laita kapitalistisessa systeemissä.
Ladat on valmistettu samalla periaatteella kuin suuren isänmaallisen sodan panssarit. Ladan tekniikka on yksinkertaista ja luotettavaa, käytännön olosuhteissa toimivaksi havaittua. Mersut ynnä muut muka laatuautot eivät pysy toimintakuntoisina ilman jatkuvaa huoltoa, varsinkaan täällä pohjoisessa. Vähänpä ovat saksalaiset oppineet menneisyydestä.
Lisäksi neuvostoliittolaisten lyömättömänä valttina oli panssareiden yksinkertainen rakenne mikä mahdollisti suuret tuotantomäärät, samaan aikaan kun saksalaiset nyhräsivät rimpuloitaan käsityönä koska niistä ei ollut massatuotantoon. Tässäkin suhteessa naapuri on ollut lyömätön. Togliattin tehdas pystyi parhaina aikoinaan valmistamaan Ladoja valtavia määriä huippuunsa hiotun valmistustekniikan avulla. Mersuthan tehdään kuten tiedämme edelleen käytännössä käsityönä.
Nyt on vain käynyt niin että kapitalistin propaganda on lopulta onnistunut hyydyttämään Ladan tuotannon, mainonnan sokaisemat ihmiset eivät tajua missä parhaat autot tehdään. Naapuri kun ei ole satsannut mainontaan vaan laadukkaaseen tuotteeseen, mikä on osoittautunut virheeksi. Ladan laatua tulisi kai heikentää jotta kauppa alkaisi piristymään. Näin on asian laita kapitalistisessa systeemissä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Yhtä paska häkkyrä kun t-34 ,katto tuota vuos mallia,34 oot tainnu jäädä sinne jatkosodan ajoille koko äijä.
Reiska se on taas kovissa huumeissa tehnyt mustasta valkoista ja Ladasta auton.
Onnistuuhan se auton kopiointi venäläiseltä ihan siinä kuin kiinalaiseltakin. Mutta kun nämä kopiot ovat vain niin kelvottomia, etteivät ne kelpaa kuin Reiskalle ja muille eläkeläiskommunisteille ja heillekin vain ideologisista syistä.
hyvät "autot" vastustaneet kun noin pahantuulisia vastauksia annatte asialliseen aloitukseen.
Kirjoitin aivan asialliseti että Venäjällä tehdään autoja mutta pirun huonoja. Eikö tämä ollut asiallisesti sanottu? Ei kai kukaan ala väitellä siitä etteikö venäläiset autot olisi maailman huonoimpia?
esimerkiksi Kiinassa ja Intiassa
Mutta näitä muitakaan kehitysmaa-autoja ei tuoda Suomeen. Ladaakaan ei olisi koskaan tänne tuotu ellei NL olisi käytännössä pakottanut Suomea niitä vastakauppoina ottamaan.
T34 eli Suomessa Sotka-nimellä paremmin tunnettu, perustui lavettiratkaisuiltaa amerikkalaiseen lisenssiin. Se oli oleellinen tekijä ko vaunun hyvässä liikkuvuudessa ja siksi siitä tuli menestys venäjän taistelukentillä.
Eli taas onnistui kopiointi.
Onnistui se kohtuullisesta ladasakin. Mutta se kopiointi olisi vaap pitänyt älytä lopettaa jo vuosia sitten
Lada oli suoraan vanhaksi jäänyt Fiat 124, jota huononnettiin sen verran, että sitä voitiin tehdä todella halvalla.
Jos ajatellaan miten jatko sujui molemmilta, niin Fiat tekee nyt kaikin tavoin nykyaikaisia autoja ja Lada todella säälittäviä matolaatikoita. Fiatin myynti sujuu mainiosti ja Ladaa ei huoli enää edes köyhät kuubalaiset. Myös tässä näemme miten venäläinen kehitysmaatasoinen tekninen osaaminen on yhdistetty ala-arvoiseen laatuun.
Eikös olisi jo korkea aika unohtaa kaikki Venäläiset automerkit kun jo on paljon parempia tarjolla.
Kun niitä ei enää edes tehdä.
Ostasin ennen ton t-34:sen kun ladan.